Cameră de rezonanță (cu manetă de accelerație și supapă de accelerație) (Discovery 1)

Demontarea

1. Deconectați bateria.

2. Deconectați conectorul supapei de control al aerului de mers în gol.

3. Deconectați furtunul de vid situat lângă supapă.

4. Marcați poziția piulițelor de reglare a cablului de accelerație pentru a facilita instalarea ulterioară.

5. Scoateți știftul spintecat care fixează ochiul cablului.

6. Scoateți cablul accelerației din suport și puneți-l deoparte.

7. Scoateți opritorul cablului de reglare a presiunii și scoateți știftul inelului cablului (doar pentru transmisie automată).

8. Înfășurați bandă izolatoare în jurul cablului de reglare de lângă unitatea de reglare pentru a fixa piulița de reglare.

9. Slăbiți piulița de blocare a unității de reglare, scoateți cablul din suport și mutați-l în lateral.

10. Deconectați furtunul de vacuum al sistemului de pilot automat.



11. Scoateți furtunul de aer de la gâtul camerei de rezonanță.

12. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.



13. Scoateți furtunul de ventilație al carterului.

14. Deconectați și închideți cele două furtunuri ale sistemului de răcire. Marcați locurile de conectare a furtunurilor.



15. Scoateți furtunul de vacuum al distribuitorului.

16. Slăbiți cele două șuruburi care fixează senzorul de poziție a clapetei de accelerație și scoateți senzorul.

17. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează camera de rezonanță și scoateți camera de rezonanță.

18. Deconectați furtunul supapei de control al aerului la ralanti.

Scoaterea manetei de accelerație

19. Dacă este instalat, deconectați tija de acționare a pilotului automat, deschideți complet supapa de accelerație, deconectați tija de la arborele intermediar. Readuceți cu grijă accelerația în poziția închis.

20. Eliberați tensiunea arcului interior al clapetei de accelerație.

21. Îndoiți înapoi urechile șaibei de blocare.

22. Ținând clapeta de accelerație în poziția închisă, deșurubați piulița axului clapetei de accelerație.

23. Eliberați tensiunea de pe arcul exterior al clapetei de accelerație.

24. Scoateți arcul de compensare.

25. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul clapetei de accelerație pe camera de rezonanță și scoateți suportul.



26. Scoateți șaiba de blocare și maneta de oprire a clapetei de accelerație de pe axul clapetei de accelerație.

Verificarea și repararea manetei de accelerație

27. Scoateți cele două inele de fixare ale bucșei sferice.

28. Scoateți arborele intermediar.

29. Dacă bucșa sferică este uzată, scoateți niturile cu un burghiu de 04,7 mm.

30. Demontați unitatea și aruncați bucșa uzată.



31. Lubrifiați noua bucșă cu vaselină Admax L3 sau Energrease LS3. Instalați bucșa în carcasă. Fixați bucșa cu două nituri de 04,7 mm.

32. Verificați scaunele lagărelor arborelui intermediar. Dacă există uzură, instalați o unitate nouă prin repoziționarea arcurilor pârghiei.



33. Mai întâi prindeți arcul.





34. Ungeți arborele cu vaselină Admax L3, instalați arborele în bucșa sferică, fixați arborele cu două inele de fixare.

35. Verificați dacă maneta de blocare a accelerației este uzură. Înlocuiți dacă este necesar.

Verificarea și repararea supapei de accelerație

36. Verificați dacă există uzură între axul clapetei de accelerație și bucșele camerei de rezonanță; este permis doar un mic spațiu liber, în caz contrar înlocuiți arborele și bucșele, vezi mai jos.

37. Deșurubați cele două șuruburi care fixează supapa de accelerație pe ax și scoateți supapa.



38. Scoateți arborele și garniturile din camera de rezonanță.



39. Folosind un trăgător adecvat, scoateți bucșele camerei de rezonanță. Atenție! Nu deteriorați carcasa camerei de rezonanță.



40. Introduceți bucșe noi prin apăsare.

Notă: Bucșa nu trebuie să depășească suprafața deschiderii valvei.

41. Instalați supapa de accelerație pe ax și strângeți-o (nu complet!) două șuruburi despicate.

42. Rotiți clapeta cu 360° de două sau trei ori pentru a o centra, apoi strângeți șuruburile.

43. Lăsați fantele șuruburilor de montare.



44. Ungeți etanșarea arborelui cu vaselină Admax L3, introduceți etanșarea în carcasă până la o adâncime de 6 mm.

Asamblarea manetei de accelerație

45. Așezați maneta limitatorului pe ax, instalați o nouă șaibă de siguranță și strângeți piulița manual.

46. În timp ce țineți clapeta de accelerație în poziția închisă, strângeți în final piulița de fixare, îndoind urechea șaibei de blocare pe marginea piuliței.



47. Instalați arcul de revenire interior cu cârligul mic spre camera de rezonanță.

48. Plasați cârligul cu arc în spatele manetei. Rotiți capătul drept al arcului o tură și introduceți-l în fanta corespunzătoare.

49. Instalați arborele intermediar în manșonul arborelui de accelerație.

50. Fixați suportul manetei cu trei șuruburi.

51. Atașați cârligul exterior cu arc la pârghie, rotiți capătul drept o rotație și introduceți-l în slotul corespunzător.

52. Fixați arcul de compensare. Ungeți ușor arcurile cu Admax L3 sau Evergrease LS3.

Notă: La instalarea unui corp de clapetă nou, asigurați-vă că acesta se potrivește perfect cu corpul de clapetă la un unghi de cel puțin 90° în jurul circumferinței.

53. Măsurați distanțele dintre marginile superioare și inferioare ale clapetei de accelerație și marginea camerei de rezonanță. Diferența dintre distanțe ar trebui să fie de 0,5 mm.

54. Dacă diferența de distanțe nu este egală cu valoarea specificată, reglați poziția amortizorului rotind șurubul manetei de limitare.

Instalare

55. Conectați și reglați legătura pilotului automat, vezi mai jos.

56. Curățați suprafețele de contact ale camerei de rezonanță și ale carcasei venturi. Aplicați etanșant Hylomar și strângeți șuruburile la 26 Nm.

57. Reinstalați piesele demontate.