Płyny robocze (Freelander 1)

Spis treści: Silniki benzynowe ⇩ Silniki Diesla ⇩ Płyn hamulcowy ⇩ Płyn do wspomagania układu…⇩ Płyn chłodzący układ chłodzenia ⇩

Zawsze używaj następujących zalecanych rodzajów paliwa

Silniki benzynowe

Używaj benzyny bezołowiowej o badawczej liczbie oktanowej (RON) co najmniej 95 zgodnie ze specyfikacją ENN 228.

W skrajnych sytuacjach (tylko w przypadku braku zalecanego paliwa) do jazdy z umiarkowaną prędkością można przez krótki czas używać paliwa o niższej liczbie oktanowej, pod warunkiem, że nie wystąpią stuki w silniku.

Na niektórych rynkach krajowych stosowana jest benzyna o liczbie oktanowej 90 RON. Benzynę 90 RON można używać regularnie tylko wtedy, gdy silnik został specjalnie przystosowany do pracy z benzyną niskooktanową.

Na niektórych rynkach krajowych stosowane jest paliwo zawierające 23% etanolu.

Na niektórych rynkach krajowych silniki K1.8 i KV6 mogą być dostępne do użytku z niskooktanową benzyną ołowiową.

Silniki Diesla

Używaj wysokiej jakości oleju napędowego (letniego lub zimowego), który spełnia specyfikację EN 590.

Bardzo ważne jest, aby zawartość związków siarki w oleju napędowym nie przekraczała 0,3%.

Należy pamiętać o wymianie wkładu filtra paliwa w zalecanych odstępach czasu.

KONSERWACJA, Filtr paliwa – pojazd z silnikiem Diesla.

Płyn hamulcowy

Używaj wyłącznie płynu hamulcowego DOT 4. NIE używaj żadnego innego rodzaju płynu hamulcowego.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego

Zaleca się stosowanie płynu hydraulicznego Texaco 9226.

Płyn chłodzący układ chłodzenia

Stężenie środka przeciw zamarzaniu nie powinno być mniejsze niż 50% objętościowych. Przy niższym stężeniu roztworu wodnego jego działanie antykorozyjne ulegnie pogorszeniu. Nie zaleca się również stosowania środka przeciw zamarzaniu w stężeniu większym niż 60%, ponieważ w tym przypadku wydajność układu chłodzenia zostanie zmniejszona.

Aby chronić układ chłodzenia, należy stosować płyn chłodzący Havoline Extended Life Coolant (XLC) lub inny płyn chłodzący zawierający glikol etylenowy jako środek zapobiegający zamarzaniu (nie zawierający etanolu) z inhibitorem korozji składającym się wyłącznie z kwasu organicznego (OAT).

UWAGA: Nie mieszać żadnego innego środka przeciw zamarzaniu z środkiem przeciw zamarzaniu XLC.

Zgodnie z harmonogramem konserwacji podanym w książce serwisowej należy spuścić płyn chłodzący, przepłukać i napełnić układ chłodzenia.

Po napełnieniu układu chłodzenia należy przymocować do pojazdu tabliczkę informującą o rodzaju napełnionego płynu chłodzącego. Jest to konieczne, aby podczas uzupełniania stosować właściwy rodzaj płynu chłodzącego.

Poniższe proporcje wodnego roztworu zapobiegającego zamarzaniu zapewnią temperaturę zamarzania -36 stopni C (-33 stopni F):