Система зажигания Lucas постоянной энергии (двигатель V8i) (Дискавери 1)

Предварительная проверка

Проверьте состояние выводов аккумулятора и надежность подсоединения к ним кабелей. Проверьте надежность подсоединения высоковольтных проводов и отсутствие пробоя на землю. Все провода должны быть закреплены клипсами для предотвращения их вибрации.

Зазор в датчике распределителя

Примечание: регулировка зазора производится на заводе-изготовителе. В эксплуатации регулировка производится только при замене датчика.

Измерьте зазор между сердечником датчика и каждым зубом задающего колеса. Зазор должен быть в пределах 0.2 - 0.35 мм. Измерения проводить немагнитным щупом.

Тест №1

Искрообразование

Снимите центральный высоковольтный провод (от катушки зажигания) с крышки распределителя. Удерживая наконечник провода на расстоянии примерно 6 мм от блока цилиндров (использовать изолированные пассатижи). Прокрутите двигатель стартером. Если есть регулярный искровой разряд переходите к тесту 6. Если искрообразования нет -переходите к тесту 2.

Тест №2

Линия низкого напряжения

Включите зажигание (двигатель не запускать).

а) Измерьте напряжения V1 - V4 (см рисунок), запишите показания вольтметра.

б) Сравните показания с нижеприведенным списком

• V 1 больше 12 В
• V 2 на один вольт ниже V1
• V 3 на один вольт ниже V1
• V 4 0 - 0.1 В

в) Если все в норме, то переходите к тесту 3.

г) Определите неисправность по таблице в графе "предположение неисправности".

д) Если, возможно, неисправны катушка зажигания или усилитель - отсоедините от катушки низковольтный провод и повторите измерение напряжения V3. Если показания остаются некорректными -замените катушку. Если напряжение в норме - проверьте низковольтный провод и, если он в норме, -замените усилитель.

е) Если двигатель не запускается - переходите к тесту 3.

1	2	3	4	предположение неисправности
Н	-	-	-	разряжен аккумулятор
-	Н	Н	-	замок зажигания и /или проводка
-	-	Н	-	катушка зажигания или усилитель
-	-	-	В	заземление усилителя

• Н - пониженное напряжение
• В - повышенное напряжение

Тест №3

Усилитель

Подсоедините вольтметр к "+" аккумулятора и низковольтному выводу катушки зажигания. Напряжение должно быть равно нулю.



Включите зажигание: напряжение должно быть равно нулю.

Прокрутите двигатель стартером. Должно появиться напряжение: если да - переходите к тесту 5, если нет - к тесту 4.

Тест №4

Проверка обмотки датчика

Снимите усилитель.

Измерьте сопротивление обмотки датчика распределителя. В норме сопротивление должно быть равно 2-5 кОм. Если сопротивление в норме - замените усилитель.

Если двигатель все равно не запускается - переходите к тесту 5. После замены датчика распределителя - переходите к тесту 5.

Тест №5

Катушка зажигания

Снимите центральный высоковольтный провод между катушкой и распределителем. Установите на катушку тестовый высоковольтный провод. Удерживая провод изолированными пассатижами в 6 мм от блока двигателя, прокрутите двигатель стартером. Если искрообразование отсутствует или мощность заряда мала - замените катушку и повторите тест. Если искрообразование в норме - повторите тест с оригинальным проводом. Если искрообразование есть - переходите к тесту 6, если нет - замените высоковольтный провод. Если после замены двигатель не запускается - переходите к тесту 6.

Тест №6

Ротор распределителя

Снимите крышку распределителя. Снимите с крышки высоковольтный провод. Удерживайте наконечник провода на расстоянии 3 мм над электродом ротора, прокрутите двигатель стартером.

Если между ротором и проводом проскакивает искра - переходите к тесту 7, если искры нет - замените ротор, Если после замены двигатель не запускается - переходите к тесту 7.

Тест №7

Визуальная проверка

1. Крышка распределителя - чистая, сухая, без трещин и следов пробоя.

2. Сердечник датчика - чистый, сухой, без следов пробоя.

3. Изоляция высоковольтных проводов - без трещин и потертостей.

4. Проводимость высоковольтных проводов - должна быть.

5. Свечи зажигания чистые, сухие, с отрегулированным зазором между электронами.