Uwaga: Poniższy tekst dotyczy pojazdów z manualną skrzynią biegów i bez elektronicznego układu sterowania pompą wtryskową. Odniesienia do wymiany narzędzi specjalnych i dodatkowe informacje podano dla modeli ze sterowaniem elektronicznym.
Kołki montażowe
Skrzynia biegów manualna, pompa wtryskowa bez sterowania elektronicznego: LRT-12-044, zamontowana w podstawie obudowy koła zamachowego.
Skrzynia biegów manualna, pompa wtryskowa sterowana elektronicznie: LRT-12-O85, zamontowana w podstawie obudowy koła zamachowego.
Automatyczna skrzynia biegów: LRT-12-044, zamontowana w dużym otworze w pokrywie silnika obok miski olejowej. Palec musi wejść w pierścień zębaty sprzęgła automatycznej skrzyni biegów.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator.
2. Odłącz przewody wysokiego ciśnienia od pompy wtryskowej paliwa.
(Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej: www.lrman.ru)
3. Zdejmij korek wlewu oleju.
4. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Upewnij się, że ustawiono prawidłowy GMP, korzystając z krzywek widocznych przez wlew oleju.
5. Załóż korek wlewu oleju.
6. Wyjąć korek z podstawy obudowy koła zamachowego.
7. Zamontuj sworzeń LRT-12-044 na skrzyni korbowej, nie zaczepiając o środkowy sworzeń sworznia.
8. Delikatnie poruszając wałem korbowym, włóż sworzeń w szczelinę koła zamachowego.
9. Zdejmij osłonę napędu pompy wtryskowej paliwa z przedniej osłony silnika.
10. Włóż sworzeń montażowy LRT-12-045 w koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa.
11. Odkręć śruby mocujące koło zębate do piasty pompy. Nie odkręcaj nakrętki piasty centralnej.
12. Wyjmij sworzeń mocujący.
13. Zamontuj blokadę skrzyni biegów LRT-12-045 i przykręć ją śrubami, umieszczając dodatkowe podkładki o grubości 2 mm pod łbami śrub.
14. Odłącz linkę dźwigni pompy wtryskowej. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz linkę ręcznej skrzyni biegów.
15. Odłącz przewód od zaworu odcinającego paliwo.
16. Odłączyć przewody paliwowe: dopływowy i wylotowy oraz przewód korektora doładowania. Przykręć śruby mocujące rurkę z powrotem na miejsce na pompie wtryskowej paliwa.
17. Odkręcić dwie śruby tylnego wspornika pompy wtryskowej paliwa.
18. Odkręć śrubę mocującą tylny wspornik podporowy do bloku, aby umożliwić ruch wspornika.
19. Odkręć nakrętki mocujące kołnierz pompy wtryskowej paliwa, wyjmij pompę wtryskową paliwa i uszczelkę.
20. Podłączyć przewody paliwowe i przyłącza pompy wtryskowej.
Instalacja
21. Wyjmij zaślepki z przyłączy.
22. Zamontuj sworzeń LRT-12-045 w piaście i obudowie pompy wtryskowej paliwa.
23. Oczyść powierzchnie styku kołnierza pompy wtryskowej paliwa i przedniej pokrywy silnika.
24. Zamontuj pompę wtryskową paliwa z nową uszczelką, dokręć nakrętki mocujące momentem 25 Nm.
25. Dokręć ręcznie tylne elementy mocujące pompę paliwa.
26. Dokręć śrubę tylnego wspornika do bloku, a następnie dokręć tylne śruby wspornika.
27. Podłącz przewody paliwowe, dokręć śruby momentem 25 Nm.
28. Podłącz rurkę sterowania doładowaniem i dokręć śrubę momentem 10 Nm.
29. Podłącz przewód zaworu odcinającego paliwo.
30. Podłącz przewody dźwigni pompy wtryskowej paliwa.
31. Wyjąć sworzeń LRT-12-045.
32. Zamontuj płytkę mocującą koło napędowe.
33. Zamontuj sworzeń LRT-12-045.
34. Przymocuj koło zębate do piasty pompy wtryskowej za pomocą trzech śrub.
35. Wyjąć sworzeń LRT-12-045.
36. Zwolnij blokadę koła zamachowego, obróć silnik o dwa obroty, zamontuj blokadę koła zamachowego. Sprawdź możliwość swobodnego zamontowania sworznia w piaście pompy wtryskowej.
37. Jeżeli nie można zamontować sworznia w pompie wtryskowej paliwa, należy:
- a) odłączyć sworzeń mocujący koło zamachowe
- b) obrócić wał korbowy, aż sworzeń zostanie umieszczony w piaście pompy wtryskowej
- c) poluzować śruby mocujące koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa
- d) obrócić wał korbowy do GMP
- d) zabezpieczyć koło zamachowe za pomocą sworznia montażowego; e) dokręcić śruby mocujące koło zębate napędu pompy wtryskowej
- g) wyjmij kołki montażowe.
38. Nanieść środek zapobiegający zapiekaniu się na gwinty śrub podstawy obudowy koła zamachowego i dokręcić śruby momentem 12 Nm.
39. Zamontuj osłonę napędu pompy wtryskowej paliwa i dokręć śruby momentem 25 Nm.
40. Zamontuj przewody wysokiego ciśnienia, dokręć nakrętki przewodów momentem 28 Nm.
Komentarze do tego artykułu