Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Układ chłodzenia silnika (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Układ chłodzenia silnika
 
        0  
Spis treści: Układ chłodzenia silnika Td4 ⇩ Układ chłodzenia silnika K1.8 ⇩ Układ chłodzenia silnika KV6 ⇩

Układ chłodzenia silnika Td4


Połączenie gwintowaneW układzie SIW funtach stóp
Śruby mocujące złącze węża płynu chłodzącego do głowicy cylindrów8 Nm6 funtów na stopę
Śruby mocujące dolny układ chłodzenia do miski olejowej10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba mocująca przewód płynu chłodzącego do głowicy cylindrów20 Nm15 funtów na stopę
Śruba mocująca układ chłodzenia do kolektora wydechowego20 Nm15 funtów na stopę
Śruby mocujące pompę płynu chłodzącego do bloku cylindrów10 Nm7,5 funta na stopę
Śruby mocujące zespół wentylatora z silnikiem elektrycznym do obudowy wentylatora5 Nm4 funty na stopę
Śruby mocujące osłonę wentylatora do chłodnicy5 Nm4 funty na stopę
Nakrętki mocujące chłodnicę paliwa do wspornika10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba mocująca listwę paliwową do przewodu układu chłodzenia10 Nm7,5 funta na stopę
Śruby imbusowe mocujące osłonę termiczną do przewodu układu chłodzenia8 Nm6 funtów na stopę
Śruby mocujące obudowę termostatu do pompy układu chłodzenia8 Nm6 funtów na stopę
Śruba mocująca układ chłodzenia do obudowy termostatu8 Nm6 funtów na stopę

Układ chłodzenia silnika K1.8


Połączenie gwintowaneW układzie SIW funtach stóp
Śruby mocujące skraplacz do chłodnicy3 Nm2,2 funta na stopę
Śruba mocująca moduł sterujący wentylatora chłodzącego5 Nm4 funty na stopę
Mocowanie osłony wentylatora do chłodnicy5 Nm4 funty na stopę
Śruby mocujące zespół wentylatora z silnikiem elektrycznym do obudowy wentylatora5 Nm4 funty na stopę



Układ chłodzenia silnika KV6


Połączenie gwintowaneW układzie SIW funtach stóp
Śruby mocujące pompę płynu chłodzącego do bloku cylindrów*9 Nm6,5 funta na stopę
Śruby mocujące zespół wentylatora z silnikiem elektrycznym do obudowy wentylatora5 Nm3,7 funta na stopę
Śruby mocujące osłonę wentylatora do chłodnicy5 Nm3,7 funta na stopę
Korek spustowy płaszcza chłodzącego bloku cylindrów +20 Nm15 funtów na stopę
Śruby mocujące osłonę wtryskiwaczy do prawej listwy paliwowej i kolektora dolotowego9 Nm6,5 funta na stopę
Śruby osłony chłodnicy5 Nm3,7 funta na stopę
Śruba kołnierza termostatu i rury narożnej układu chłodzenia18 Nm13 funtów na stopę

* Dokręcaj sekwencyjnie.

+ Nałożyć uszczelniacz nr części STC 50552 na gwinty.


Artykuł został pobrany z tego zasobu (LRman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Korki spustowe i koła
Połączenia gwintowe silnika Td4
Połączenia gwintowe silnika K1.8
Połączenia gwintowe silnika KV6
Kontrola spalin
Układ sterowania silnikiem Diesla – EDC
Modułowy system zarządzania silnikiem — MEMS
Układ sterowania silnikiem — Siemens

Aktualny artykuł
Układ chłodzenia silnika

Kolejne artykuły
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika Td4
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika K1.8
Kolektory dolotowe i wydechowe silnika KV6
Połączenia gwintowe sprzęgła
Skrzynia manualna PG1
Ręczna skrzynia biegów Getrag
Pośrednia przekładnia redukcyjna
Automatyczna skrzynia biegów Jatco

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Rozrusznik i układ chłodzenia silnika Discovery 3 (2004-2009)
• Układ chłodzenia (silnik Mpi) Discovery 1 (1989-1998)
• Układ chłodzenia silnika Range Rovera 3 (2001-2012)
• Komora silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 45 + 19 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪