Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zespół tylnego wewnętrznego panelu wykończeniowego (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Naprawa tylnej klapy
  • Zespół tylnego wewnętrznego panelu wykończeniowego
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
UWAGA: Zespół wewnętrznego panelu tylnej klapy jest serwisowany jako oddzielny panel spawany.


UWAGA: Panel jest serwisowany bez kołków spawanych.


UWAGA: Do tego panelu mocowane są elementy NVH; nie można ich serwisować na nowym panelu. W przypadku uszkodzenia wymagane będą nowe elementy.


UWAGA: Aby uzyskać dostęp do demontażu i montażu tylnego panelu wewnętrznego, należy zdjąć panel tylny i oba panele wspornikowe tylnych świateł.


Wyjmowanie


1. Podczas wymiany wewnętrznego panelu tylnego usuwane są następujące elementy:
  • Listwa tylnego zderzaka
  • Mocowanie tylnego zderzaka
  • Panel tylny
  • Panele nośne obu tylnych świateł

2. Dodatkowe informacje na temat tej procedury naprawy można znaleźć w następujących źródłach: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy nadwozia – Informacje specyficzne dla pojazdu i kontrola tolerancji, opis i działanie) / Stosowane techniki standardowe na stacji paliw (100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania).

3. Zdemontuj oba panele wsporcze świateł tylnych. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Panel montażowy tylnego światła (501-30 Naprawa, demontaż i montaż blachy tylnej klapy).

4. Zdejmij panel tylny. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Montaż panelu tylnego (501-30, Demontaż i instalacja).

5. Odetnij stary panel we wskazanych obszarach, aby ułatwić dostęp do zgrzein punktowych.

5. Odetnij stary panel we wskazanych obszarach, aby ułatwić dostęp do zgrzein punktowych.


6. Wyfrezować obszary zgrzewania oporowego.



6. Wyfrezować obszary zgrzewania oporowego.


7. Rozłącz połączenia i zdejmij stary panel, odłączając jednocześnie elementy NVH.

Instalacja


1. Przygotuj powierzchnie współpracujące starych i nowych paneli.

2. Umieść nowy panel w żądanej pozycji i zabezpiecz go. Sprawdź wyrównanie pozycji. Jeśli jest poprawny, przejdź do następnego kroku. Jeśli nie, dokonaj niezbędnych korekt i sprawdź ponownie przed kontynuowaniem.

3. Zdejmij nowy panel.

4. Nałóż klej na pokazane obszary.

4. Nałóż klej na pokazane obszary.


5. W razie potrzeby wymień elementy NVH.

6. Nałóż klej na elementy NVH.

6. Nałóż klej na elementy NVH.


7. Umieść nowy panel w żądanym miejscu i zabezpiecz go.



8. Wykonaj zgrzewanie punktowe.

8. Wykonaj zgrzewanie punktowe.


9. Wykonywać elektryczne spawanie nitami metodą MIG.

9. Wykonywać elektryczne spawanie nitami metodą MIG.


10. Zamontuj kołki spawane.

10. Zamontuj kołki spawane.


11. Oczyść wszystkie spoiny.

12. Montaż odpowiednich paneli i elementów mechanicznych odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Elementy blaszane tyłu
Normy czasowe wykonywania pracy w tylnej części ciała
Tylny panel boczny
Tylna część dźwigara
Panel ochronny tylnej belki bocznej
Wnęka na koło zapasowe
Tylny zewnętrzny nadkole
Mocowanie tylnego zderzaka

Aktualny artykuł
Zespół tylnego wewnętrznego panelu wykończeniowego

Następny artykuł
Górne przedłużenie tylnego dźwigara

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Listwa tylnego panelu bocznego Discovery 3 (2004-2009)
• Zespół tylnego światła (na nadwoziu) Discovery 1 (1989-1998)
• Zespół panelu wewnętrznego nadkola Range Rovera 3 (2001-2012)
• Górne ramię tylnego zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 48 + 24 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪