Diagnostyka i testowanie 4,4L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta. Należy pamiętać, że w pojeździe znajduje się szereg systemów komunikujących się z centrum komunikatów, przekazując kierowcy informacje przydatne w diagnozowaniu problemów.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Korek wlewu paliwa i uszczelka Szyjka wlewu paliwa Filtr świeżego powietrza DMTL (zatkanie itp.) Zbiornik paliwa (wycieki, uszkodzenia itp.) Przewody paliwowe i połączenia itp. Adsorber Zawór odpowietrzający Moduł pompy DMTL	Bezpieczniki Złącza elektryczne Wiązki przewodów Zawór odpowietrzający Pompa DMTL

3. Jeśli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC. Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

UWAGA: Pełną tabelę objawów można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działanie
Silnik kręci i miga, ale nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający EVAP Układ paliwowy Świece zapłonowe Usterka cewki zapłonowej	Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Kontrole układu paliwowego i układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw.
Trudności podczas zimnego rozruchu	Sprawdź stężenie środka przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Układ paliwowy Zawór odpowietrzający EVAP	Sprawdź stan płynu chłodzącego. Informacje dotyczące akumulatora, opis kontroli czujnika położenia wału korbowego i układu paliwowego podane są w odpowiednich rozdziałach instrukcji obsługi stacji obsługi. Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Trudności z rozruchem na gorąco	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Zawór odpowietrzający EVAP Układ zapłonowy	Kontrole wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika temperatury wlotu powietrza, czujnika masowego przepływu powietrza i układu zapłonowego opisano w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu (pojazd pozostaje nieruchomy przez jakiś czas po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik IAT Czujnik MAFA Zawór odpowietrzający EVAP Układ zapłonowy	Kontrole wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika temperatury wlotu powietrza, czujnika masowego przepływu powietrza i układu zapłonowego opisano w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego.

Indeks DTC

UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwy powód	Działanie
P044100	Układ odzyskiwania oparów paliwa - nieprawidłowe natężenie przepływu podczas oczyszczania	Zatkany/nieszczelny rurociąg zaworu oczyszczania pochłaniacza EVAP Zmniejszenie przepustowości kanału wentylacyjnego adsorbera Usterka zaworu odpowietrzającego	Sprawdź integralność rurociągów i systemu wentylacji adsorbera. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P044200	Wykryto nieszczelność w układzie odprowadzania par (mały wyciek)	Korek wlewu paliwa nie jest prawidłowo założony Uszkodzona uszczelka korka wlewu Wyciek w układzie odzyskiwania oparów paliwa (adsorber, rurociągi itp.) Wyciek w zbiorniku paliwa Awaria zaworu dynamicznej kontroli szczelności zbiornika paliwa (DMTL) umieszczonego w pochłaniaczu	Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P044700	Przerwa w obwodzie sterowania wentylacją układu odzyskiwania oparów paliwa	Obwód zaworu EVAP DMTL zwarty do masy	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód zaworu DMTl. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P044800	Zwarcie w obwodzie sterującym wentylacją elektryczną układu odzyskiwania oparów paliwa	Zwarcie do akumulatora + obwód zaworu EVAP DMTL	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód zaworu DMTl. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P045500	Wykryto nieszczelność układu emisji par (duży wyciek/brak przepływu)	Niezałożony korek wlewu paliwa Uszkodzona/brakująca uszczelka korka wlewu Wyciek w układzie odzyskiwania oparów paliwa (adsorber, rurociągi itp.) Wyciek w zbiorniku paliwa Awaria zaworu DMTL	Sprawdź korek wlewu paliwa i uszczelkę, sprawdź kanister, przewody itp. Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem wycieków itp. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P045800	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par	Zwarcie do masy obwodu sterującego zaworu oczyszczania Obwód sterujący zaworu upustowego: Wysoka rezystancja Usterka zaworu oczyszczania pochłaniacza układu EVAP	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód zaworu DMTl. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P045900	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par	Obwód sterujący zaworu odpowietrzającego: zwarcie do + akumulatora	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód zaworu DMTl. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P240100	Niskie napięcie w obwodzie sterującym elektrycznej pompy kontroli emisji par	Obwód(-y) pompy kontroli szczelności zbiornika oleju napędowego (DMTL) zwarcie do masy Obwody pompy DMTL: Wysoka rezystancja	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL, zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
P240200	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym pompy kontroli szczelności w układzie odzyskiwania oparów	Obwody pompy DMTL: zwarcie do + akumulatora	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL, zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
P240429	Problemy z zakresem działania/działaniem obwodu elektrycznego pompy do wykrywania nieszczelności układu odsysania par	Wyciek referencyjny DMTL	Sprawdź układ odzyskiwania oparów paliwa pod kątem sprawności i wycieków. Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Zakończ sprawdzanie systemu DMTL. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P24042F	Problemy z zakresem działania/działaniem obwodu elektrycznego pompy do wykrywania nieszczelności układu odsysania par	Chaotyczny sygnał DMTL	Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P240500	Niski obwód sygnału pompy kontroli emisji par	Obwód pompy DMTL: Niskie napięcie w obwodzie odniesienia	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL, zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
P240600	Wysokie napięcie w obwodzie sygnału pompy kontroli emisji par	Obwód pompy DMTL: Wysokie napięcie w obwodzie odniesienia	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL, zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
P240B00	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym elementu grzejnego pompy kontroli nieszczelności w układzie odzyskiwania oparów paliwa	Niskie napięcie w elektrycznym obwodzie sterującym elementu grzejnego DMTl	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL, zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
P240C00	Wysokie napięcie w obwodzie podgrzewacza pompy kontroli emisji par	Wysokie napięcie w elektrycznym obwodzie sterującym elementu grzejnego DMTl	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL, zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
P245000	Problemy z wydajnością/zacinanie się zaworu wielodrogowego układu emisji par	Obwód pompy DMTL: zwarcie, wysoka rezystancja Usterka zaworu przełączającego systemu DMTL	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
P245100	Zawór wielodrogowy układu odzyskiwania oparów paliwa utknął w pozycji zamkniętej	Obwód pompy DMTL: zwarcie, wysoka rezystancja Usterka zaworu przełączającego systemu DMTL	Aby sprawdzić okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.