Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Piłka I wałek namiar (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Informacje ogólne
  • Techniki naprawy
  • Piłka I wałek namiar
 
        0  
When removing and installing bearings, ensure that the following practices are observed to ensure component serviceability:

UWAGA: Narzędzia serwisowe zostały opracowane do demontażu większości łożysk; these must always be used where specified.

  • Remove all traces from bearing under inspection by cleaning with a suitable degreasant; maintain absolute cleanliness throughout operations.
  • Conduct a visual inspection for markings on rolling elements, raceways, outer surfaces of outer or inner surfaces of inner rings. Reject any bearings found to be marked since marking in these areas indicates onset of wear.
  • Hold inner race of bearing between finger and thumb of one hand and rotate outer race to check that it revolves absolutely smoothly. Repeat holding outer race and rotating inner race. DO NOT spin the bearing.
  • Rotate outer ring gently using a reciprocating movement whilst holding inner ring; feel for any check or obstruction to rotation. Reject bearing if movement is not absolutely smooth.
  • Check bearing for blueing or signs of overheating.
  • Lubricate bearing with the specified lubricant.
  • Inspect bearing surface of shaft and bearing housing for discoloration or other markings which indicate overheating of bearing or movement between bearing and seating.
  • Before fitting bearing, ensure that shaft and bearing housing are clean and free from burrs.
  • If one bearing of a pair shows signs of wear, overheating etc., it is advisable to replace bearings as a pair unless it is suspected that one bearing may have been faulty when fitted, was fitted incorrectly or the fault arose due to oil seal failure.
  • Never refit a bearing unless it is in a fully serviceable condition.
Never refit a bearing unless it is in a fully serviceable condition.


When fitting a bearing to a shaft, only apply force to the inner ring of the bearing. When fitting a bearing into a housing, only apply force to the outer ring of the bearing.



UWAGA: Narzędzia serwisowe zostały opracowane do montażu większości łożysk; these must always be used where specified.


In the case of grease lubricated bearings, fill the space between the bearing and outer seal with the recommended grade of grease before fitting the seal.

UWAGA: Przy woskowanej uszczelce olejowej (fitted dry) type of oil seal is to be fitted, take great care that grease does not contaminate the running surface of the seal.


Always make suitable reference marks between the components of separable bearings e.g. taper roller bearings when disassembling to ensure correct location of components when assembling. Never fit new rollers in an outer ring, always fit a new bearing assembly.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Samochód V warsztat
Możliwość ładowania bateria
Początek silnik samochód
Holowniczy samochód
Ogólne instrukcje instalacji
Ogólny kontrola komponenty
Korek urządzenia
Oznaczenia śruby I orzechy

Aktualny artykuł
Piłka I wałek namiar

Kolejne artykuły
Hydrauliczny układ hamulcowy
Elastyczne rurociągi i węże
Węże i obejmy układu paliwowego
Orientacja i podłączenie węży
Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi
Środki ostrożności podczas pracy z paliwem
Uszczelki olejowe
Środki ostrożności podczas pracy z systemem zabezpieczającym personel (SRS)

 
 

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 18 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪