Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
3. Odłącz wąż podciśnieniowy od siłownika.
4. Odkręcić nakrętkę mocowania urządzenia wykonawczego do ramienia mocowania.
5. Odłącz drążek urządzenia od sektora napędu przepustnicy i wyjmij siłownik.
Instalacja
1. Podłącz drążek siłownika do sektora napędu przepustnicy.
2. Zamontować siłownik na wsporniku i zabezpieczyć nakrętką.
3. Podłącz wąż podciśnieniowy do siłownika.
4. Sprawdź luz między ciągiem a uchwytem: przy całkowicie zwolnionej dźwigni ciąg nie powinien być utrzymywany w uchwycie.
5. Poluzuj uchwyt, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wyeliminuj szczelinę, a następnie obróć uchwyt o pół obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Sprawdź, czy ogniwo ledwo trzyma, a następnie obróć uchwyt o kolejną ćwierć obrotu, aż zablokuje się na swoim miejscu.
6. Załóż osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
7. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu