Spis treści: Układ smarowania ⇩ Wentylacja skrzyni korbowej ⇩ Elementy bloku cylindrów ⇩ Elementy głowicy cylindra ⇩ Pasek rozrządu ⇩
Silnik MPi to czterocylindrowy, chłodzony cieczą silnik z głowicą i blokiem wykonanymi ze stopu aluminium oraz dwoma górnymi wałkami rozrządu. Należy do serii silników "T".
Wał korbowy ma pełne podparcie, łożysko oporowe znajduje się na środkowym czopie głównym. Główne pokrywy łożysk montuje się za pomocą kołków.
Zawory napędzane są za pomocą popychaczy hydraulicznych, wałki rozrządu napędzane są paskiem od wału korbowego. Osłony paska rozrządu są wykonane z plastiku i mocowane są za pomocą śrub.
Tłoki wykonane są ze stopu aluminium i posiadają dwa pierścienie uszczelniające oraz jeden pierścień zgarniający olej. Pływający sworzeń tłokowy umieszczony jest mimośrodowo względem osi tłoka.
Pompa olejowa typu trachoidalnego zamontowana jest z przodu silnika.
Układ smarowania
Olej z miski olejowej jest zasysany przez pompę (2) przez kolektor dolotowy (1). Ciśnienie w głównym przewodzie olejowym jest utrzymywane na ustalonym poziomie przez zawór redukcyjny (3) wbudowany w pompę. Czujnik ciśnienia oleju (4) jest zamontowany w obudowie filtra oleju (5). Olej jest dostarczany do łożysk korbowodowych z łożysk głównych 1, 3 i 5 czopów (6). Olej jest dostarczany do głowicy cylindra przez dyszę (7), gdzie smaruje popychacze i łożyska wałka rozrządu (8). Sworznie tłokowe i ścianki cylindra są smarowane rozbryzgowo.
Wentylacja skrzyni korbowej
Wentylacja skrzyni korbowej jest zamknięta i odbywa się za pośrednictwem dwóch przewodów podłączonych do kolektora dolotowego i przepustnicy. W pokrywie zaworów zamontowany jest pojemnik na olej.
Elementy bloku cylindrów
1 - blok cylindrów, 2 - czujnik spalania stukowego, 3 - czujnik położenia wału korbowego, 4 - śruba mocująca czujnik, 5 - sworzeń prowadzący głowicy cylindra, 6 - śruba korbowodu, 7 - tłok, 8 - górny pierścień uszczelniający, 9 - dolny pierścień uszczelniający, 10 - pierścień zgarniający oleju, 11 - adapter skrzyni biegów, 12 - górne łożysko korbowodu, 13 - koło zamachowe, 14 - śruba koła zamachowego, 15 - śruba adaptera, 16 - korek, 17 - śruba korka, 18 - uszczelka, 19 - śruba tylnej obudowy uszczelniacza olejowego, 20 - tylny uszczelniacz olejowy i obudowa, 21 - śruba pokrywy pompy wody, 22 - pokrywa pompy wody, 23 - pompa wody, 24 - pierścienie uszczelniające, 25 - pierścień uszczelniający, 26 - śruba pompy wody, 27 - pierścień uszczelniający, 28 - obudowa pompy wody, 29 - górna połowa pierścienia łożyska oporowego, 30 - górna panewka łożyska głównego, 31 - sworzeń prowadzący miski olejowej, 32 - koło zamachowe sworzeń prowadzący, 33 - sworzeń tłokowy, 34 - wał korbowy, 35 - dolna panewka łożyska korbowodu, 36 - pokrywa korbowodu, 37 - nakrętka mocująca pokrywę korbowodu, 38 - sworzeń prowadzący pokrywy łożyska głównego, 39 - pokrywa łożyska głównego, 40 - śruba pokrywy łożyska głównego, 41 - dolna połowa pierścienia łożyska oporowego, 42 - dolna panewka łożyska głównego, 43 - klucz, 44 - bagnet oleju, 45 - rurki bagnetu oleju, 46 - rurka bagnetu oleju, 47 - śruby miski olejowej, 48 - uszczelka miski olejowej, 49 - pierścień uszczelniający, 50 - wlew oleju, 51 - śruba wlewu oleju, 52 - miska olejowa, 53 - podkładka korka spustowego, 54 - korek spustowy, 55 - filtr oleju, 56 - przedni uszczelniacz wału korbowego, 57 - śruba pompy oleju, 58 - uszczelka, 59 - pompa oleju, 60 - czujnik ciśnienia oleju, 61 - tuleja wału wejściowego skrzyni biegów, 62 - łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów, 63 - sworzeń prowadzący pompy wody, 64 - korbowód, 65 - śruby płytki napinacza paska rozrządu, 66 - płytka napinacza paska rozrządu, 67 - śruba adaptera skrzyni biegów.
Elementy głowicy cylindra
1 - korek wlewu oleju, 2 - uszczelka, 3 - śruba pokrywy świecy zapłonowej, 4 - pokrywy świecy zapłonowej, 5 - zacisk przewodu wysokiego napięcia, 6 - śruba zacisku, 7 - pokrywa zaworów (dolotowych), 8 - pokrywa zaworów (wydechowych), 9 - śruba, 10 - uszczelka pokrywy, 11 - śruba łożyska wałka rozrządu (wydechowego), 12 - łożysko wałka rozrządu (wydechowego), 14 - wałek rozrządu wydechowego, 15 - korek, 16 - śruba korka, 17 - sworzeń prowadzący łożyska wałka rozrządu, 18 - rura wylotowa płaszcza płynu chłodzącego, 19 - uszczelka, 20 - śruba rury, 21 - szpilka kolektora wydechowego, 22 - uszczelka głowicy cylindra, 23 - prowadnica zaworu wydechowego, 24 - gniazdo zaworu wydechowego, 25 - zawór wydechowy, 26 - zawór ssący, 27 - gniazdo zaworu ssącego, 28 - prowadnica zaworu ssącego, 29 - głowica cylindra, 30 - szpilka kolektora ssącego, 31 - uszczelka trzonka zaworu, 32 - sprężyna zaworowa, 33 - płytka sprężyny, 34 - krakersy, 35 - popychacz, 36 - uszczelniacze wałka rozrządu, 37 - sworzeń prowadzący koło zębate, 38 - wałek rozrządu ssący, 39 - łoże wałka rozrządu (ssący), 40 - śruba łoża wałka rozrządu (ssący), 41 - uszczelka, 42 - śruba pokrywy zaworów (ssący), 43 - świeca zapłonowa, 44 - czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Uwaga: W niektórych silnikach poz. 15,16 i 36 można zastąpić świecami zapłonowymi, patrz poniżej.
Pasek rozrządu
1 - Śruba górnej osłony paska, 2 - Górna osłona paska, 3 - Śruba koła zębatego wałka rozrządu, 4 - Podkładka, 5 - Pasek rozrządu, 6 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych, 7 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych, 8 - Śruba tylnej górnej osłony paska, 9 - Tylna górna osłona paska, 10 - Tylna dolna osłona paska, 11 - Obudowa sprężyny napinacza, 12 - Śruba osi, 13 - Sprężyna napinacza, 14 - Rolka napinacza, 15 - Śruba blokady napinacza, 16 - Koło zębate wału korbowego, 17 - Dolna osłona paska, 18 - Śruba dolnej osłony paska, 19 - Środkowa osłona paska, 20 - Koło pasowe wału korbowego, 21 - Śruba koła pasowego, 22 - Środkowa śruba wału korbowego.
Komentarze do tego artykułu