Korekcia ECM (riadiaci modul motora) 4,4L (Discovery 3)

ECM (modul riadenia motora) má funkciu na opravu parametrov, ktoré ovplyvňujú povahu riadiaceho signálu. Táto funkcia umožňuje systému riadenia motora (EMS) udržiavať emisie výfukových plynov v rámci stanovených noriem a optimalizovať prevádzku motora v oblasti multiparametrových charakteristík.

Komponenty, pre ktoré je možné vykonať úpravy parametrov, sú nasledujúce zariadenia:

• Senzor APP (snímač polohy plynového pedálu)
• Senzor kyslíka (HO2S)
• Senzor MAF/IAT (teplota nasávaného vzduchu)
• CKP snímač (poloha kľukového hriadeľa)
• Elektronické teleso škrtiacej klapky

Senzory UHEGO/HEGO a MAF/IAT (teplota nasávaného vzduchu)

Stratégia riadenia paliva využíva viaceré adaptívne dátové mapy. Stratégia riadenia paliva určená ECM (modul riadenia motora) zahŕňa krátkodobú korekciu a dlhodobý zber. ECM (modul riadenia motora) monitoruje degradáciu kyslíkových senzorov (HEGO a UHEGO) počas určitého časového obdobia. Okrem toho ECM monitoruje aktuálne nastavenia v obvode týchto snímačov.

Pôvodným zdrojom článku je webová stránka lrman.ru

V prípadoch, keď sú korekčné parametre mimo prípustných hodnôt, ECM (riadiaca jednotka motora) zaznamená chybový kód. ECM (riadiaci modul motora) zároveň zaznamenáva otáčky motora, zaťaženie motora a teplotu nasávaného vzduchu.

CKP snímač (poloha kľukového hriadeľa)

Charakteristiky signálu snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP) sú uložené v ECM (modul riadenia motora). To umožňuje ECM (riadiaci modul motora) vypočítať korekčné parametre a podporovať detekciu vynechávania zážihu. Keďže všetky snímače zotrvačníkov a CKP (poloha kľukového hriadeľa) sa od seba mierne líšia, pri výmene (alebo demontáži a inštalácii) ktoréhokoľvek z týchto komponentov je potrebné aktualizovať parametre korekcie. Korekčné parametre sa musia aktualizovať aj pri výmene ECM (riadiaci modul motora). Modul ECM (Engine Control Module) podporuje štyri typy korekcie signálu snímača CKP (Crankshaft Position) na zistenie polohy kľukového hriadeľa (zotrvačníka). Každý typ korekcie platí pre špecifický rozsah otáčok kľukového hriadeľa. Rozsahy rýchlosti otáčania sú charakterizované v tabuľke:

Oprava	Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa (otáčky), ot./min
1	1800 - 3000
2	3001 - 3800
3	3801 - 4600
4	4601 - 5400

Detekcia zmeškaného blesku

Legislatíva vyžaduje, aby ECM (riadiaci modul motora) dokázal rozpoznať vynechávanie valca. ECM musí rozlišovať medzi dvoma typmi (úrovňami) zlyhaní zapaľovania. Prvý typ zmeškaného ohniska je taký, pri ktorom sa celkové zvýšenie uvoľňovania toxických látok zvýši 1,5-krát, keď sa ich koncentrácia určí v súlade s federálnou metodikou FTP. Chýbajúci druhý typ blesku môže poškodiť katalyzátor.

ECM (modul riadenia motora) monitoruje, koľkokrát dôjde k vynechaniu zážihu v dvoch špecifických rozsahoch otáčok. Ak počet vynechaní zážihu zistený modulom ECM (riadiaci modul motora) v ktoromkoľvek z rozsahov otáčok počas dvoch po sebe nasledujúcich jázd prekročí prednastavenú hodnotu, ECM (modul riadenia motora) zaznamená chybový kód a súvisiace parametre: otáčky kľukového hriadeľa, zaťaženie motora a teplota chladiacej kvapaliny. Okrem toho ECM (modul riadenia motora) monitoruje počet zlyhaní zapaľovania na 200 otáčok kľukového hriadeľa. Tieto vynechávania sú hodnotené na základe ich potenciálu spôsobiť poškodenie katalyzátorov. Ak počet vynechaní zážihu prekročí určitú hodnotu, ECM (modul riadenia motora) zaznamená stavový kód ohrozenia pre menič a súvisiace parametre: otáčky kľukového hriadeľa, zaťaženie motora a teplota chladiacej kvapaliny.

Tvar signálu snímača polohy kľukového hriadeľa závisí od rýchlosti zotrvačníka vzhľadom na špičku snímača. Zakaždým, keď zub hnacieho kolesa prejde okolo špičky snímača, generuje sa v ňom sínusový signál. ECM (riadiaci modul motora) zisťuje zmeny rýchlosti otáčania zotrvačníka (kľukového hriadeľa) zmenou tvaru sínusového signálu prichádzajúceho zo snímača.



Analýza prijatého signálu umožňuje ECM (riadiaci modul motora) zistiť, či nedošlo k zmeškaniu záblesku. V tomto okamihu ECM (modul riadenia motora) vyhodnotí stupeň zmeny signálu snímača polohy kľukového hriadeľa a priradí mu koeficient drsnosti. Hodnotu nerovností je možné sledovať v reálnom čase pomocou T4. ECM (riadiaca jednotka motora) analyzuje signál podľa niekoľkých parametrov a rozhodne, či udalosť prebehne alebo zlyhá. Modul ECM (riadiaci modul motora) dokáže zistiť vynechanie zážihu a priradiť koeficient vynechania zážihu na základe každého jednotlivého valca.

Diagnostika pomocou T4

ECM (modul riadenia motora) ukladá poruchové údaje vo forme kódov DTC (diagnostické poruchové kódy), ktoré sa nazývajú kódy "P". Kódy "P" sú určené predpismi OBD a spolu s ich súvisiacimi podmienkami prostredia a údajmi zmrazeného rámca je možné prečítať pomocou skenovacieho nástroja tretej strany alebo T4. T4 je tiež schopný čítať dáta senzorov v reálnom čase, aktuálne používané nakonfigurované hodnoty parametrov, ako aj aktuálne hodnoty parametrov dodávky paliva, zapaľovania a voľnobehu.

Číslo kódu P	Komponent/signál	Popis poruchy
P0011	CMP (Poloha kľukového hriadeľa) /CKP (Poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy, signál oneskorenej polohy VVT vysoký pre CMP (poloha kľukového hriadeľa)/CKP (poloha kľukového hriadeľa), zvod A
P0012	CMP (Poloha kľukového hriadeľa) /CKP (Poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy, signál retardovanej polohy VVT nízky pre CMP (poloha kľukového hriadeľa)/CKP (poloha kľukového hriadeľa), rad A
P0021	CMP (Poloha kľukového hriadeľa) /CKP (Poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy, signál oneskorenej polohy VVT vysoký pre CMP (poloha kľukového hriadeľa)/CKP (poloha kľukového hriadeľa), zvod B
P0022	CMP (Poloha kľukového hriadeľa) /CKP (Poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy, signál retardovanej polohy VVT nízky pre CMP (poloha kľukového hriadeľa)/CKP (poloha kľukového hriadeľa), zvod B
P0026	VVT	Nízka/vysoká porucha obvodu banky A
P0028	VVT	Nízka/vysoká porucha obvodu banky B
P0031	UHEGO	Nízky riadiaci obvod ohrievača riadku A
P0032	UHEGO	Vysoký riadiaci obvod ohrievača zvodu A
P0051	UHEGO	Nízky riadiaci obvod ohrievača riadku B
P0052	UHEGO	Vysoký riadiaci obvod ohrievača radu B
P0069	HAC	Charakteristika/obvod snímača
P0071	Snímač vonkajšej teploty	Charakteristický
P0072	Snímač vonkajšej teploty	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0073	Snímač vonkajšej teploty	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu
P0075	VVT	Otvorený okruh v rade A
P0076	VVT	Skrat k zemi v obvode radu A
P0077	VVT	Skrat k batérii v obvode radu A
P0081	VVT	Otvorený okruh v rade B
P0082	VVT	Skrat k zemi v obvode radu B
P0083	VVT	Skrat k batérii v okruhu B
P0087	Palivový systém	Menšia chyba
P0088	Palivový systém	Závažná porucha
P0089	Palivový systém	Rušenie
P0093	Palivový systém	Značný únik
P0096	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Charakteristika snímača
P0101	AFM	Charakteristiky reťaze
P102	AFM	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P103	AFM	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu
P0106	MAP ((absolútny tlak v potrubí))	Charakteristika snímača
P0107	MAP ((absolútny tlak v potrubí))	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0108	MAP ((absolútny tlak v potrubí))	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu
P0111	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Neustále vysoký/nízky signál pri štartovaní motora, vysoká úroveň
P0112	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Nízky vstup okruhu snímača 1
P0113	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Vysoký vstup obvodu snímača
P0116	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Neplatný signál
P0117	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0118	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu
P0121	Okruhy škrtiacej klapky 1 a 2	Rozsah/charakteristika
P0122	Okruh škrtiacej klapky 1	Nízka úroveň vstupného signálu
P0123	Okruh škrtiacej klapky 1	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0125	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Nedostatočná teplota chladiacej kvapaliny pre riadiaci systém s uzavretou slučkou
P0128	Riadiaci obvod termostatu	Nízka teplota chladiacej kvapaliny – zaseknutý termostat
P0131	UHEGO	Skrat k zemi v obvode radu A
P0132	UHEGO	Skrat k batérii v obvode radu A
P0133	UHEGO	Pomalá odpoveď pre riadok A
P0136	HEGO	Nastavenie parametrov pre riadok A
P0137	HEGO	Skrat k zemi v obvode radu A
P0138	HEGO	Skrat k batérii v obvode radu A
P0139	HEGO	Pomalá odpoveď pre riadok A
P0140	HEGO	Žiadne signály pre riadok A
P0141	HEGO	Porucha v riadiacom okruhu ohrievača radu A
P0151	UHEGO	Skrat k zemi v obvode radu B
P0152	UHEGO	Skrat k batérii v okruhu B
P0153	UHEGO	Pomalá odozva pre riadok B
P0156	HEGO	Nastavenie parametrov pre riadok B
P0157	HEGO	Skrat k zemi v obvode radu B
P0158	HEGO	Skrat k batérii v okruhu B
P0159	HEGO	Pomalá odozva pre riadok B
P0160	HEGO	Žiadne signály pre riadok B
P0161	HEGO	Porucha v riadiacom okruhu ohrievača radu B
P00171	Elektronická regulácia zloženia palivovej zmesi	Nadmerné chudnutie v rade A
P0172	Elektronická regulácia zloženia palivovej zmesi	Nadmerné obohatenie v riadku A
P0174	Elektronická regulácia zloženia palivovej zmesi	Nadmerné chudnutie v rade B
P0175	Elektronická regulácia zloženia palivovej zmesi	Nadmerné obohatenie v banke B
P0181	Snímač teploty palivovej lišty	Neplatný signál teploty
P0182	Snímač teploty palivovej lišty	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0183	Snímač teploty palivovej lišty	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu
P0191	Snímač tlaku v palivovom potrubí	Rozsah/charakteristika
P0192	Snímač tlaku v palivovom potrubí	Nízka úroveň vstupného signálu
P0193	Snímač tlaku v palivovom potrubí	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0196	Snímač teploty oleja	Rozsah/charakteristika
P0197	Snímač teploty oleja	Nízka úroveň vstupného signálu
P0198	Snímač teploty oleja	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0201	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 1
P0202	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 2
P0203	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 3
P0204	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 4
P0205	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 5
P0206	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 6
P0207	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 7
P0208	Reťaz vstrekovača	Porucha vo valci 8
P0222	Senzor APP (snímač polohy plynového pedála) 2	Nízka úroveň vstupného signálu
P0223	Senzor APP (snímač polohy plynového pedála) 2	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0227	Senzor APP (snímač polohy plynového pedála) 1	Nízka úroveň vstupného signálu
P0228	Senzor APP (snímač polohy plynového pedála) 1	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0229	Senzor APP (snímač polohy plynového pedálu)	Občasná porucha
P0297	Aktívna regulácia rýchlosti	Prekročenie normálnej rýchlosti vozidla
P0300	Zlyhanie zapaľovania	Náhodné vynechanie zážihu/séria vynechaní zážihu
P0301	Zlyhanie zapaľovania	Valec 1
P0302	Zlyhanie zapaľovania	Valec 2
P0303	Zlyhanie zapaľovania	Valec 3
P0304	Zlyhanie zapaľovania	Valec 4
P0305	Zlyhanie zapaľovania	Valec 5
P0306	Zlyhanie zapaľovania	Valec 6
P0307	Zlyhanie zapaľovania	Valec 7
P0308	Zlyhanie zapaľovania	Valec 8
P0313	Zlyhanie zapaľovania	Zlyhanie zapaľovania, keď je hladina paliva nízka
P0316	Zlyhanie zapaľovania	Zlyhanie zážihu zistené pri prvých 1000 ot./min
P0326	Senzor klepania	Nesprávna charakteristika snímača 1
P0327	Senzor klepania	Nízka úroveň signálu na vstupe snímača v riadku A
P0328	Senzor klepania	Vysoká úroveň signálu na vstupe snímača v rade A
P0331	Senzor klepania	Nesprávna charakteristika snímača 2
P0332	Senzor klepania	Nízka úroveň signálu na vstupe snímača v riadku B
P0333	Senzor klepania	Vysoká úroveň signálu na vstupe snímača v riadku A
P0335	CKP snímač (poloha kľukového hriadeľa)	Porucha v obvode snímača pri spustení/počas prevádzky
P0336	CKP snímač (poloha kľukového hriadeľa)	Rozsah/charakteristika
P0340	CMP (poloha kľukového hriadeľa) snímač sania, banka A	Porucha pri spustení/počas prevádzky
P0341	CMP (poloha kľukového hriadeľa) snímač sania, banka A	Rozsah/charakteristika
P0345	Zvod B Snímač CMP (poloha kľukového hriadeľa) nasávania	Porucha pri spustení/počas prevádzky
P0346	Zvod B Snímač CMP (poloha kľukového hriadeľa) nasávania	Rozsah/charakteristika
P0351	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu valca 1
P0352	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 2. valca
P0353	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 3 valca
P0354	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 4. valca
P0355	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 5. valca
P0356	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 6. valca
P0357	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 7. valca
P0358	Zapaľovacia cievka	Porucha v okruhu 8. valca
P0365	CMP (poloha kľukového hriadeľa) snímača, zvod A výfuk	Porucha pri spustení/počas prevádzky
P0366	CMP (poloha kľukového hriadeľa) snímača, zvod A výfuk	Rozsah/charakteristika
P0390	Snímač CMP (poloha kľukového hriadeľa) na výfuku radu B	Porucha pri spustení/počas prevádzky
P0391	Snímač CMP (poloha kľukového hriadeľa) na výfuku radu B	Rozsah/charakteristika
P0401	Systém EGR (recirkulácia výfukových plynov)	Registrácia nedostatočného prietoku
P0403	Systém EGR (recirkulácia výfukových plynov)	Nízky/vysoký vstup okruhu ventilu
P0405	Senzor diferenčného tlaku	Skrat k zemi
P0406	Senzor diferenčného tlaku	Skrat k batérii
P0409	Senzor diferenčného tlaku	Charakteristický
P0420	Katalyzátor série A	Účinnosť pod prahom
P0430	Katalyzátor	Účinnosť pod prahom
P0441	Preplachovací ventil	Charakteristický
P0442	DMTL	Stredná detekcia úniku
P0447	DMTL	Skrat k zemi
P0448	DMTL	Skrat k batérii
P0455	DMTL	Detekcia ťažkého úniku
P0456	DMTL	Detekcia malých netesností
P0458	Preplachovací ventil	Skrat k zemi
P0459	Preplachovací ventil	Skrat k batérii
P0461	Snímač hladiny paliva	Rozsah/charakteristika
P0480	Zostava ventilátora chladiča	Porucha riadiaceho obvodu
P0493	Ventilátor s viskóznou spojkou	Rýchlosť mimo rozsah
P0501	Rýchlosť vozidla	Rozsah/charakteristická chyba
P0504	Brzdový spínač	Porucha okruhu
P0506	Systém riadenia otáčok voľnobehu	Rýchlosť nižšia, ako sa očakávalo
P0507	Systém riadenia otáčok voľnobehu	Rýchlosť nižšia, ako sa očakávalo
P0512	Crank Request Circuit	Vysoká/nízka vstupná úroveň
P0513	Kľúč bezpečnostného systému	Neplatný kľúč
P0532	Senzor tlaku chladiva klimatizácie	Nízka úroveň vstupného signálu
P0533	Senzor tlaku chladiva klimatizácie	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0560	Záložná batéria	Porucha
P0562	Výkon snímača	Nízka úroveň vstupného signálu
P0563	Výkon snímača	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0566	Prepínač zrušenia ovládania rýchlosti	Porucha v zapnutej polohe
P0567	Spínač obnovenia ovládania rýchlosti	Porucha v zapnutej polohe
P0568	Tempomat	Nízka/vysoká úroveň vstupného signálu
P0569	Reset rýchlosti/pamäť/prepínač nastavení	Porucha v zapnutej polohe
P0570	Prepínač rýchlej voľby/pamäte/nastavenia	Porucha v zapnutej polohe
P0574	Tempomat	Ovládanie rýchlosti
P0576	Tempomat	Nízka úroveň vstupného signálu
P0577	Tempomat	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0604	Samodiagnostika ECM (modul riadenia motora)	Chyba RAM
P0605	Samodiagnostika ECM (modul riadenia motora)	Chyba ROM
P0606	Samodiagnostika ECM (modul riadenia motora)	Chyba CPU
P0616	Štartovacie relé	Nízka úroveň vstupného signálu
P0617	Štartovacie relé	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0627	Hlavné palivové čerpadlo	Nedostatok príkazov
P0628	Palivové čerpadlo	Nízka úroveň signálu
P0629	Palivové čerpadlo	Vysoká úroveň signálu
P0633	Ochrana	Žiadne ID v ECM (riadiaci modul motora)
P0634	Teplota ECM (riadiaci modul motora)	Príliš vysoká vnútorná teplota
P0646	Relé spojky kompresora klimatizácie	Nízka úroveň vstupného signálu
P0647	Relé spojky kompresora klimatizácie	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0661	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 1	Otvorený alebo skrat v obvode
P0662	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 1	Skrat k batérii
P0664	Výstup 2 pohonu rozdeľovacieho ventilu	Otvorený alebo skrat v obvode
P0665	Výstup 2 pohonu rozdeľovacieho ventilu	Skrat k batérii
P0668	Snímač teploty ECM (modul riadenia motora)	Skrat k zemi
P0669	Snímač teploty ECM (modul riadenia motora)	Skrat k batérii
P0687	Riadiace relé EMS	Porucha relé
P0831	Obvod spínača spojky A	Nízka úroveň vstupného signálu
P0832	Obvod spínača spojky A	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0834	Obvod spínača spojky B	Nízka úroveň vstupného signálu
P0835	Obvod spínača spojky B	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P0851	Parkovací/neutrálny snímač polohy	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0852	Parkovací/neutrálny snímač polohy	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu
P1136	Ventilátor ovládacej skrinky	Porucha ventilátora
P1146	Riadiaci obvod generátora	Nízky vstupný signál/chyba prenosu dát
P1155	Ohrievač HEGO rad A	Charakteristiky ohrievača
P1160	Séria UHEGO A	Pomalá odozva
P1197	Séria UHEGO A	Pomalá odozva/prerušenie/skrat
P1198	UHEGO séria B	Pomalá odozva/prerušenie/skrat
P1233	Pomocné palivové čerpadlo	Otvorený obvod vo výstupnom obvode
P1234	Hlavné palivové čerpadlo	Nedostatok príkazov
P1236	Hlavné palivové čerpadlo	Pumpa sa po prijatí príkazu nezapne
P1244	Riadiaci obvod generátora	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P1260	Aktivácia bezpečnostného systému	Pokus o únos
P1339	Pomocné palivové čerpadlo	Výstup hnacieho obvodu Nízky/Vysoký
P1452	DMTL	Referenčný prúd je príliš slabý
P1453	DMTL	Referenčný prúd je príliš vysoký
P1482	Riadiaci obvod ohrievača DMTL	Nízka úroveň signálu
P1483	Riadiaci obvod ohrievača DMTL	Vysoká úroveň signálu
P1582	Letový záznamník	Ukladanie dát
P1624	ID bezpečnostného systému	Proces prenosu ID zlyhal
P1629	Generátor	Porucha v obvode FR
P1632	Generátor	Porucha systému nabíjania
P1646	Senzor UHEGO série A	Pomalá odozva/prerušenie/skrat v riadiacej jednotke
P1647	Senzor UHEGO série B	Pomalá odozva/prerušenie/skrat v riadiacej jednotke
P1670	Ventilátor ovládacej skrinky	Neprijateľne nízka úroveň signálu
P1671	Ventilátor ovládacej skrinky	Neprijateľne vysoká úroveň signálu
P1697	Tempomat	Porucha v zapnutom stave spínača zvýšenia/zníženia
P1700	Nízky prevodový pomer	Kontrola hodnovernosti
P2066	Pomocné palivové čerpadlo	Kontrola rozsahu
P2070	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 1	Lepenie otvorené/zatvorené počas kontroly výkonu
P2071	Výstup 2 pohonu rozdeľovacieho ventilu	Lepenie otvorené/zatvorené počas kontroly výkonu
P2101	Elektronická škrtiaca klapka	Charakteristický
P2103	Elektronická škrtiaca klapka	Nepretržitý chod plynu
P2105	Elektronická škrtiaca klapka	Požiadavka MIL na zníženie dvojitého paliva
P2106	Zámerne znížená miera využitia	Rekonfigurácia zlyhala
P2118	Elektronický systém ovládania škrtiacej klapky	Detekcia nadprúdu v hardvéri
P2119	Elektronická škrtiaca klapka	Škrtiaca klapka je zaseknutá otvorená
P2122	Senzor APP (snímač polohy plynového pedálu)	Nízky vstup okruhu 2
P2123	Senzor APP (snímač polohy plynového pedálu)	Vstupný obvod 2 vysoký
P2228	HAC senzor	Nízka úroveň signálu v obvode
P2229	HAC senzor	Vysoká úroveň signálu v obvode
P2299	Plynový pedál	Brzdový zámok
P2401	DMTL čerpadlo	Skrat k zemi
P2402	DMTL čerpadlo	Skrat k batérii
P2404	DMTL čerpadlo	Interferencia/Referenčný únik
P2450	DMTL	COV sa zasekol otvorený
P2451	DMTL	COV uviaznutý v zatvorenom stave
P2503	Systém nabíjania.	Nízke napätie
P2504	Systém nabíjania.	Vysoké napätie
P2601	Čerpadlo chladiacej kvapaliny	Charakteristický
P2610	Časovač vypnutia motora	Porucha časovača
P2632	Okruh pohonu pomocného palivového čerpadla	Otvorený obvod vo výstupnom obvode
P2633	Okruh pohonu pomocného palivového čerpadla	Nízka úroveň výstupného signálu
P2634	Okruh pohonu pomocného palivového čerpadla	Vysoká úroveň signálu na vstupe
P6365	Hlavné palivové čerpadlo	Pumpa sa po prijatí príkazu nezapne
P2636	Pomocné palivové čerpadlo	Nízky prietok/výkon

Cestný adaptačný systém (Terrain Response)

Cestný adaptačný systém (Terrain Response™) umožňuje vodičovi zvoliť program, ktorý prispôsobí trakciu a dynamický výkon prevládajúcim podmienkam na ceste.

Ako súčasť systému Terrain Response existujú rôzne mapy škrtiacej klapky (algoritmy), ktoré zodpovedajú rôznym režimom Terrain Response™. Extrémnymi prípadmi týchto algoritmov sú algoritmy pre jazdu po piesku (rýchle zvýšenie krútiaceho momentu pri stlačení pedálu) a jazdu po tráve/drvenom kameni/snehu (plynulý nárast krútiaceho momentu).

Pre systém riadenia motora V8 s objemovým kompresorom je zmena odozvy škrtiacej klapky zvolená tak, aby sa použila pevná doba prechodu z jednej dátovej mapy na druhú. V jednej polohe pedálu sa prechod z jednej mapy (algoritmu) na druhú uskutoční v pevnom časovom období. To znamená, že prechod z mapy na mapu (rôzne stavy priľnavosti vozovky) bude trvať rovnaký čas. V tomto prípade môže byť zmena krútiaceho momentu (rozdiel krútiaceho momentu pre jednu polohu pedálu v rôznych algoritmoch) malá alebo významná. V prvom prípade sa zvolí znížená dynamika vozidla, v druhom - dynamickejší režim. Výsledné zrýchlenie vozidla bude závisieť od rozdielu krútiaceho momentu v dvoch algoritmoch a od zvolených prevodových stupňov a rozsahov. Najhoršia možnosť prechodu je upravená tak, aby pri použití benzínu rôznych kvalít užívateľ nestratil pocit z auta. Ďalšie informácie nájdete v časti Optimalizácia jazdy a ovládania (204-06 Ride and Handling Optimization)

Centrálna montážna krabica

ECM (riadiaci modul motora) je pripojený ku kolíkom I a II spínača zapaľovania. Keď je spínač zapaľovania otočený do polohy ON, na snímač stavu spínača zapaľovania sa privedie napätie 12 V (modul riadenia motora), potom spustí programy zapnutia a zapne relé napájania ECM (riadiaci modul motora); napájanie sa dodáva do ECM (riadiaci modul motora) a súvisiacich systémov. Po vypnutí zapaľovania ECM (riadiaci modul motora) udržiava napájanie počas 20 minút prostredníctvom procedúry vypnutia a potom vypne výkonové relé ECM (riadiaci modul motora). K vypnutiu ECM (modul riadenia motora) zvyčajne dôjde do 60 sekúnd. Neodpájajte batériu, kým nebude ECM (riadiaci modul motora) úplne deaktivovaný.