Rura przepustnicy (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.



2. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż powietrza od rury przepustnicy.



3. Odpiąć 4 zatrzaski i zdjąć pokrywę filtra powietrza.



4. Odłącz wąż sterujący powietrzem biegu jałowego od rury przepustnicy.


5. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.

6. Odkręć obejmę i odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od rury przepustnicy.

7. Odkręć nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy od wspornika.

8. Odłącz kabel od sektora sterowania przepustnicą.

9. Odkręć 4 śruby mocujące rurę przepustnicy do kolektora dolotowego.

10. Wymontuj rurę przepustnicy.

11. Zdejmij O-ring z korpusu przepustnicy i wyrzuć go.

Instalacja

1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie rury przepustnicy i kolektora dolotowego.

2. Nasmaruj nowy O-ring smarem silikonowym i zamontuj go na korpusie przepustnicy.

3. Zamontować korpus przepustnicy na kolektorze dolotowym, zamontować wspornik wiązki przewodów, wkręcić śruby i dokręcić je palcem.



4. Dokręcić śruby w podanej kolejności.

• a Dokręć śruby. Moment dokręcania 4 Nm.
• b Poluzuj śruby.
• c Dokręć śruby. Moment dokręcania 9 Nm.

5. Podłącz kabel do sektora sterowania przepustnicą.

6. Przymocuj nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy do wspornika.

7. Przymocuj wąż wentylacji skrzyni korbowej do rury przepustnicy i zabezpiecz go opaską.

8. Podłącz złącze do czujnika położenia przepustnicy.


9. Zamocuj wąż sterujący powietrzem biegu jałowego i zrównaj oznaczenia.

10. Nałóż pokrywę na obudowę filtra oczyszczania powietrza i zamocuj zatrzaski.

11. Przymocuj wąż wlotowy powietrza do korpusu przepustnicy i zabezpiecz go opaską.

12. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

13. Skorzystaj z zeszytu testowego, aby wprowadzić zmiany.