Cuprins: Sistem de lubrifiere ⇩ Ventilația carterului ⇩ Componentele blocului cilindrilor ⇩ Componentele chiulasei ⇩ Curea de distribuție ⇩
Motorul MPi este un motor cu patru cilindri, răcit cu apă, cu o chiulasă și un bloc motor din aliaj de aluminiu și doi arbori cu came în chiulasă. Aparține seriei de motoare "T".
Arborele cotit are suport complet, rulmentul axial este amplasat pe fusul principal din mijloc. Capacele lagărelor principale sunt instalate cu ajutorul unor știfturi.
Supapele sunt acționate de tacheți hidraulici, arborii cu came sunt acționați de o curea de la arborele cotit. Capacele curelei de distribuție sunt din plastic și sunt fixate cu șuruburi.
Pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu, cu două segmenți de compresie și un segmenți racleuri de ulei. Bolțul pistonului flotant este situat excentric față de axa pistonului.
Pompa de ulei de tip trahoidal este instalată în partea din față a motorului.
Sistem de lubrifiere
Uleiul din carter este aspirat de pompă (2) prin galeria de admisie (1). Presiunea din conducta principală de ulei este menținută la un nivel predeterminat de o supapă de reducere a presiunii (3) încorporată în pompă. Senzorul de presiune a uleiului (4) este instalat în carcasa filtrului de ulei (5). Uleiul este alimentat lagărelor de bielă de la lagărele principale 1, 3 și 5 ale fusurilor (6). Uleiul este alimentat la chiulasă prin duză (7), unde lubrifiază tacheții și lagărele arborelui cu came (8). Bolțurile pistonului și pereții cilindrului sunt lubrifiați prin lubrifiere prin stropire.
Ventilația carterului
Ventilația carterului este închisă prin intermediul a două furtunuri conectate la galeria de admisie și la corpul clapetei de accelerație. Un recipient de colectare a uleiului este instalat în capacul supapei.
Componentele blocului cilindrilor
1 - bloc cilindri, 2 - senzor de detonație, 3 - senzor de poziție arbore cotit, 4 - șurub de montare senzor, 5 - știft de ghidare chiulasă, 6 - șurub bielă, 7 - piston, 8 - segment de compresie superior, 9 - segment de compresie inferior, 10 - inel raclor de ulei, 11 - adaptor cutie de viteze, 12 - rulment bielă superior, 13 - volantă, 14 - șurub volantă, 15 - șurub adaptor, 16 - dop, 17 - șurub dop, 18 - garnitură, 19 - șurub carcasă garnitură ulei spate, 20 - garnitură ulei spate și carcasă, 21 - șurub capac pompă de apă, 22 - capac pompă de apă, 23 - pompă de apă, 24 - inele de etanșare, 25 - inel de etanșare, 26 - șurub pompă de apă, 27 - inel de etanșare, 28 - carcasă pompă de apă, 29 - semiinel superior al rulmentului axial, 30 - carcasa rulmentului principal superior, 31 - știft de ghidare baie de ulei, 32 - ghidaj volantă știft, 33 - bolț de piston, 34 - arbore cotit, 35 - carcasa inferioară a lagărului bielei, 36 - capac de bielă, 37 - piuliță de fixare a capacului bielei, 38 - știft de ghidare al capacului lagărului principal, 39 - capacul lagărului principal, 40 - șurubul capacului lagărului principal, 41 - semiinelul inferior al rulmentului axial, 42 - carcasa inferioară a lagărului principal, 43 - cheie, 44 - joja de ulei, 45 - tuburi pentru joja de ulei, 46 - tub pentru joja de ulei, 47 - șuruburi carter ulei, 48 - garnitură carter ulei, 49 - inel de etanșare, 50 - aspirație ulei, 51 - șurub aspirație ulei, 52 - carter ulei, 53 - șaibă bușon de golire, 54 - bușon de golire, 55 - filtru de ulei, 56 - etanșare ulei arbore cotit față, 57 - șurub pompă de ulei, 58 - garnitură, 59 - pompă de ulei, 60 - senzor de presiune ulei, 61 - bucșă arbore de intrare cutie de viteze, 62 - arbore de intrare cutie de viteze rulment, 63 - știft de ghidare al pompei de apă, 64 - bielă, 65 - șuruburi ale plăcii de tensionare a curelei de distribuție, 66 - placă de tensionare a curelei de distribuție, 67 - șurub adaptor cutie de viteze.
[Materialul a fost preluat de pe site-ul web specificat: LRMAN.RU]
Componentele chiulasei
1 - capac rezervor ulei, 2 - garnitură, 3 - șurub capac bujie, 4 - capac bujie, 5 - clemă cablu de înaltă tensiune, 6 - șurub clemă, 7 - capac supapă (admisie), 8 - capac supapă (evacuare), 9 - șurub, 10 - garnitură capac, 11 - șurub pat arbore cu came (evacuare), 12 - pat arbore cu came (evacuare), 14 - arbore cu came evacuare, 15 - bușon, 16 - șurub bușon, 17 - știft ghidaj pat arbore cu came, 18 - conductă de ieșire manta lichid de răcire, 19 - garnitură, 20 - șurub țeavă, 21 - știft galerie evacuare, 22 - garnitură chiulasă, 23 - ghid supapă evacuare, 24 - scaun supapă evacuare, 25 - supapă evacuare, 26 - supapă admisie, 27 - scaun supapă admisie, 28 - ghid supapă admisie, 29 - chiulasă, 30 - știft galerie admisie, 31 - etanșare tijă supapă, 32 - arc supapă, 33 - placă elastică, 34 - fisuri, 35 - tacheți, 36 - garnituri de etanșare a arborelui cu came, 37 - știft de ghidare a roții dințate, 38 - arbore cu came de admisie, 39 - pat arbore cu came (admisie), 40 - șurub pat arbore cu came (admisie), 41 - garnitură, 42 - șurub capac supapă (admisie), 43 - bujie, 44 - senzor de temperatură lichid de răcire.
Notă: La unele motoare poz. 15, 16 și 36 pot fi înlocuite cu dopuri, vezi mai jos.
Curea de distribuție
1 - Șurub capac superior curea, 2 - Capac superior curea, 3 - Șurub roată dințată arbore cu came, 4 - Șaibă, 5 - Curea de distribuție, 6 - Roată dințată arbore cu came admisie, 7 - Roată dințată arbore cu came evacuare, 8 - Șurub capac superior curea spate, 9 - Capac superior curea spate, 10 - Capac inferior curea spate, 11 - Carcasă arc întinzător, 12 - Șurub ax, 13 - Arc întinzător, 14 - Rolă întinzătoare, 15 - Șurub de blocare întinzător, 16 - Roată dințată arbore cotit, 17 - Capac inferior curea, 18 - Șurub capac inferior curea, 19 - Capac central curea, 20 - Roată arbore cotit, 21 - Șurub fulie, 22 - Șurub central arbore cotit.
Comentarii la acest articol