
| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Rurociąg - od wysokociśnieniowej pompy paliwa do chłodnicy |
| 2 | - | Rurociąg - od chłodnicy do filtra paliwa |
| 3 | - | Rura wylotowa płynu chłodzącego |
| 4 | - | Rura wlotowa płynu chłodzącego |
| 5 | - | Chłodnica paliwa |
| 6 | - | Nawias |
Aby obniżyć temperaturę paliwa powracającego do zbiornika z wysokociśnieniowej pompy paliwa, chłodnica paliwa wykorzystuje płyn chłodzący silnik z dolnej części chłodnicy.
Chłodnica paliwa jest zamontowana po prawej stronie podwozia, w pobliżu tylnej części silnika, obok rozrusznika. Chłodnica mocowana jest do prawej belki podwozia za pomocą wspornika. Wspornik posiada dwa rowki, w które wsuwane są plastikowe wypustki obudowy chłodnicy. Aby przymocować chłodnicę do wspornika, w otwór we wsporniku należy włożyć śrubę i wkręcić ją w nakrętkę osadzoną na chłodnicy.
Na obudowie chłodnicy znajdują się cztery szybkozłączki umożliwiające podłączenie węża wlotowego paliwa od wysokociśnieniowej pompy paliwa, węża wylotowego paliwa do filtra paliwa, węża wlotowego płynu chłodzącego z chłodnicy oraz węża wylotowego płynu chłodzącego do termostatu mieszkania. Przewody chłodziwa można rozpoznać po ich mniejszej średnicy.
[Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej www.LRman.ru]
Komentarze do tego artykułu