Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uzupełnij pojemniki (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Uzupełnij pojemniki
 
        0  
Spis treści: Uzupełnij zbiorniki – Wielka…⇩ Uzupełnianie zbiorników - USA i…⇩
Poniższe liczby wskazują jedynie w przybliżeniu objętość płynu potrzebną do napełnienia odpowiedniego układu.

Uzupełnij zbiorniki – Wielka Brytania i reszta świata


Jednostka/systemPojemność
Zbiornik paliwa
Model z silnikiem TD459 litrów (13 galonów)
Modele z silnikiem K1.8 lub KV6
- Do roku modelowego 200359 litrów (13 galonów)
- Począwszy od roku modelowego 200364 litry (14,3 galona)
Model z silnikiem KV6
- Do roku modelowego 200359 litrów (13 galonów)
- Począwszy od roku modelowego 200364 litry (14,3 galona)
Silnik – Td4 (wraz z chłodnicą oleju i filtrem oleju)
- Podczas wymiany6,8 litra (12 pint imp.)
- Objętość wymagana do napełnienia suchego systemu7,3 litra (12,9 pinty imp.)
Silnik - K1.8 (wraz z filtrem)
- Podczas wymiany4,5 litra (7,9 pinty imp.)
- Objętość wymagana do napełnienia suchego systemu4,8 litra (8,4 pinty imp.)
Silnik – KV6 (w tym chłodnica oleju i filtr oleju)
- Podczas wymiany5,2 litra (9,125 pinty imp.)
- Objętość wymagana do napełnienia suchego systemu6,0 litrów (10,625 pint imp.)
Skrzynia manualna PG1
- Podczas wymiany2,0 litry (3,5 pinty imp.)
- Podczas napełniania suchej skrzyni biegów2,2 litra (3,9 pinty imp.)
Ręczna skrzynia biegów Getrag
- Podczas wymiany1,6 litra (2,875 pinty imp.)
- Podczas napełniania suchej skrzyni biegów1,67 litra (3 pinty imp.)
Automatyczna skrzynia biegów JATCO
- Podczas wymiany4,0 litry (7 pint imp.)
- Podczas napełniania "suchej" skrzyni biegów**8,5 litra (15 pint imp.)
Pośrednia przekładnia redukcyjna1,1 litra (2 pinty imp.)
Tylny mechanizm różnicowy i przekładnia główna
- Maksymalna wartość0,83 l (29,2 uncji)
- Minimalne0,75 l (26,4 uncji uncji)
Zbiornik wspomagania układu kierowniczego335 cm³
Układ chłodzenia - silnik Td4 - napełnienie układu suchego (ze zbiornikiem wyrównawczym)*
- Z automatyczną skrzynią biegów - do roku modelowego 20037,25 litra (12,8 pinty imp.)
- Z automatyczną skrzynią biegów - począwszy od roku modelowego 20037,35 litra (13 pint imp.)
- Z manualną skrzynią biegów7,25 litra (12,8 pinty imp.)
Układ chłodzenia - silnik V8
- Napełnianie układu "suchego" (ze zbiornikiem wyrównawczym)*5,8 litra (10,25 pinty imp.)
Układ chłodzenia - silnik KV6
- Napełnianie układu "suchego" (ze zbiornikiem wyrównawczym)*7,8 litra (13,75 pinty imp.)
Zbiornik
- Maksymalna głośność0,44 litra (0,75 pinty imp.)
- Zbiornik wyrównawczy1,2 litra (2,125 pinty imp.)
- Całkowita objętość ekspansji0,72 litra (1,27 pinty imp.)
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby4,0 litry (7 pint imp.)



* Napełnienie systemu wymaga około 0,7 l (1,125 pinty imp.) mniej niż napełnienie suchego systemu.


**W przypadku pojazdów wyposażonych w turbosprężarkę chłodzoną cieczą wymagane jest dodatkowe 4203 cm³ (0,73 pinty IMP.) płynu chłodzącego.


Uzupełnianie zbiorników - USA i Kanada


Jednostka/systemPojemność
Zbiornik paliwa
- Do połowy roku modelowego 200215,6 galona amerykańskiego
- Od połowy roku modelowego 200217,2 galona amerykańskiego
Silnik – KV6 (w tym chłodnica oleju i filtr oleju)
- Ilość oleju napełnionego podczas wymiany (łącznie z filtrem)11 pint amerykańskich
- Objętość wymagana do napełnienia suchego systemu12,7 pinty amerykańskiej
Automatyczna skrzynia biegów JATCO
- Podczas wymiany8,5 pinty amerykańskiej
- Podczas napełniania suchej skrzyni biegów18,2 pinty amerykańskiej
Pośrednia przekładnia redukcyjna2,3 pinty amerykańskiej
Tylny mechanizm różnicowy i przekładnia główna
- Maksymalna wartość28,1 fl. uncje amerykańskie
- Minimalne25,4 fl. uncje amerykańskie
Zbiornik wspomagania układu kierowniczego335 cm³
Układ chłodzenia - silnik KV6
- Napełnianie układu "suchego" (ze zbiornikiem wyrównawczym)*17,82 pinty amerykańskie
Zbiornik
- Maksymalna głośność0,93 pinty amerykańskiej
- Zbiornik wyrównawczy2,54 pinty amerykańskiej
- Całkowita objętość ekspansji1,52 pinty amerykańskiej
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby8,5 pinty amerykańskiej


[Oryginalny tekst można znaleźć pod adresem LRman.ru]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Podnoszenie samochodu na podnośniku
Holowanie samochodu
Uruchamianie silnika przy rozładowanym akumulatorze

Aktualny artykuł
Uzupełnij pojemniki

Kolejne artykuły
Płyny robocze
Układ smarowania
Uszczelniacze samochodowe
Widok z góry ze zdjętą maską Td4 Diesel
Widok z góry ze zdjętą maską benzyna K1.8
Widok z góry ze zdjętą maską benzyna KV6
Fotele i pasy bezpieczeństwa
Światła, klakson i światła ostrzegawcze

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uzupełnij pojemniki Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 13 + 38 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪