Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

SDARS (tylko Ameryka Północna) (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Sprzęt elektryczny
  • Informacje i rozrywka
  • SDARS (tylko Ameryka Północna)
 
        0  
System satelitarny SDARS pracujący w paśmie częstotliwości "S" (2,3 GHz) pozwala na uzyskanie najwyższej jakości dźwięku audycji radiowych, porównywalnej z odtwarzaniem płyt CD. Odbiór możliwy jest na dużym obszarze (prawie cały kontynent). Dostawcy sieci przesyłają do satelity różne informacje ze swoich przedsiębiorstw: dane, głos itp. poprzez system antenowy.

Satelita przekazuje te informacje zarówno do naziemnych stacji przekaźnikowych, jak i do autonomicznych odbiorników SDARS, w tym samochodowych. Odbiornik może w każdej chwili przełączyć się z odbioru sygnału z satelity na odbiór najsilniejszego sygnału pochodzącego ze stacji przekaźnikowej.

Land Rover korzysta z usług amerykańskiego dostawcy Sirius Satellite Radio.

System SDARS obejmuje:
  • Satelity
  • Repeatery naziemne
  • Naziemne stacje nadawcze
  • Radiowe systemy odbiorcze

System SDARS wykorzystuje trzy satelity krążące wokół Ziemi po nachylonych orbitach eliptycznych. Każdy satelita przebywa nad terytorium USA przez około 16 godzin, tj. w każdej chwili nad krajem znajduje się co najmniej jeden satelita.

Sygnały z satelitów są odbierane przez odbiorniki lub przesyłane do przemienników, co pozwala na odbiór transmisji nawet wtedy, gdy satelita nie znajduje się w zasięgu wzroku.

SDARS to usługa subskrypcyjna wymagająca od użytkownika skontaktowania się z firmą Sirius (w celu uzyskania subskrypcji). Aby otrzymać subskrypcję należy wyodrębnić z bloku numer identyfikacyjny bloku SDARS. Odbywa się to w następujący sposób:
  • Naciśnij przycisk MENU, a następnie obróć pokrętło Menu, aby przewijać ustawienia.
  • Obracaj Pokrętłem Menu, aby przewinąć do SIRIUS ID i naciśnij Pokrętło Menu, aby je wybrać.
  • Na wyświetlaczu pojawi się Sirius ID.

Jeżeli żadna subskrypcja nie została zaakceptowana, ICM wyświetli numer telefonu Syriusza. Aby subskrybować usługi Sirius, użyj wyświetlonego numeru telefonu. Użytkownik będzie potrzebował szczegółów rozliczeń, numeru identyfikacyjnego usługi Sirius oraz szczegółów wymaganego pakietu usług.



Dostęp do funkcji SDARS uzyskuje się poprzez naciśnięcie przycisku FM, a następnie ponowne naciśnięcie w celu przełączania pomiędzy źródłami SAT1 i SAT2. SAT1 i SAT2 działają tak samo jak FM1 i FM2.

Moduł SDARS znajduje się w lewej tylnej części bagażnika. Moduł SDARS podłączany jest do reszty systemu audio poprzez magistralę MOST. Umożliwia to przesyłanie sygnałów sterujących i odebranych sygnałów audio przez system do odpowiedniego modułu. Antena SDARS znajduje się w adapterze dachowym i posiada stałe przewodowe połączenie z modułem SDARS.

Oryginalny tekst można znaleźć pod adresem (LRman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Kontrola i weryfikacja
Tabela objawów nieprawidłowego działania systemu nawigacji
Indeks kodów usterek DTC
Testy punktowe
Testy lokalizacji usterek systemu nawigacji
Momenty dokręcania śrub
Opis i zasada działania
System audio niskiej serii

Aktualny artykuł
SDARS (tylko Ameryka Północna)

Kolejne artykuły
Radio wysokiej rozdzielczości (tylko Ameryka Północna)
Główny zegar systemowy
Wzmacniacze mocy
Obwód sterujący
Umiejscowienie głośników
Obwód sterowania głośnikami (poziom podstawowy)
Obwód sterowania głośnikami (poziom średni)
Obwód sterowania głośnikami (wysoki poziom)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Amortyzator (tylko Diesel) Discovery 1 (1989-1998)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 35 + 18 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪