Kolektor dolotowy (Discovery 1)

Wyjmowanie

1. Uwolnij resztkowe ciśnienie paliwa.

2. Odłącz akumulator.

3. Spuść płyn chłodzący.

4. Wyjmij komorę rezonansową.

5. Zdejmij obudowę dyszy Venturiego.

6. Odłącz złącze czujnika temperatury paliwa i wtryskiwacza.

7. Wyjmij regulator ciśnienia paliwa.



8. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (układy wtryskowe).

9. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (wskaźnik na desce rozdzielczej).

10. Odłącz przewody czujnika od zacisków.

11. Zdejmij górny wąż obudowy termostatu.

12. Odłączyć złącze rozdzielacza zapłonu.



13. Odłączyć wąż od zaworu grzejnikowego.

14. Odłącz przewody wtryskiwaczy od zacisku kolektora paliwowego i przesuń je na bok.



15. Odłączyć przewód paliwowy od kolektora paliwowego.

Uwaga: Kolektor dolotowy można zdemontować z silnika bez konieczności demontażu wtryskiwaczy.

16. Wykręć 12 śrub mocujących kolektor dolotowy w kolejności pokazanej na rysunku.



17. Zdejmij kolektor dolotowy.

18. Zanotuj pozycję montażu i wyjmij śruby mocujące uszczelkę kolektora dolotowego oraz klipsy.

19. Zdejmij uszczelkę.

20. Zdejmij uszczelki z uszczelki i wyrzuć je.

Uwaga: Wykonaj poniższe czynności w razie potrzeby.

21. Odkręć 5 nakrętek mocujących wspornik kolektora paliwowego do kolektora dolotowego.

22. Zdejmij kolektor paliwowy i wtryskiwacze.

23. Odkręć 2 śruby mocujące termostat.

24. Zdejmij obudowę termostatu.

25. Odkręć śrubę mocującą rurę układu chłodzenia, odkręć nakrętkę rury i wyjmij rurę. Zdejmij pierścień uszczelniający z rurki.

26. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na rurze i przymocuj rurę do kolektora.

27. Oczyść powierzchnię styku termostatu.

28. Zamontuj termostat z nową uszczelką i dokręć śruby mocujące.

29. Zamontuj wtryskiwacze i kolektor paliwowy.

Instalacja

1. Oczyścić powierzchnie styku bloku, głowicy cylindra i kolektora dolotowego.



2. Zamontuj nowe uszczelki na bloku i głowicach cylindrów.

3. Nanieś uszczelniacz RTV na końce uszczelek.

4. Umieść uszczelkę kolektora tak, aby oznaczenie FRONT było skierowane do przodu silnika, a otwarty otwór na śrubę znajdował się po prawej stronie.

5. Załóż uszczelki i dokręć śruby mocujące ręcznie.



6. Wyczyść gwinty śrub i otwory gwintowane śrub mocujących kolektor, zamontuj kolektor na silniku.

7. Pozostawić uszczelniacz do wyschnięcia na 10 minut.

8. Dokręć ręcznie śruby mocujące kolektor, a następnie dokręć śruby momentem 38 N·m w kolejności pokazanej na rysunku.

Lokalizacja przewodów paliwowych

Uwaga: Przed odłączeniem przewodu paliwowego należy usunąć wszelkie pozostałości ciśnienia paliwa w układzie. Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

9. Dokręć śruby zacisku uszczelki momentem 18 Nm.

10. Zainstaluj ponownie wyjęte części.

11. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego lub paliwa.