Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Smary płynne i smarne (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Środki ostrożności
  • Smary płynne i smarne
 
        0  
Spis treści: Zużyte oleje silnikowe ⇩ Środki ostrożności zdrowotne ⇩
Unikać długotrwałego lub powtarzającego się kontaktu z olejami mineralnymi. Wszystkie płyny i smary mogą powodować podrażnienie oczu i skóry.

Zużyte oleje silnikowe


Długotrwały i wielokrotny kontakt skóry z olejami mineralnymi prowadzi do usunięcia ze skóry naturalnych tłuszczów, co prowadzi do wysuszenia skóry, podrażnienia i zapalenia skóry. Ponadto zużyte oleje silnikowe zawierają potencjalnie szkodliwe zanieczyszczenia, które mogą powodować raka skóry. Pracując z olejkami należy zadbać o ochronę skóry, umywalkę do mycia rąk i twarzy oraz prysznic.

Nie należy stosować olejów silnikowych jako środków smarnych lub do innych celów, w przypadku których może nastąpić intensywny kontakt ze skórą.

Środki ostrożności zdrowotne


  • Unikać długotrwałego lub powtarzającego się kontaktu z olejami, zwłaszcza zużytymi olejami silnikowymi.
  • Jeśli jest to możliwe, należy nosić odzież ochronną, w tym nieprzepuszczalne rękawice.
  • Nie wkładaj tłustych szmat do kieszeni.
  • Unikaj zanieczyszczenia odzieży, zwłaszcza bielizny, olejem.
  • Unikaj noszenia mocno zabrudzonej odzieży i obuwia przepuszczającego olej. Odzież roboczą należy regularnie czyścić.
  • Otwarte rany i skaleczenia należy natychmiast zaopatrzyć w pierwszą pomoc.
  • Aby ułatwić usunięcie sebum ze skóry, przed rozpoczęciem pracy nałóż na skórę specjalne kremy ochronne.
  • Aby mieć pewność, że cały olej został usunięty ze skóry, należy ją umyć wodą z mydłem (pomocne mogą być również specjalne środki do czyszczenia skóry i szczoteczki do paznokci). Preparaty zawierające lanolinę zastąpią naturalne tłuszcze zawarte w skórze, jeśli zostaną usunięte.
  • Nie używaj substancji takich jak benzyna, nafta, olej napędowy (olej napędowy), rozcieńczalników lub rozpuszczalników jako środków do czyszczenia skóry.
  • W przypadku wystąpienia podrażnienia skóry należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.
  • Jeśli taka praktyka jest dopuszczalna, należy odtłuścić elementy przed przystąpieniem do pracy z nimi.
  • Jeśli istnieje ryzyko dostania się oleju do oczu, należy nosić ochronę oczu, taką jak okulary przeciwchemiczne lub osłona twarzy. Należy również zapewnić dostępność produktów i sprzętu do przemywania oczu.

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: LRman.ru


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Ochrona zdrowia i środki ostrożności
Kwasy i zasady
Poduszki powietrzne
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji
Kleje i uszczelniacze
Płyn przeciw zamarzaniu
Kwasy akumulatorowe
Klocki i okładziny hamulcowe

Aktualny artykuł
Smary płynne i smarne

Kolejne artykuły
Środki ostrożności w zakresie ochrony środowiska
Utylizacja odpadów
Hałas
Lutować
Rozpuszczalniki
Zawieszone ładunki
Viton
Spawalniczy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Smary płynne i smarne Discovery 3 (2004-2009)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 26 + 13 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪