Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Niewłaściwe użycie programów (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Reakcja terenu
  • Niewłaściwe użycie programów
 
        0  
Wybranie niewłaściwego programu można zapobiec w następujący sposób:
  • Ikona aktywnego programu jest stale wyświetlana na ekranie centrum komunikatów w zestawie wskaźników
  • Jednostka sterująca Terrain Response blokuje niektóre funkcje w niektórych programach, na przykład:
    • funkcja tempomatu jest dostępna tylko wtedy, gdy wyłączone są programy specjalne lub gdy włączony jest program Trawa/Żwir/Śnieg
    • we wszystkich programach specjalnych tryb sportowy skrzyni biegów jest wyłączony.
  • Jeśli zapłon zostanie wyłączony na dłużej niż 6 godzin, system Terrain Response przejdzie w tryb, który wyłącza programy specjalne ("Special Programs off").

Wybranie programu nieodpowiedniego do warunków drogowych nie stwarza zagrożenia dla kierowcy i nie może spowodować uszkodzenia pojazdu. Długotrwała eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo wybranym programem może prowadzić do skrócenia żywotności niektórych elementów. Kierowca może zauważyć zmianę właściwości dynamicznych pojazdu związaną z pogorszeniem reakcji silnika i skrzyni biegów w porównaniu do trybu, w którym wyłączone są programy specjalne. Ponadto w niektórych programach tryb HDC jest zawsze włączony, o czym informuje świecąca kontrolka HDC na desce rozdzielczej. Kierowca może również zauważyć wzrost momentu obrotowego w aktywnym sprzęgle, powodujący efekt hamowania podczas manewrowania przy użyciu specjalnych programów.

Informacje o kierowcy


Wysoko umieszczona tablica przyrządów instalowana w pojazdach z systemem Terrain Response jest wyposażona w centrum komunikatów, które wyświetla kierowcy potrzebne informacje o pojeździe. Centrum komunikatów zawiera ikony programu Terrain Response, które wyświetlają bieżący program. Jeśli na wyświetlaczu nie pojawia się żaden symbol, oznacza to, że nie wybrano żadnych programów specjalnych i system znajduje się w trybie wyłączenia programów specjalnych ("Special Programs off").



[Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: LRman.ru]

O konieczności wprowadzenia zmian w ustawieniach podsystemów kierowca jest także informowany za pomocą podświetlenia wskaźników na desce rozdzielczej lub odpowiednich komunikatów w centrum komunikatów (np. "HDC OFF").

W niektórych sytuacjach na drodze Terrain Response wyświetla także wskazówki lub ostrzeżenia, które pomagają kierowcy wykorzystać pełny potencjał pojazdu, na przykład na panelu informacyjnym wyświetlany jest kąt skrętu kierownicy, aby zapobiec wjeżdżaniu w głębokie koleiny z włączoną blokadą kolumny kierownicy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Przegląd systemu reagowania na teren
Sterownik obrotowy i jednostka sterująca systemem
Zasady działania

Aktualny artykuł
Niewłaściwe użycie programów

Kolejne artykuły
Diagnoza usterek systemu
Kontrola i weryfikacja
Kody usterek (DTC)
Wyjmowanie i instalacja przełącznika

 
 

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 32 + 41 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪