Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pompa płynu chłodzącego i termostat (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Pompa płynu chłodzącego i termostat
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pokrywę zaworu z uszczelką.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Uszczelka pokrywy zaworów.


3. Spuść płyn chłodzący silnik.

UKŁAD CHŁODZENIA: silnik Td4, REGULACJA, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


4. Zdejmij prawe przednie koło.

5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Przystawka paska napędowego - silnik Td4.


6. Wymontuj dolną poprzeczkę mocowania silnika.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Dolna belka mocowania silnika.


7. Zdemontuj podporę hydrauliczną.

SILNIK - Td4, wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, prawe mocowanie hydrauliczne silnika.


SILNIK - Td4, wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, prawe mocowanie hydrauliczne silnika.


8. Poluzuj 2 obejmy mocujące wąż do rury układu chłodzenia i do obudowy termostatu.

9. Zwolnij i wyjmij wąż.

9. Zwolnij i wyjmij wąż.


10. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego od rury rozdzielczej układu chłodzenia.



10. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego od rury rozdzielczej układu chłodzenia.


11. Poluzuj zaciski i zdejmij wąż z rury wylotowej turbosprężarki.

12. Odkręcić śruby mocujące rurę układu chłodzenia do kolektora wydechowego.

12. Odkręcić śruby mocujące rurę układu chłodzenia do kolektora wydechowego.


13. Wykręć śrubę mocującą szynę paliwową do rury układu chłodzenia.

13. Wykręć śrubę mocującą szynę paliwową do rury układu chłodzenia.


14. Odkręć śruby mocujące rurę układu chłodzenia do głowicy cylindrów.

14. Odkręć śruby mocujące rurę układu chłodzenia do głowicy cylindrów.


15. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę termiczną do rury układu chłodzenia.



15. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę termiczną do rury układu chłodzenia.


16. Odkręć śrubę, wyjmij rurkę układu chłodzenia z obudowy termostatu i wyrzuć uszczelkę.

17. Zdejmij osłonę termiczną.

18. Ustawić silnik na żądaną wysokość, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę chłodzenia.

18. Ustawić silnik na żądaną wysokość, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę chłodzenia.


19. Odkręć 4 śruby pompy układu chłodzenia i wymontuj pompę.

19. Odkręć 4 śruby pompy układu chłodzenia i wymontuj pompę.


20. Odetnij wypustki z uszczelki pompy płynu chłodzącego (dotyczy tylko uszczelek montowanych fabrycznie).



21. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę pompy płynu chłodzącego.

21. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę pompy płynu chłodzącego.


22. Wykręcić 4 śruby i zdjąć obudowę termostatu z pompy układu chłodzenia. Wyrzucić uszczelkę.

Instalacja


1. Przetrzeć współpracujące powierzchnie obudowy termostatu i pompy układu chłodzenia.

2. Zamontuj nową uszczelkę na obudowie termostatu.

3. Zamontować obudowę termostatu na pompie układu chłodzenia, dokręcić śruby mocujące momentem 8 Nm.

4. Przetrzeć pompę układu chłodzenia, powierzchnie współpracujące na silniku i górną rurę układu chłodzenia.

5. Zamontuj pompę płynu chłodzącego z nową uszczelką na silniku. Dokręć śruby. Moment dokręcania 10 Nm.

6. Zamontuj osłonę termiczną.

7. Załóż nową uszczelkę na rurę rozprowadzającą układ chłodzenia, zamontuj rurkę na obudowie termostatu i dokręć śrubę momentem 8 Nm.

8. Dokręcić śruby mocujące osłonę termiczną. Moment dokręcania 8 Nm.

9. Dokręcić śruby mocujące rurę rozdzielczą momentem 20 Nm.

10. Wkręcić śruby mocujące listwę paliwową do rury rozdzielczej i dokręcić je. Moment dokręcania 10 Nm.

11. Założyć wąż wylotowy powietrza TKR i dokręcić opaski zaciskowe.

12. Podłączyć wąż zbiornika wyrównawczego do rury rozprowadzającej i zabezpieczyć opaską.



13. Załóż wąż na rurę rozdzielczą układu chłodzenia i na obudowę termostatu, zabezpiecz wąż obejmami.

14. Zamontuj wspornik hydrauliczny.

SILNIK - Td4, wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, prawe mocowanie hydrauliczne silnika.


15. Wymontuj dolną poprzeczkę mocowania silnika.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Dolna belka mocowania silnika.


16. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.

UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Przystawka paska napędowego - silnik Td4.


17. Zamontuj ponownie koło(a) i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.

18. Zamontować pokrywę zaworu z uszczelką.

Oryginalny artykuł znajduje się na (lrman.ru)

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Uszczelka pokrywy zaworów:.


19. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

20. Napełnij silnik płynem chłodzącym.

UKŁAD CHŁODZENIA: silnik Td4, REGULACJA, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie
Wentylator chłodzący i silnik wentylatora: przed majem 2003 r
Wentylator chłodzący i silnik wentylatora: po maju 2003 r
Sterownik wentylatora chłodzącego: przed majem 2003 r
Sterownik wentylatora chłodzącego: po maju 2003 r
Montaż grzejnika — demontaż i montaż

Aktualny artykuł
Pompa płynu chłodzącego i termostat

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pompa płynu chłodzącego 4,0L Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego Discovery 1 (1989-1998)
• Pompa płynu chłodzącego i termostat Range Rovera 3 (2001-2012)
• Pompa płynu chłodzącego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 34 + 50 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪