Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Przełącznik kontroli zjazdu (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Stabilność kursu walutowego
  • Przełącznik kontroli zjazdu
 
        0  
Przełącznik HDC steruje wyborem funkcji HDC.

Przełącznik HDC nie blokuje się. Montuje się go na konsoli podłogowej, przed dźwignią zmiany biegów. Krótkie naciśnięcie i zwolnienie wyłącznika HDC powoduje połączenie obwodu elektrycznego włączającego zapłon z modułem ABS. Po pierwszym naciśnięciu i zwolnieniu przełącznika HDC moduł ABS włącza HDC. Po ponownym naciśnięciu i zwolnieniu przełącznika HDC moduł ABS wyłącza działanie HDC.

Aby zapobiec niewłaściwemu użyciu lub uszkodzeniu przełącznika HDC, jeśli przełącznik nie zostanie naciśnięty przez dłużej niż 10 sekund, status nie ulegnie zmianie. Jeżeli sygnał wejściowy z przełącznika HDC utrzymuje się na wysokim poziomie przez ponad 1 minutę, w pamięci modułu ABS generowany jest kod DTC.

Włączenie świateł stop podczas pracy HDC


Działaniem świateł hamowania pojazdu w trybie HDC steruje CJB. Moduł ABS monitoruje ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym i wysyła do CJB za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN żądanie włączenia świateł stopu podczas aktywnego hamowania.

Próg ciśnienia i filtr czasowy zapobiegają miganiu świateł stopu podczas hamowania z użyciem HDC.

Pojazdy wyposażone w system Stop/Start – począwszy od MY 2010



Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej (www.lrman.ru)
Aktywacja układu kontroli zjazdu ze wzniesienia wyłączy system Stop/Start. Jeśli jednak funkcja kontroli zjazdu ze wzniesień zostanie włączona, gdy silnik jest wyłączony podczas cyklu Stop/Start, silnik zostanie automatycznie ponownie uruchomiony. Jeżeli system Stop/Start nie wykryje w tym momencie kierowcy, na przykład jeśli kierowca nie zapiął pasa bezpieczeństwa lub drzwi są otwarte, silnik nie zostanie ponownie uruchomiony. System Stop/Start informuje kierowcę o naciśnięciu pedału sprzęgła w celu uruchomienia silnika. W tym momencie na ekranie centrum komunikatów pojawia się komunikat "WYMAGANY RESTART PRESS CLUTCH".

Kierowca ma obowiązek odpowiedzieć na to żądanie w określonym terminie. W przeciwnym razie konieczne będzie normalne ponowne uruchomienie silnika za pomocą wyłącznika zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Układ rozruchowy (303-06C Układ rozruchowy - 2,2L Duratorq - Td4, Pojazdy wyprodukowane od 03/2009, Opis i zasada działania).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Funkcja stabilności kursu
Przełącznik dynamicznej kontroli stabilności

Aktualny artykuł
Przełącznik kontroli zjazdu

Kolejne artykuły
Czujniki prędkości kół
Moduł kierownicy
Lampki kontrolne tablicy przyrządów
Opis modułu układu przeciwblokującego
Obwód sterujący
Zasady działania
Kontrola i weryfikacja
Indeks kodów usterek DTC

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Przełącznik kontroli położenia przedniego siedzenia Discovery 3 (2004-2009)
• Wymiana podzespołu układu kontroli emisji — filtr odpowietrzania skrzyni korbowej Discovery 1 (1989-1998)
• Jednostka kontroli szczelności zbiornika paliwa (jednostka DMTL) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Lewy wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 47 + 18 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪