Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Połączenia gwintowe silnika K1.8 (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informacje ogólne
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Połączenia gwintowe silnika K1.8
 
        0  
Połączenie gwintowaneW układzie SIW funtach stóp
Śruby mocujące pokrywę korbowodu:
- Pierwsze spotkanie20 Nm15 funtów na stopę
- Drugie spotkanie+45°+45°
Śruby mocujące wspornik łożyska do bloku cylindrów
- 1 spotkanie **++5 Nm3,5 funta na stopę
- II odbiór **++30 Nm22 funty na stopę
Śruby mocujące obudowę wałka rozrządu do głowicy cylindrów +10 Nm7,5 funta na stopę
Śruby mocujące pokrywę wałka rozrządu do obudowy wałka rozrządu**8 Nm6 funtów na stopę
Śruba zębata wałka rozrządu65 Nm48 funtów na stopę
Śruby pokrywy uszczelniacza tylnego wałka rozrządu
- Zawory wydechowe25 Nm18 funtów na stopę
- Zawory dolotowe6 Nm4,5 funta na stopę
Śruba czujnika położenia wałka rozrządu8 Nm6 funtów na stopę
Śruby mocujące dolną osłonę paska rozrządu9 Nm7 funtów na stopę
Śruby mocujące górną osłonę paska rozrządu5 Nm3,5 funta na stopę
Śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu9 Nm7 funtów na stopę
Śruba napinająca napędu rozrządu*25 Nm18 funtów na stopę
Śruby mocujące górną pokrywę do tylnej pokrywy rozrządu5 Nm3,5 funta na stopę
Śruby mocujące zewnętrzne kolanko układu chłodzenia do głowicy cylindrów9 Nm7 funtów na stopę
Śruba koła pasowego wału korbowego:205 Nm151 funtów na stopę
Śruby głowicy cylindra:
- 1 spotkanie**20 Nm15 funtów na stopę
- drugie spotkanie**+180°+180°
- III przyjęcie**+180°+180°
Rurka wskaźnika poziomu wkręcona w blok cylindrów10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba mocująca wspornik rurki wskaźnika poziomu i obudowę termostatu do bloku cylindrów10 Nm7,5 funta na stopę
Nakrętka mocująca przewód masowy silnika do nadwozia9 Nm7 funtów na stopę
Wiązka przewodów silnika do śrub obudowy pompy olejowej10 Nm7,5 funta na stopę
Śruba przelotowa zabezpieczająca lewy wspornik skrzyni biegów80 Nm59 funtów na stopę
Śruby mocujące lewe mocowanie silnika do nadwozia45 Nm33 funty na stopę
Śruba mocująca dolny stały wspornik i wspornik tacy80 Nm59 funtów na stopę
Dolne stałe mocowanie i śruby miski silnika100 Nm74 funty na stopę
Śruba mocująca dolne stałe mocowanie silnika do ramy pomocniczej80 Nm59 funtów na stopę
Lewa stała śruba mocowania silnika25 Nm18 funtów na stopę
Śruba mocująca dolny wspornik stały do belki tylnej80 Nm59 funtów na stopę
Śruba mocująca dolny stały wspornik i wspornik tacy80 Nm59 funtów na stopę
Śruba mocująca wspornik stały (prawy górny) do korpusu80 Nm59 funtów na stopę
Śruba mocująca wspornik stały (prawy górny) do ramienia80 Nm59 funtów na stopę
Śruby i nakrętki mocujące górną i przednią osłonę silnika i skrzyni biegów80 Nm59 funtów na stopę
Śruby mocujące koło zamachowe do wału korbowego*80 Nm59 funtów na stopę
Śruba M6 mocująca przednią obudowę do skrzyni biegów9 Nm7 funtów na stopę
Śruby mocujące cewki zapłonowe do pokrywy wałka rozrządu8 Nm6 funtów na stopę
Śruby wlotu oleju12 Nm9 funtów na stopę
Mocowanie wspornika filtra wlotu oleju do przewodu olejowego12 Nm9 funtów na stopę
Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju+17 Nm12,5 funta na stopę
Zawór obejściowy układu smarowania korek+25 Nm18 funtów na stopę
Śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów*10 Nm7,5 funta na stopę
Nakrętki mocujące przewód olejowy do obudowy łożyska wału korbowego ++9 Nm7 funtów na stopę
Czujnik temperatury oleju silnikowego17 Nm12,5 funta na stopę
Śruby mocujące płytkę dociskową do koła zamachowego25 Nm18 funtów na stopę
Świece zapłonowe25 Nm18 funtów na stopę
Śruby osłony świecy zapłonowej10 Nm7,5 funta na stopę
Śruby mocujące miskę do obudowy wspornika wału korbowego
- śruby M8 x 25 **++25 Nm18 funtów na stopę
- śruby M8 x 60 **++30 Nm22 funty na stopę
Śruby mocujące misę do skrzyni biegów**45 Nm33 funty na stopę
Korek spustowy miski28 Nm21 funtów na stopę
Śruba napinacza łańcucha napędowego*22 Nm16 funtów na stopę
Mocowanie górnego ramienia do prawego mocowania hydraulicznego i silnika
- Śruby170 Nm125 funtów na stopę
- Orzechy85 Nm63 funty na stopę




* Podczas ponownego montażu należy wymienić śruby na nowe.

** Dokręcaj sekwencyjnie.

+ Nałożyć uszczelniacz nr części STC 50552 na gwinty.

++ Nałożyć na gwinty środek uszczelniający nr części STC 4600.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Korki spustowe i koła
Połączenia gwintowe silnika Td4

Aktualny artykuł
Połączenia gwintowe silnika K1.8

Kolejne artykuły
Połączenia gwintowe silnika KV6
Kontrola spalin
Układ sterowania silnikiem Diesla – EDC
Modułowy system zarządzania silnikiem — MEMS
Układ sterowania silnikiem — Siemens
Układ zasilania paliwem silnika Diesla
Układ zasilania silnika benzynowego
Układ chłodzenia silnika

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uruchomienie silnika Discovery 3 (2004-2009)
• Części zabezpieczające połączenia gwintowe przed poluzowaniem Range Rovera 3 (2001-2012)
• Komora silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 19 + 31 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪