Pomiar ciśnienia w układzie zasilania paliwem: z wyjątkiem obu Ameryk (Freelander 1)

Badanie

1. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.

2. Umieść szmatkę w pobliżu węża doprowadzającego paliwo, aby zapobiec rozsypaniu się rozlanego paliwa.

OSTRZEŻENIE: Opary paliwa są wysoce łatwopalne, a także mogą być toksyczne i wybuchowe w zamkniętym pomieszczeniu. Podczas pracy z paliwem należy mieć pod ręką gaśnicę pianową, dwutlenek węgla (CO₂), gaz lub proszek.

3. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od szyny paliwowej.

4. Podłącz adapter LRT-19-013 do manometru LRT-19-004.

5. Za pomocą adaptera przymocuj manometr LRT-19-004 do przewodu doprowadzającego paliwo i do listwy paliwowej, a rurkę manometru zabezpiecz opaską na listwie paliwowej.

6. Uruchom silnik. W trybie jałowym ciśnienie = 3,4 bar. Jeżeli ciśnienie jest niższe od podanego, należy sprawdzić w podanej kolejności: przewody paliwowe, filtr, regulator ciśnienia paliwa, pompę paliwa.

7. Zatrzymaj silnik.

8. Zwolnić obejmę i odłączyć manometr LRT-19-004 od przewodu doprowadzającego paliwo i od listwy paliwowej.

9. Odłączyć adapter LRT-19-013 od manometru LRT-19-004.



10. Podłącz wąż doprowadzający paliwo do szyny paliwowej.

11. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.