Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Sekcja panelu odprowadzającego wodę (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Naprawa tylnej klapy
  • Sekcja panelu odprowadzającego wodę
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
UWAGA: Sekcja panelu odprowadzającego wodę jest wycięta z panelu odprowadzającego wodę, który jest oddzielnym, spawanym panelem.


Wyjmowanie


1. W połączeniu z sekcją panelu odprowadzającego wodę wymienić:
  • Listwa tylnego zderzaka
  • Wzmocnienie tylnego zderzaka
  • Podnoszona tylna klapa
  • Tylny panel boczny
  • Panel montażowy tylnej lampy

2. Dodatkowe informacje dotyczące tej procedury naprawy można znaleźć w: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy nadwozia – Informacje specyficzne dla pojazdu i kontrola tolerancji, opis i działanie) / Techniki standardowe stosowane na stacji serwisowej (100-00 Informacje ogólne, opis i zasada działania).

3. Zdejmij tylny panel boczny. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Tylny panel boczny nadwozia (501-30 Naprawa, demontaż i montaż tylnej blachy).

4. Zdemontuj panel montażowy tylnego światła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Panel montażowy tylnego światła (501-30 Naprawa, demontaż i montaż blachy tylnej klapy).

5. Wyfrezować miejsca spoin.

5. Wyfrezować miejsca spoin.


6. Przytnij stary panel w pokazanym miejscu, używając nowego panelu jako odniesienia i upewniając się, że nowy panel zachodzi na siebie.



6. Przytnij stary panel w pokazanym miejscu, używając nowego panelu jako odniesienia i upewniając…


7. Rozłącz połączenia i zdejmij stary panel.

Instalacja


1. Umieść nowy panel, wyrównaj go i zablokuj w miejscu, nakładając się na stary panel. Przetnij nowe i stare panele w miejscu, w którym ma zostać wykonane połączenie doczołowe metodą MIG.

2. Usuń nowy panel i resztki starego.

3. Przygotuj powierzchnie łączące starych i nowych paneli.

4. Zamocuj nowy panel i zablokuj go na miejscu. Sprawdź uzgodnienie, jeśli jest prawidłowe, przejdź do następnego kroku, jeśli nie jest prawidłowe i sprawdź ponownie przed przejściem do następnego kroku.

5. Przymocuj złącze doczołowe.

5. Przymocuj złącze doczołowe.


6. Wykonaj zgrzewanie punktowe.

6. Wykonaj zgrzewanie punktowe.


7. Oczyścić spoiny sczepne.



8. Wykonaj spawanie doczołowe metodą MIG.

8. Wykonaj spawanie doczołowe metodą MIG.


9. Oczyścić wszystkie połączenia spawane.

10. Aby zamontować powiązane panele i elementy mechaniczne, wykonaj procedurę demontażu w odwrotnej kolejności.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Elementy blaszane tyłu
Normy czasowe wykonywania pracy w tylnej części ciała
Tylny panel boczny
Tylna część dźwigara
Panel ochronny tylnej belki bocznej
Wnęka na koło zapasowe
Tylny zewnętrzny nadkole
Mocowanie tylnego zderzaka

Aktualny artykuł
Sekcja panelu odprowadzającego wodę

Kolejne artykuły
Poszerzenie nadkola przedniego tylnego
Wewnętrzny panel tylnej bocznej części nadwozia
Panel przedni tylnego wykończenia wnętrza
Tylny panel tylnego wykończenia wnętrza
Tylny panel wewnętrzny i nadkole
Zespół tylnego wewnętrznego panelu wykończeniowego
Górne przedłużenie tylnego dźwigara

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Sekcja panelu fartucha skrzydła Discovery 3 (2004-2009)
• Blok przełączników — środek panelu przedniego Discovery 1 (1989-1998)
• Osłona górnego panelu tylnej klapy Range Rovera 3 (2001-2012)
• Specyfikacje panelu przyrządów Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 43 + 18 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪