Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Klocki i zaciski hamulcowe (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Klocki i zaciski hamulcowe
 
        0  
Spis treści: Klocki hamulcowe ⇩ Klocki hamulcowe bębnowe ⇩ Bębny hamulcowe ⇩

Klocki hamulcowe


Klocki hamulcowe


1. Podnieś przednie koła, sprawdź stan (grubość) klocków hamulcowych i upewnij się, że oba klocki hamulcowe na kole są równomiernie zużyte.

2. Sprawdź tarcze hamulcowe pod kątem pęknięć, zadziorów i śladów oleju.

UWAGA: Jeżeli w wyniku przeglądu wymagającego dodatkowej pracy i/lub materiałów eksploatacyjnych konieczna będzie wymiana klocków hamulcowych lub tarcz hamulcowych, nie należy wykonywać tej pracy bez uprzedniego powiadomienia klienta.


3. Sprawdź, czy nie występują oznaki wycieku płynu hamulcowego przez uszczelki zacisku, przewody lub połączenia.

4. Oczyść klocki, zaciski i osłony tarcz hamulcowych ze śladów zużycia klocków hamulcowych za pomocą płynu do czyszczenia hamulców.

Klocki hamulcowe bębnowe


Klocki hamulcowe bębnowe


1. W pojeździe z wystarczającym prześwitem: zdjąć gumowe zatyczki z tarczy hamulcowej.



2. Za pomocą przenośnej lampy sprawdź grubość klocków hamulcowych.

UWAGA: Jeżeli w wyniku przeglądu konieczna będzie wymiana klocków hamulcowych, wiąże się to z dodatkowymi kosztami robocizny i/lub materiałów eksploatacyjnych i nie należy tego przeprowadzać bez uprzedniego powiadomienia klienta.


3. Upewnij się, że na klockach hamulcowych nie ma śladów płynu hamulcowego lub śladów wycieku płynu hamulcowego na bębnie hamulcowym lub tarczy hamulcowej.

4. Po zakończeniu kontroli mocno zamocuj gumową zatyczkę w otworze w tarczy hamulcowej.

Bębny hamulcowe


Bębny hamulcowe


1. W przypadku pojazdu z wystarczającym prześwitem i zdemontowanymi kołami: Zdemontować bębny hamulcowe tylnych kół.

UKŁAD HAMULCOWY, Tylny bęben hamulcowy, Tylny bęben hamulcowy.


2. Sprawdź grubość klocków hamulcowych i stan klocków pod kątem oznak wycieku płynu hamulcowego.

3. Sprawdź bębny hamulcowe pod kątem pęknięć, zadziorów i śladów oleju.

UWAGA: Jeżeli wyniki kontroli wskazują, że należy wymienić klocki hamulcowe, cylindry lub bębny hamulcowe, nie należy wykonywać tej pracy bez wcześniejszego powiadomienia klienta, ponieważ będzie ona wiązać się z dodatkowymi kosztami robocizny i/lub materiałów eksploatacyjnych.




4. Oczyść klocki, zaciski i osłony tarcz hamulcowych ze śladów zużycia klocków hamulcowych za pomocą płynu do czyszczenia hamulców.

Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: LRMAN.RU

5. Regeneracja bębnów hamulcowych.

UKŁAD HAMULCOWY, Tylny bęben hamulcowy, Tylny bęben hamulcowy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Podnoszenie samochodu na podnośniku
Holowanie samochodu
Uruchamianie silnika przy rozładowanym akumulatorze
Uzupełnij pojemniki
Płyny robocze
Układ smarowania
Uszczelniacze samochodowe
Widok z góry ze zdjętą maską Td4 Diesel

Aktualny artykuł
Klocki i zaciski hamulcowe

Kolejne artykuły
Płyn hamulcowy — wymiana
Czujniki prędkości kół pojazdu
Filtr paliwa — wymiana
Zespół wysokociśnieniowej pompy paliwa i filtra paliwa
Silnik wysokoprężny na olej napędowy osadowy
Zamki drzwi, zawiasy, zatyczki kontrolne i zatrzaski maski
Płyn chłodzący układ chłodzenia
Układ chłodzenia i chłodnica powietrza doładowującego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Klocki hamulcowe (koła przednie) Discovery 1 (1989-1998)
• Klocki hamulca postojowego Discovery 3 (2004-2009)
• Okładziny hamulcowe, tarcze i zaciski hamulcowe Range Rovera 3 (2001-2012)
• Klocki, zaciski i tarcze hamulcowe Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 43 + 33 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪