| Połączenie gwintowane | W układzie SI | W funtach stóp |
| Śruby mocujące obudowę wspornika wału korbowego do bloku cylindrów** | ||
| - Pierwsze spotkanie | 20 Nm | 15 funtów na stopę |
| - Drugie spotkanie | +90° | +90° |
| Śruby mocujące obudowę wałka rozrządu do głowicy cylindrów**++ | 10 Nm | 7,5 funta na stopę |
| Śruby mocujące pokrywę wałka rozrządu do obudowy wałka rozrządu | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby mocujące pokrywę paska rozrządu | 4 Nm | 3 funty na stopę |
| Śruby mocujące tylny panel osłony przedniego napędu pasowego do głowicy cylindrów + | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby mocujące tylną ściankę tylnej pokrywy napędu pasowego do głowicy cylindrów + | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruba napinająca napędu rozrządu | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Śruby koła pasowego rozrządu wałka rozrządu * | ||
| - Pierwsze spotkanie | 27 Nm | 20 funtów na stopę |
| - Drugie spotkanie | +90° | +90° |
| Śruba mocująca wspornik czujnika położenia wałka rozrządu do pokrywy wałka rozrządu | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby pokrywy głowicy korbowodu | ||
| - Pierwsze spotkanie | 20 Nm | 15 funtów na stopę |
| - Drugie spotkanie | +45° | +45° |
| Śruby mocujące obudowę wspornika wału korbowego do bloku cylindrów | ||
| - Śruby M6 +++ | 25 Nm | 7 funtów na stopę |
| - Śruby M8 +++ | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Śruba koła pasowego wału korbowego: | 160 Nm | 118 funtów na stopę |
| Śruby mocujące tylną uszczelkę wału korbowego do bloku cylindrów* | 8 Nm | 6 funtów na stopę |
| Śruby głowicy cylindra** | ||
| - Pierwsze spotkanie | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| - Drugie spotkanie | 18 funtów na stopę | 18 funtów na stopę |
| - Trzecie przyjęcie | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| - Czwarte przyjęcie | + 180° | + 180° |
| Korek spustowy miski olejowej | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego | ||
| - Pierwsze spotkanie | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| - Drugie spotkanie | 100 Nm | 74 funty na stopę |
| Śruba mocująca przewód masowy do prawej pokrywy wałka rozrządu | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Mocowanie przedniej płyty montażowej do bloku silnika i wspornika napędu pośredniego | ||
| - Śruba M10 - nr 1 w kolejności dokręcania | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| - Śruba M10 - nr 5 w kolejności dokręcania | 45 Nm | 33 funty na stopę |
| - Śruby M12 | 85 Nm | 63 funty na stopę |
| Wspornik mocowania silnika do śrub przedniej płyty silnika | 45 Nm | 33 funty na stopę |
| Śruby mocujące lewe mocowanie silnika do nadwozia | 45 Nm | 33 funty na stopę |
| Śruba przelotowa mocująca lewe mocowanie silnika do wspornika skrzyni biegów | 85 Nm | 63 funty na stopę |
| Śruba przelotowa mocująca lewe mocowanie silnika do wspornika skrzyni biegów | 100 Nm | 74 funty na stopę |
| Śruba mocująca dolny stały wspornik do wspornika palety i ramy pomocniczej | 100 Nm | 74 funty na stopę |
| Śruba mocująca wspornik stały (prawy górny) do korpusu | 100 Nm | 74 funty na stopę |
| Śruba mocująca wspornik stały (prawy górny) do ramienia | 100 Nm | 74 funty na stopę |
| Śruby mocujące listwę paliwową do kolektora dolotowego | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby mocujące osłonę reflektora ciepła (prawy tylny pasek rozrządu) do głowicy cylindrów | ||
| - M6 | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| - M8 | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Prawe zawieszenie silnika hydraulicznego | 85 Nm | 63 funty na stopę |
| Śruba imbusowa mocująca koło pasowe napinacza do przedniej płyty silnika | 45 Nm | 33 funty na stopę |
| Śruby i nakrętki mocujące cewki zapłonowe do lewego kolektora dolotowego | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby mocujące górną cewkę zapłonową do świecy zapłonowej | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Śruby mocujące wspornik redukcji pośredniej do przedniej płyty montażowej | 45 Nm | 33 funty na stopę |
| Śruby mocujące wspornik przekładni pośredniej do miski | 45 Nm | 33 funty na stopę |
| Mocowanie lewego wspornika do korpusu | 48 Nm | 35 funtów na stopę |
| Mocowanie lewego wspornika do skrzyni biegów | 85 Nm | 63 funty na stopę |
| Śruba przelotowa mocująca lewe mocowanie silnika do wspornika skrzyni biegów | 100 Nm | 74 funty na stopę |
| Nakrętki mocujące wymiennik ciepła do wspornika palety | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Podłączenie rurociągów wymiennika ciepła układu smarowania do filtra oleju i wymiennika ciepła | 26 Nm | 19 funtów na stopę |
| Śruba mocująca wspornik rurki wskaźnika poziomu do bloku cylindrów | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby mocujące filtr zbiornika oleju do obudowy wspornika wału korbowego+ | 8 Nm | 6 funtów na stopę |
| Nakrętka korka zaworu obejściowego oleju | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju | 14 Nm | 10 funtów na stopę |
| Śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów** | ||
| - Pierwsze spotkanie | 5 Nm | 4 funty na stopę |
| - Drugie spotkanie | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruba mocująca przewód wspomagania kierownicy do przedniej płyty montażowej | 25 Nm | 18 funtów na stopę |
| Nakrętka mocująca wspornik rury wspomagania układu kierowniczego do prawego mocowania układu hydraulicznego | 85 Nm | 63 funty na stopę |
| Śruby mocujące miskę do dolnej obudowy wsporników wału korbowego**++ | 35 Nm | 26 funtów na stopę |
| Śruby przedniej pokrywy paska rozrządu (prawa i lewa) | 4 Nm | 3 funty na stopę |
| Śruby mocujące dolną pokrywę rozrządu do bloku cylindrów | 9 Nm | 7 funtów na stopę |
| Śruby tylnej pokrywy paska rozrządu (prawa i lewa) | 4 Nm | 3 funty na stopę |
| Śruby tylnej pokrywy paska rozrządu, tylnej płyty | 9 Nm | 7,5 funta na stopę |
| Nakrętka mocująca ramię do prawego mocowania hydraulicznego | 85 Nm | 63 funty na stopę |
| Śruby mocujące wspornik górnego wahacza do przedniej płyty silnika i prawego mocowania | 100 Nm | 74 funty na stopę |
* Podczas ponownego montażu należy wymienić śruby na nowe.
** Dokręcaj sekwencyjnie.
+ Nałożyć uszczelniacz nr części STC 50552 na gwinty.
++ Nałożyć na gwinty środek uszczelniający nr części STC 4600.
+++ Nałóż na gwinty środek uszczelniający nr części STC 50550.
Oryginał został opublikowany na portalu: LRMAN.ru
Komentarze do tego artykułu