Diagnostyka i testowanie 4,0L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta. Należy pamiętać, że w pojeździe znajduje się szereg systemów komunikujących się z centrum komunikatów, przekazując kierowcy informacje przydatne w diagnozowaniu problemów.

2. Przeprowadzić kontrolę wzrokową pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.

4. Przed zapoznaniem się z tabelą objawów lub indeksem DTC należy przeczytać wszystkie kody DTC za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera diagnostycznego. Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

UWAGA: Pełną tabelę objawów problemów można znaleźć w rozdziale 303-14 – Elektroniczne sterowanie silnikiem w instrukcji warsztatowej.

Artykuł został skopiowany ze strony internetowej (lrman.ru)

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działanie
Wał korbowy silnika obraca się, pojawiają się błyski, ale silnik nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający EVAP Układ paliwowy Świece zapłonowe Usterka cewki zapłonowej	Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje na temat sprawdzania układu paliwowego i zapłonowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudności z uruchomieniem, gdy jest zimno	Sprawdź stężenie środka przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Układ paliwowy Zawór odpowietrzający EVAP	Sprawdź stan płynu chłodzącego. Informacje na temat akumulatora oraz testu czujnika CKP i układu paliwowego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Trudności z uruchomieniem, gdy jest gorąco	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Zawór odpowietrzający EVAP Układ zapłonowy	Informacje na temat sprawdzania wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT, czujnika MAF i układu zapłonowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu (pojazd pozostaje nieruchomy przez jakiś czas po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik IAT Czujnik MAFA Zawór odpowietrzający EVAP Układ zapłonowy	Informacje na temat sprawdzania wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT, czujnika MAF i układu zapłonowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów zaworu upustowego można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonego systemu diagnostycznego.

Indeks DTC

UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytanych przez zatwierdzony system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC modułu ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 – Elektroniczne sterowanie silnikiem w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwy powód	Działanie
P040200	Zwiększony przepływ zarejestrowany w układzie recyrkulacji spalin A	Zawór recyrkulacji spalin (EGR) nie jest prawidłowo zamontowany lub jest poluzowany Zablokowany przewód EGR Zawór EGR zacięty Zablokowane wymienniki ciepła EGR Obwód(-y) zaworu EGR: wysoka rezystancja Obwód(-y) zaworu EGR zwarty do masy Obwód(-y) zaworu EGR: zwarcie do akumulatora Awaria zaworu EGR Awaria czujnika MAF	Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź czujnik MAF i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną.
P040500	Obwód A czujnika recyrkulacji spalin, niskie napięcie	Obwód(-y) prawego zaworu EGR: Wysoka rezystancja Obwód(-y) zaworu EGR zwarty do masy Awaria zaworu EGR	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny zaworu EGR. W razie potrzeby napraw/wymień.
P040600	Wysokie napięcie w obwodzie czujnika recyrkulacji spalin	Obwód elektryczny zaworu EGR: zwarcie do akumulatora Awaria zaworu EGR	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny zaworu EGR. W razie potrzeby napraw/wymień.
P040900	Obwód czujnika recyrkulacji spalin A	Problemy z zasięgiem/działaniem, zwarcie w obwodzie czujnika różnicy ciśnień Awaria zaworu EGR	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód czujnika zaworu EGR (DIFF PRESS). W razie potrzeby napraw/wymień.
P044100	Układ kontroli oparów paliwa - nieprawidłowe natężenie przepływu podczas oczyszczania	Kontrola parowania (EVAP) Nieszczelność przewodu zaworu oczyszczania pochłaniacza węgla drzewnego/ograniczenie wydajności Zmniejszenie przepustowości kanału wentylacyjnego adsorbera Usterka zaworu odpowietrzającego	Sprawdź integralność rurociągu i kanału wentylacyjnego adsorbera węglowego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P044200	Wykryto nieszczelność w układzie kontroli oparów paliwa (drobny wyciek)	Korek wlewu paliwa nie jest prawidłowo założony Uszkodzona uszczelka korka wlewu Wyciek w układzie kontroli oparów paliwa (adsorber, rurociągi itp.) Wyciek w zbiorniku paliwa Usterka zaworu systemu kontroli nieszczelności w zbiorniku (DMTL)	Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P044700	Przerwa w obwodzie sterowania wentylacją układu odzyskiwania oparów paliwa	Zwarcie obwodu zaworu EVAP DMTL do masy	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P044800	Zwarcie w obwodzie sterującym wentylacją elektryczną układu kontroli oparów paliwa	Obwód zaworu EVAP DMTL: zwarcie do akumulatora	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P045500	Wykryto nieszczelność układu kontroli parowania (duży wyciek/brak przepływu)	Niezałożony korek wlewu paliwa Uszkodzona/brakująca uszczelka na korku wlewu paliwa Wyciek w układzie kontroli oparów paliwa (adsorber, rurociągi itp.) Wyciek w zbiorniku paliwa Awaria zaworu DMTL	Sprawdź korek wlewu paliwa i uszczelkę, sprawdź kanister, przewody itp. Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem wycieków itp. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P045800	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par	Zwarcie do masy obwodu sterującego zaworu oczyszczania Obwód sterujący zaworu upustowego: Wysoka rezystancja Usterka zaworu oczyszczania pochłaniacza układu EVAP	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P045900	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego oczyszczania układu emisji par	Obwód sterujący zaworu upustowego: zwarcie do akumulatora	Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P240100	Niskie napięcie w obwodzie sterującym pompy kontroli szczelności w układzie kontroli oparów paliwa	Obwód(-y) pompy kontroli szczelności zbiornika (DMTL) zwarcie do masy Obwody pompy DMTL: Wysoka rezystancja	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Napraw, jeśli to konieczne.
P240200	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym pompy kontroli szczelności w układzie kontroli oparów paliwa	Obwód(i) pompy kontroli nieszczelności w zbiorniku (DMTL): zwarcie do +akumulatora	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Napraw, jeśli to konieczne.
P240429	Problemy z zakresem działania/wydajnością obwodu czujnika pompy sterującej wyciekiem par	Wyciek Wyciek ze zbiornika (DMTL) Wyciek referencyjny	Sprawdź układ kontroli oparów paliwa pod kątem działania i wycieków. Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Wykonaj kontrolę DMTl. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P24042F	Problemy z zakresem działania/wydajnością obwodu czujnika pompy sterującej wyciekiem par	Chaotyczne sygnał systemu kontroli nieszczelności w zbiorniku (DMTL)	Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P240500	Niskie napięcie w obwodzie czujnika pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa	Obwód pompy DMTL: Niskie napięcie w obwodzie odniesienia	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Napraw, jeśli to konieczne.
P240600	Wysokie napięcie w obwodzie czujnika pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa	Obwód pompy DMTL: Wysokie napięcie w obwodzie odniesienia	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Napraw, jeśli to konieczne.
P240B00	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym elementu grzejnego pompy kontroli nieszczelności w układzie odzyskiwania oparów paliwa	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym sterowania elementem grzejnym systemu kontroli nieszczelności w zbiorniku (DMTL)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Napraw, jeśli to konieczne.
P240C00	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym elementu grzejnego pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa	Wysokie napięcie obwodu elektrycznego sterowania elementem grzejnym systemu kontroli nieszczelności w zbiorniku (DMTL)	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Napraw, jeśli to konieczne.
P245000	Problemy z wydajnością/kontrolą parowania Zawór wielodrogowy zablokowany w pozycji otwartej	Zwarcie w obwodzie pompy DMTL, wysoka rezystancja Awaria zaworu zmiany biegów DMTL	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P245100	Zawór wielodrogowy układu kontroli oparów paliwa utknął w pozycji zamkniętej	Zwarcie w obwodzie pompy DMTL, wysoka rezystancja Awaria zaworu zmiany biegów DMTL	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.