Diagnostyka i testowanie 2,7L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Upewnij się, że reklamacja Klienta jest zasadna.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Wycieki Zmęczenie metalu Kobza Katalizator Tłumik(i) Znajomości Obsługuje Prześwit wokół elementów	Bezpieczniki Wiązka przewodów Złącza elektryczne Czujnik(i) Moduł sterujący silnika (ECM)

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwe przyczyny	Działanie
Hałas lub nieszczelności w układzie wydechowym	Układ wydechowy/elementy układu	W razie potrzeby zamontuj nowe elementy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
Niewystarczająca moc	Awaria układu dolotowego powietrza Zatkany układ wydechowy Niskie ciśnienie paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza. Sprawdź tłumik lub katalizator pod kątem blokad i w razie potrzeby zamontuj nowe komponenty. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.

Indeks DTC

UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

Kody DTC	Opis	Możliwe przyczyny	Działanie
P042562	Obwód czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Błąd przy porównaniu sygnału z czujnika temperatury przed katalizatorem (prawy rząd cylindrów, czujnik 1) Porównaj korelację przedkatalitycznego czujnika temperatury z co najmniej dwoma innymi czujnikami Awaria czujnika temperatury przed katalizatorem Obwód sygnału czujnika temperatury katalizatora wstępnego - zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora + lub obwód otwarty	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora wstępnego nie występuje zwarcie do masy lub zwarcie do akumulatora, obwód otwarty. Sprawdź czujnik temperatury katalizatora wstępnego pod kątem zabrudzeń, korozji lub uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Wymienić czujnik temperatury katalizatora wstępnego.
P042600	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Błąd podczas sprawdzania gradientu sygnału z czujnika temperatury przed katalizatorem (prawy rząd cylindrów, czujnik 1) Awaria czujnika temperatury przed katalizatorem Obwód sygnału czujnika temperatury katalizatora wstępnego - zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora + lub obwód otwarty Czujnik temperatury katalizatora wstępnego: wysoka rezystancja obwodu	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora wstępnego nie ma zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora albo czy nie ma przerwy w obwodzie. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik.
P04261A	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Rezystancja obwodu czujnika temperatury katalizatora wstępnego poniżej progu (prawy rząd cylindrów, czujnik 1) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury katalizatora wstępnego podczas zimnego rozruchu, zbyt duża różnica temperatur Czujnik temperatury przed katalizatorem: ustawiony na wysoką wartość temperatury	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód czujnika temperatury katalizatora wstępnego pod kątem niskiej rezystancji, zwarcia do masy. Wymień czujnik temperatury katalizatora wstępnego.
P04261B	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Rezystancja obwodu czujnika temperatury katalizatora wstępnego powyżej progu (prawy rząd cylindrów, czujnik 1) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury katalizatora wstępnego podczas zimnego rozruchu, różnica temperatur zbyt mała Czujnik temperatury przed katalizatorem: ustawiony na wysoką wartość temperatury	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód czujnika temperatury katalizatora wstępnego pod kątem wysokiej rezystancji, obwód otwarty. Wymień czujnik temperatury katalizatora wstępnego.
P04261E	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Rezystancja obwodu czujnika temperatury katalizatora wstępnego poza zakresem (prawy czujnik cylindra 1) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury katalizatora wstępnego przy pracującym silniku, temperatura za niska Czujnik temperatury przed katalizatorem: ustawiony na niską wartość temperatury	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora wstępnego nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, przerwa w obwodzie. Sprawdź czujnik temperatury katalizatora wstępnego pod kątem zabrudzeń, korozji lub uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Wymienić czujnik temperatury katalizatora wstępnego.
P042700	Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Sygnał czujnika temperatury katalizatora wstępnego jest poniżej minimalnego progu napięcia (prawy rząd cylindrów, czujnik 1) Awaria czujnika temperatury przed katalizatorem Obwód elektryczny czujnika temperatury przed katalizatorem - zwarcie do masy	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora wstępnego nie ma zwarcia do masy. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik.
P042800	Obwód czujnika temperatury katalizatora - wysokie napięcie (bank 1, obwód czujnika 1)	Sygnał czujnika temperatury katalizatora wstępnego przekracza próg napięcia maksymalnego (prawy rząd cylindrów, czujnik 1) Awaria czujnika temperatury przed katalizatorem Obwód elektryczny czujnika temperatury przed katalizatorem - zwarcie do akumulatora +, obwód przerwany	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora wstępnego nie ma zwarcia do akumulatora, w razie potrzeby zamontuj nowy czujnik.
P042A62	Obwód czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 2)	Błąd przy porównaniu sygnału z czujnika temperatury za katalizatorem (prawy rząd cylindrów, czujnik 2) Porównaj korelację pokatalitycznego czujnika temperatury z co najmniej dwoma innymi czujnikami Awaria czujnika temperatury za katalizatorem Obwód sygnału czujnika temperatury za katalizatorem - zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora + lub obwód otwarty	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za katalizatorem nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, obwód otwarty. Sprawdź czujnik temperatury za katalizatorem pod kątem zabrudzeń, korozji lub uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Wymienić czujnik temperatury na wylocie.
P042B00	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Błąd podczas sprawdzania gradientu sygnału z czujnika temperatury za katalizatorem (prawy rząd cylindrów, czujnik 2) Awaria czujnika temperatury za katalizatorem Obwód sygnału czujnika temperatury za katalizatorem - zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora + lub obwód otwarty Czujnik temperatury za katalizatorem: wysoka rezystancja obwodu	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za katalizatorem nie ma zwarcia do masy, zwarcia z akumulatorem albo czy nie ma przerwy w obwodzie. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik.
P042B1A	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Rezystancja obwodu czujnika temperatury za katalizatorem poniżej progu (czujnik 2 banku RH) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury za katalizatorem podczas zimnego rozruchu, zbyt duża różnica temperatur Czujnik temperatury za katalizatorem: ustawiony na wysoką temperaturę	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód czujnika temperatury za katalizatorem pod kątem niskiej rezystancji, zwarcia do masy. Wymień czujnik temperatury za katalizatorem.
P042B1B	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Rezystancja obwodu czujnika temperatury za katalizatorem powyżej progu (prawy brzeg, czujnik 2) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury za katalizatorem podczas zimnego rozruchu, zbyt mała różnica temperatur Czujnik temperatury za katalizatorem: ustawiony na wysoką temperaturę	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód czujnika temperatury za katalizatorem pod kątem wysokiej rezystancji, obwód otwarty. Wymień czujnik temperatury za katalizatorem.
P042B1E	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 1)	Rezystancja obwodu czujnika temperatury za katalizatorem poza zakresem (czujnik 2 banku RH) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury za katalizatorem przy pracującym silniku, zbyt niska temperatura Czujnik temperatury za katalizatorem: ustawiony na niską temperaturę	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za katalizatorem nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, obwód otwarty. Sprawdź czujnik temperatury za katalizatorem pod kątem zabrudzeń, korozji lub uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Wymienić czujnik temperatury na wylocie.
P042C00	Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury katalizatora (bank 1, obwód czujnika 2)	Sygnał czujnika temperatury za katalizatorem poniżej minimalnego progu napięcia (prawy rząd cylindrów, czujnik 2) Awaria czujnika temperatury za katalizatorem Obwód czujnika temperatury za katalizatorem - zwarcie do masy	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za katalizatorem nie ma zwarcia do masy. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik.
P042D00	Obwód czujnika temperatury katalizatora - wysokie napięcie (bank 1, obwód czujnika 2)	Sygnał czujnika temperatury za katalizatorem przekracza próg napięcia maksymalnego (prawy rząd cylindrów, czujnik 2) Awaria czujnika temperatury za katalizatorem Obwód elektryczny czujnika temperatury za katalizatorem - zwarcie do akumulatora +, obwód przerwany	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za katalizatorem nie ma zwarcia do akumulatora, w razie potrzeby zamontuj nowy czujnik.
P242A62	Obwód czujnika temperatury gazów spalinowych – rząd 1, czujnik 3	Błąd przy porównaniu sygnału z czujnika temperatury za DPF (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Porównaj korelację czujnika temperatury za DPF z co najmniej dwoma innymi czujnikami Awaria czujnika temperatury po DPF	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za DPF nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, przerwa w obwodzie. Sprawdź czujnik temperatury za DPF pod kątem zabrudzeń, korozji lub uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Wymienić czujnik temperatury DPF za silnikiem.
P242B1A	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury gazów spalinowych – bank 1, czujnik 3	Rezystancja obwodu czujnika temperatury za DPF jest poniżej wartości progowej (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury za DPF podczas zimnego rozruchu, zbyt duża różnica temperatur Awaria czujnika temperatury po DPF Czujnik temperatury za DPF: ustawiony na wysoką wartość temperatury	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za DPF nie ma niskiej rezystancji, zwarcie do masy. Wymień czujnik temperatury za DPF.
P242B1B	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury gazów spalinowych – bank 1, czujnik 3	Rezystancja obwodu czujnika temperatury za DPF powyżej wartości progowej (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury za DPF podczas zimnego rozruchu, różnica temperatur za mała Awaria czujnika temperatury po DPF Czujnik temperatury za DPF: ustawiony na wysoką wartość temperatury	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za DPF nie występuje wysoka rezystancja, obwód jest otwarty. Wymień czujnik temperatury za DPF.
P242B1E	Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury gazów spalinowych – bank 1, czujnik 3	Rezystancja obwodu czujnika temperatury po wyjściu DPF poza zakres (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Wiarygodność sygnału czujnika temperatury za DPF przy pracującym silniku, zbyt niska temperatura Awaria czujnika temperatury po DPF Czujnik temperatury za DPF: ustawiony na niską wartość temperatury	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za DPF nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, przerwa w obwodzie. Sprawdź czujnik temperatury za DPF pod kątem zabrudzeń, korozji lub uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Wymienić czujnik temperatury DPF za silnikiem.
P242C00	Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury gazów spalinowych – bank 1, czujnik 3	Sygnał czujnika temperatury za DPF jest poniżej minimalnego progu napięcia (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Awaria czujnika temperatury po DPF Obwód czujnika temperatury za DPF - zwarcie do masy, duża rezystancja	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za DPF nie występuje wysoka rezystancja, w razie potrzeby zwarcie do masy. Zamontuj nowy czujnik.
P242D00	Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury spalin – bank 1, czujnik 3	Sygnał czujnika temperatury po przekroczeniu przez DPF progu napięcia maksymalnego (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Awaria czujnika temperatury po DPF Obwód elektryczny czujnika temperatury za DPF - zwarcie do + akumulatora, przerwa w obwodzie	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód elektryczny czujnika temperatury za DPF pod kątem zwarcia do + akumulatora, przerwa w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik.
P242E00	Przerywana awaria/chaotyczny sygnał w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury spalin - rząd 1, czujnik 3	Błąd podczas sprawdzania gradientu sygnału z czujnika temperatury za DPF (prawy rząd cylindrów, czujnik 3) Awaria czujnika temperatury po DPF Obwód sygnału czujnika temperatury za DPF - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora lub przerwa w obwodzie	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie czujnika temperatury za DPF nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, słaby styk. Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy czujnik.
P242F68	Zatkany filtr produktów spalania oleju napędowego – nagromadzenie sadzy	Informacje o zdarzeniu DPF Filtr DPF częściowo zatkany Wewnętrzne zwarcie obwodu DPF do ECM	Filtr DPF wymaga regeneracji. Zapoznaj się z instrukcją obsługi.
P244A00	Spadek ciśnienia na filtrze spalin diesla jest zbyt niski (bank 1)	Spadek ciśnienia na filtrze produktów spalania oleju napędowego jest zbyt niski – prawy rząd cylindrów	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie DPS nie ma zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, obwód jest otwarty. Sprawdź zewnętrzne przewody systemu DPS pod kątem wycieków i uszkodzeń. Sprawdź stan wewnętrzny elementu filtra DPF. Zamontuj filtr DPF zgodnie z przepisami
P244B00	Spadek ciśnienia na filtrze spalin oleju napędowego jest zbyt wysoki (bank 1)	Spadek ciśnienia na filtrze produktów spalania oleju napędowego jest zbyt duży – prawy rząd cylindrów Filtr produktów spalania oleju napędowego - awaria wewnętrzna	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Skontaktuj się z pomocą techniczną swojego sprzedawcy.
P245300	Czujnik ciśnienia A w filtrze spalania oleju napędowego, zakres obwodu/problemy z działaniem	DPS utknął DPS - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora lub przerwa w obwodzie Wiarygodność sygnału z czujnika różnicy ciśnień na filtrze produktów spalania oleju napędowego przed uruchomieniem System DPS jest brudny lub zatkany	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód DPS pod kątem zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, obwód otwarty. Sprawdź system DPS pod kątem zanieczyszczeń lub blokad. Sprawdź, czy nie zagłusza się DPS. Zamontować czujnik zgodnie z przepisami
P245329	Czujnik ciśnienia A w filtrze spalania oleju napędowego, zakres obwodu/problemy z działaniem	Sygnał DPS nie jest normalny Sprawdzenie wiarygodności sygnału z czujnika różnicy ciśnień na filtrze produktów spalania oleju napędowego podczas pracy silnika System DPS jest brudny lub zatkany DPS utknął DPS - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora lub przerwa w obwodzie	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód DPS pod kątem zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, obwód otwarty. Sprawdź system DPS pod kątem zanieczyszczeń lub blokad. Sprawdź zewnętrzne rurociągi systemu DPS pod kątem wycieków i uszkodzeń. Sprawdź, czy nie zagłusza się DPS. Zamontować czujnik zgodnie z przepisami
P245400	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia filtra spalania oleju napędowego A	Sygnał DPS poniżej progu minimalnego Awaria DPS Obwód DPS - zwarcie do masy, duża rezystancja	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód DPS pod kątem zwarcia do masy i wysokiej rezystancji. Zamontować czujnik zgodnie z przepisami
P245500	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia filtra spalania oleju napędowego A	Sygnał DPS powyżej maksymalnego progu Awaria DPS Obwód elektryczny DPS - zwarcie do + akumulatora, obwód otwarty	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód DPS pod kątem zwarcia do + akumulatora, obwód otwarty. Zamontuj czujnik zgodnie z przepisami
P245600	Okresowe nieprawidłowe działanie/przerwy w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia filtra spalania oleju napędowego A	Nieprawdopodobność gradientu sygnału DPS Awaria DPS Obwód elektryczny DPS - zwarcie do masy, zwarcie do + akumulatora lub obwód otwarty	Wykonaj dokładny test odpowiadający temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód DPS pod kątem zwarcia do masy lub zwarcia do akumulatora, obwód otwarty. Zainstaluj czujnik zgodnie z kodem
P245800	Czas regeneracji filtra produktów spalania oleju napędowego	Ustawienie timera opóźnienia regeneracji poza limitem Wewnętrzne zwarcie obwodu DPF do ECM	Skontaktuj się z pomocą techniczną swojego sprzedawcy.