| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | - | Dolna płyta sprężyny |
| 2 | - | Sprężyna zaworu |
| 3 | - | Górna płyta sprężyny |
| 4 | - | Krakersy stożkowe |
| 5 | - | Zawór wlotowy |
| 6 | - | Zawór wydechowy |
Głowica cylindrów ma dwa wałki rozrządu w głowicy, które napędzają cztery zawory na cylinder za pośrednictwem stalowych ramion rolkowych z hydraulicznymi regulatorami luzów.
Zawór wlotowy jest wykonany z jednego materiału i ma średnicę główki 24,70 mm. Główka i trzpień zaworu wydechowego wykonane są z różnych materiałów, które łączone są za pomocą zgrzewania tarciowego. Średnica główki zaworu wydechowego wynosi 22,33 mm. Średnica trzonków zaworów dolotowych i wydechowych wynosi 6,0 mm.
16 pojedynczych cylindrycznych sprężyn zaworowych wykonanych jest z drutu ze stali sprężynowej o średnicy 3 mm. Każda sprężyna jest zamontowana na trzpieniu zaworu i włożona w dolną płytkę sprężyny, która znajduje się w głowicy cylindrów. Górny koniec sprężyny wkładany jest w górną płytkę, która jest przymocowana do trzpienia zaworu za pomocą dwóch dzielonych stożkowych krakersów. Dwie stożkowe zawleczki posiadają wewnętrzne rowki, które współpracują z rowkami w górnej części trzpienia zaworu. Dolna płytka sprężyny tworzy również kołpak deflektora oleju na trzpieniu zaworu i jest wyposażona w uszczelkę typu O-ring.
Komentarze do tego artykułu