UWAGA: Jeżeli podejrzewasz jednostkę sterującą lub podzespół, a pojazd nadal objęty jest gwarancją producenta, przed zamontowaniem nowej jednostki/podzespołu zapoznaj się z Instrukcją Gwarancji i Procedur lub dowiedz się, czy istnieje procedura uzyskania wstępnej autoryzacji do naprawy.
UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas testowania rezystancji zawsze należy brać pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych z wykorzystaniem testów Pinpoint sprawdź i popraw podstawowe problemy.
UWAGA: Sprawdź złącza elektryczne pod kątem śladów przedostania się wody oraz ich styków pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie ma problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
DTC | Opis | Możliwa przyczyna | Operacja |
B10A268 | Wykrywanie kolizji | Poduszka powietrzna wyzwolona | Sprawdź kody DTC dla modułu SRS i zapoznaj się z indeksem kodów DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: System poduszek powietrznych (SRS) (Diagnostyka i kontrole pomocniczego systemu bezpieczeństwa 501-20B). |
P003013 | Obwód sterowania elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Otwarty obwód sterowania nagrzewnicy czujnika tlenu | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić, czy w obwodzie sterowania grzałki czujnika nie ma przerwy. |
P003111 | Niskie napięcie obwodu sterującego elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Obwód sterowania nagrzewnicy sondy lambda zwarty do masy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić, czy w obwodzie sterowania grzałki czujnika nie ma zwarcia z masą. |
P003116 | Niskie napięcie obwodu sterującego elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Awaria wewnętrznej jednostki sterującej jednostki napędowej | Sprawdź/zaktualizuj oprogramowanie modułu sterującego układu napędowego do najnowszej wersji. W razie potrzeby zainstaluj nowy blok. Jeśli podejrzewasz blokadę, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P004513 | Przerwa w obwodzie sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A | Obwód stopnia wyjściowego 2 wzmacniacza siłownika turbosprężarki — obciążenie obwodu, gdy obwód jest otwarty | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004518 | Przerwa w obwodzie sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A | Ograniczenie prądu w stopniu wzmacniającym w zależności od temperatury | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004519 | Przerwa w obwodzie sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A | Obwód wyjściowy 1 stopnia wzmacniacza siłownika turbosprężarki - przetężenie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004619 | Turbosprężarka/sprężarka mechaniczna Obwód sterowania doładowaniem A Zakres / problemy z wydajnością | Podwyższona temperatura w stopniu wzmacniacza | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004711 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A niskie napięcie | Turbosprężarka Drive Boost Stage 1 Obwód wyjściowy zwarty do masy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004714 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A niskie napięcie | Zwarcie do masy w obwodzie wyjściowym wzmacniacza napędu turbosprężarki stopnia 2 | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004718 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A niskie napięcie | Ograniczenie prądu w stopniu wzmacniacza | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004800 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A Wysokie napięcie | Błąd stopnia wzmacniacza siłownika | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004812 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A Wysokie napięcie | Siłownik turbosprężarki Boost Stage 1 Obwód wyjściowy zwarty do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P004815 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A Wysokie napięcie | Siłownik turbosprężarki Power Stage 2 Obwód wyjściowy zwarty do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód napędu. |
P005316 | Rezystancja elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Zbyt niska kalibracja wewnętrznej rezystancji podgrzewanego czujnika tlenu (uszkodzony czujnik) | Sprawdź czujnik, w razie potrzeby zamontuj nowy. |
P005317 | Rezystancja elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Sprawdź czujnik, w razie potrzeby zamontuj nowy. Sprawdź jednostkę sterującą układu napędowego, w razie potrzeby zamontuj nową jednostkę. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P00531A | Rezystancja elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Przekroczona dolna granica rezystancji wewnętrznej (Ri) podgrzewany czujnik tlenu | Sprawdź czujnik, w razie potrzeby zamontuj nowy. |
P00531B | Rezystancja elementu grzejnego HO2S (rząd 1, czujnik 1) | Przekroczono górną granicę rezystancji własnej (Ri) podgrzewany czujnik tlenu | Sprawdź czujnik, w razie potrzeby zamontuj nowy. |
P006900 | Współczynnik MAP (ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym) - ciśnienie barometryczne | UWAGA: Czujnik ciśnienia barometrycznego jest wbudowany w moduł sterujący układu napędowego. Sprawdź złącze elektryczne czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze. Patrz obwód elektryczny. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P007200 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury zewnętrznej | Obwód czujnika temperatury zewnętrznej zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P007300 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury zewnętrznej | Obwód czujnika temperatury zewnętrznej zwarty do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P008700 | Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Osiągnięto minimalne ciśnienie w szynie paliwowej | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa / niskiego ciśnienia w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia, zatkanych / zablokowanych wtryskiwaczy, niskiego przepływu pompy paliwa. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P008721 | Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Amplituda sygnału poniżej wartości minimalnej | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa / niskiego ciśnienia w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia, zatkanych / zablokowanych wtryskiwaczy, niskiego przepływu pompy paliwa. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P008722 | Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Amplituda sygnału powyżej wartości maksymalnej | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa / niskiego ciśnienia w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia, zatkanych / zablokowanych wtryskiwaczy, niskiego przepływu pompy paliwa. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P008723 | Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sygnał zawiesza się przy niskim napięciu | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa / niskiego ciśnienia w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia, zatkanych / zablokowanych wtryskiwaczy, niskiego przepływu pompy paliwa. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P008800 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Osiągnięto maksymalne ciśnienie szyny paliwowej w trybie CPC | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa / niskiego ciśnienia w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia, zatkanych / zablokowanych wtryskiwaczy, niskiego przepływu pompy paliwa. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P008821 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sprawdź, czy występują kody DTC zaworu regulacji ciśnienia i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. | |
P008822 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterowania przepływem pod kątem zwarcia do masy lub przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. | |
P008824 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód regulatora ciśnienia pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do zasilania lub przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nowy zawór regulacji ciśnienia. | |
P008827 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia oraz sprawdź dodatkowe kody DTC. Patrz indeks DTC. | |
P008962 | Dane techniczne regulatora ciśnienia paliwa | Błąd dopasowania sygnału | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa / niskiego ciśnienia w układzie wysokiego i niskiego ciśnienia, zatkanych / zablokowanych wtryskiwaczy, niskiego przepływu pompy paliwa. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P008964 | Dane techniczne regulatora ciśnienia paliwa | Brak wiarygodności sygnału | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika ciśnienia paliwa. Sprawdzić poprawność działania regulatora i czujnika ciśnienia paliwa, w razie potrzeby wymienić. |
P009700 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym 2 czujniki temperatury powietrza dolotowego | Napięcie czujnika temperatury powietrza dolotowego poniżej dolnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P009800 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym 2 czujniki temperatury powietrza dolotowego | Napięcie czujnika temperatury powietrza dolotowego powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P009B00 | Zerwanie łańcucha elektrycznego zarządzania zrzutem ciśnienia paliwa | Obwód sterujący zaworu regulacji ciśnienia paliwa - obciążenie obwodu, gdy obwód jest otwarty | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P009C00 | Niskie napięcie w obwodzie sterowania nadmiarem ciśnienia paliwa | Zwarcie z masą w obwodzie zaworu regulacji ciśnienia | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P009D00 | Wysokie napięcie w obwodzie sterowania nadmiarem ciśnienia paliwa | Obwód sterowania regulatora ciśnienia zwarty do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P009E00 | Problemy z wydajnością / zablokowany obwód sterowania odciążeniem ciśnienia paliwa | Podwyższona temperatura w stopniu wspomagania zaworu regulacji ciśnienia | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić regulator ciśnienia pod kątem wysokiej rezystancji; jeśli problem nie zostanie znaleziony, zainstaluj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P010000 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A | Obwód sygnału czujnika masowego przepływu powietrza zwarcie do masy, zwarcie do zasilania lub przerwa w obwodzie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P010221 | Niskie napięcie obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza A | Poziom surowego sygnału PWM przepływu powietrza powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P010226 | Niskie napięcie obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza A | Poziom przetworzonego sygnału PWM przepływu powietrza jest wyższy od górnej wartości granicznej | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P010322 | Wysokie napięcie obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza A | Poziom surowego sygnału PWM przepływu powietrza powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P010327 | Wysokie napięcie obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza A | Poziom przetworzonego sygnału PWM przepływu powietrza jest wyższy od górnej wartości granicznej | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P011200 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym 1 czujnika temperatury powietrza wlotowego | Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 - zwarcie do masy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P011300 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym 1 czujnika temperatury powietrza wlotowego | Napięcie powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P011600 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 Zakres / Problemy z działaniem obwodu (ECT) | Minimalna temperatura lub wzrost nie został osiągnięty w ustawionym czasie | Sprawdź integralność układu chłodzenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Chłodzenie silnika (303-03B Chłodzenie silnika — 2,2 l Duratorq — Td4, diagnostyka i kontrole). |
P011700 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1, niskie napięcie (ECT) | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P011800 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 (ECT) | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika zwarty do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P012000 | Obwód czujnika położenia przepustnicy/akceleratora | Błąd sygnału cyfrowego (PWM) położenie pedału przyspieszenia | Sprawdź kody DTC związane z pozycją pedału; dokonać odpowiednich napraw. Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych, aby sprawdzić obwód wejściowy PWM pozycji pedału. |
P012100 | Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia A Zakres / problemy z wydajnością | Sprawdź kody DTC związane z czujnikiem położenia pedału. Skonfiguruj urządzenie za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. | |
P012200 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym A czujnika położenia pedału przyspieszenia | Cykl pracy analogowego pedału przyspieszenia poniżej dolnego limitu | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P012300 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym A czujnika położenia pedału przyspieszenia | Analogowy cykl pracy pedału przyspieszenia powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P012400 | Przerywana praca czujnika A położenia pedału przyspieszenia | Sygnał analogowy pedału przyspieszenia - szum, zakłócenia | Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P013000 | Obwód elektryczny O2 (rząd 1, czujnik 1) | Błąd wiarygodności układu sondy lambda SPI | Sprawdź przydatność jednostki sterującej jednostki napędowej, w razie potrzeby zainstaluj nową jednostkę. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P013111 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym O2 (rząd 1, czujnik 1) | Obwód podgrzewanej sondy lambda zwarty do masy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P013122 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym O2 (rząd 1, czujnik 1) | Amplituda sygnału podgrzewanej sondy lambda > maksymalna | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P013200 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym O2 (rząd 1, czujnik 1) | Napięcie podgrzewanej sondy lambda przekracza próg bocznikowania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P013212 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym O2 (rząd 1, czujnik 1) | Zwarcie obwodu podgrzewanej sondy lambda z obwodem zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P013222 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym O2 (rząd 1, czujnik 1) | Amplituda sygnału podgrzewanej sondy lambda > maksymalna | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P013300 | Powolna reakcja obwodu elektrycznego O2 (rząd 1, czujnik 1) | Podgrzewana sonda lambda - błąd sprawdzania wiarygodności sygnału dynamicznego | Sprawdź czujnik, w razie potrzeby zamontuj nowy. |
P013413 | Brak aktywności w obwodzie elektrycznym O2 (rząd 1, czujnik 1) | Otwarty obwód podgrzewanej sondy lambda | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P013500 | Obwód grzałki O2 (rząd 1, czujnik 1) | Podgrzewany czujnik tlenu: O2 poza zakresem | Sprawdź czujnik, w razie potrzeby zamontuj nowy. |
P018200 | Obwód czujnika temperatury paliwa A Wejście niskiego napięcia | Napięcie czujnika temperatury paliwa poniżej dolnego limitu | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P018300 | Obwód czujnika temperatury paliwa A Wysokie napięcie wejściowe | Napięcie czujnika temperatury paliwa powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P019200 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika. Ciśnienie w kolektorze paliwowym | Napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia w kolektorze paliwowym jest poniżej dolnej wartości granicznej | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej. |
P019300 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia A w kolektorze paliwowym | Napięcie czujnika ciśnienia szyny paliwowej powyżej górnej granicy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej. |
P019700 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury oleju silnikowego | Napięcie czujnika temperatury oleju silnikowego poniżej dolnej granicy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika temperatury oleju. |
P019800 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury oleju silnikowego | Napięcie czujnika temperatury oleju silnikowego powyżej górnej granicy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika temperatury oleju. |
P020111 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 1 | Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 1 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 1. |
P020112 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 1 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 1 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 1. |
P020113 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 1 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 1 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 1. |
P020211 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 2 | Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 2 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 2. |
P020212 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 2 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 2 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 2. |
P020213 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 2 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 2 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 2. |
P020311 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 3 | Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 3 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 3. |
P020312 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 3 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 3 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 3. |
P020313 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 3 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 3 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 3. |
P020411 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 | Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 4 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 4. |
P020412 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 4. |
P020413 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 | Obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 zwarty do zasilania lub obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód wtryskiwacza cylindra nr 4. |
P021900 | Stan wybiegu silnika (tylko informacja o zdarzeniu DTC) | Prędkość obrotowa silnika powyżej górnej granicy | Sprawdź powiązane kody DTC dla czujnika położenia wału korbowego i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. |
P022100 | Czujnik położenia pedału przepustnicy/pedału przyspieszenia/przełącznik B Zakres obwodu/Problemy z wydajnością | Sygnał pedału przyspieszenia CAN powyżej górnej granicy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sygnału między czujnikiem położenia pedału przyspieszenia a wielofunkcyjnym modułem elektronicznym. Sprawdź wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Więcej informacji: Sieć komunikacyjna (418-00 Sieć komunikacyjna modułu, diagnostyka i kontrole). Wykonaj testy integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P022200 | Czujnik położenia przepustnicy/akceleratora/przełącznik B obwodu niskiego napięcia | Cykl pracy analogowego pedału przyspieszenia poniżej dolnego limitu | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P022300 | Obwód wysokiego napięcia czujnika/przełącznika położenia pedału przyspieszenia B | Cykl pracy sygnału PWM pedału przyspieszenia powyżej górnej granicy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P022400 | Przejściowa usterka w obwodzie elektrycznym czujnika położenia przepustnicy/przyspieszenia/przełącznika B | Zakłócenie sygnału CAN położenia pedału przyspieszenia | Sprawdź sieć CAN·między urządzeniem MFP a modułem sterującym zespołu napędowego pod kątem zakłóceń. |
P023400 | Turbosprężarka/sprężarka mechaniczna Stan nadmiernego doładowania | Odchylenie regulacji ciśnienia doładowania poniżej dolnej granicy przy częściowym obciążeniu - zbyt wysokie ciśnienie doładowania | UWAGA: Nie odłączaj ramienia łączącego od siłownika Oczyść łopatki kierujące turbosprężarki. |
P023700 | Obwód czujnika doładowania turbosprężarki/sprężarki ręcznej A niskie napięcie | Obwód czujnika ciśnienia doładowania zwarty do masy, obwód otwarty | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P023800 | Obwód czujnika doładowania turbosprężarki/sprężarki mechanicznej A, wysokie napięcie | Obwód czujnika ciśnienia doładowania zwarcie do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P025100 | Sterowanie dozowaniem paliwa pompy wtryskowej wysokiego ciśnienia A | Obwód sterujący zaworu dozującego paliwo: obciążenie w obwodzie, gdy obwód jest otwarty | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P025200 | Układ sterowania dozowaniem paliwa pompy wtryskowej wysokiego ciśnienia. Problemy z zakresem/wydajnością | Zawór regulacji paliwa – obciążenie w obwodzie elektrycznym wyjścia dozownika, gdy obwód jest otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zaworu sterującego paliwem. |
P025300 | Niskie napięcie w układzie sterowania dozowaniem paliwa A wysokociśnieniowej pompy paliwowej | Zawór kontroli paliwa - obwód wyjściowy zwarty do masy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zaworu sterującego paliwem. |
P025400 | Wysokie napięcie w układzie sterowania dozowaniem paliwa A wysokociśnieniowej pompy paliwowej | Zawór regulacji paliwa - zwarcie do + obwodu wyjściowego akumulatora | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zaworu sterującego paliwem. |
P029900 | Stan niedoładowania w turbosprężarce/sprężarce mechanicznej A | Odchylenie regulacji ciśnienia doładowania powyżej górnej granicy przy częściowym obciążeniu - obniżone ciśnienie doładowania | Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem nieszczelności/integralności, napraw. |
P02CC21 | Zbieranie danych w celu skompensowania wtryskiwacza paliwa cylindra nr 1 przy minimalnej wartości granicznej | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas poniżej dolnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02CD22 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 1 na maksymalnym limicie | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas powyżej górnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02CE21 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 2 przy minimalnej wartości granicznej | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas poniżej dolnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02CF22 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 2 na maksymalnym limicie | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas powyżej górnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02D021 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 3 przy minimalnej wartości granicznej | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas poniżej dolnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02D122 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa cylindra nr 3 na maksymalnym limicie | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas powyżej górnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02D221 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa w cylindrze nr 4 przy minimalnej wartości granicznej | Kalibracja czasu załączenia wtryskiwacza podczas zwalniania - czas poniżej dolnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02D322 | Zbieranie danych w celu kompensacji wtryskiwacza paliwa w cylindrze nr 4 na maksymalnym limicie | Kalibracja czasu zadziałania wtryskiwacza podczas zwalniania - czas powyżej górnej granicy | Zainstaluj nową dyszę. |
P02E013 | Przerwa w obwodzie elektrycznym do sterowania wlotem powietrza silnika Diesla | Przerwa w obwodzie sterowania silnika przepustnicy | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania przepustnicą. |
P02E100 | Problemy z wydajnością obwodu sterowania przepływem powietrza wlotowego silnika Diesla | Sprawdź przepustnicę wlotu powietrza i usuń blokadę. Wyczyść kod DTC i sprawdź ponownie. Jeśli kod DTC będzie się powtarzał, zainstaluj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P02E119 | Problemy z wydajnością obwodu sterowania przepływem powietrza wlotowego silnika Diesla | Obwód sterowania silnika przepustnicy; przeciążenie z powodu zwarcia | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania przepustnicą. |
P02E14B | Problemy z wydajnością obwodu sterowania przepływem powietrza wlotowego silnika Diesla | Podwyższona temperatura w stopniu wspomagania CJ230 dla siłownika przepustnicy | Wyczyść kod DTC i sprawdź ponownie. Jeśli kod DTC będzie się powtarzał, zainstaluj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P02E211 | Niskie napięcie w obwodzie sterowania przepływem powietrza wlotowego silnika Diesla | Obwód sterowania silnika przepustnicy zwarty do masy | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania przepustnicą. |
P02E214 | Niskie napięcie w obwodzie sterowania przepływem powietrza wlotowego silnika Diesla | Obwód sterowania silnika przepustnicy zwarty do masy | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania przepustnicą. |
P02E312 | Wysokie napięcie w obwodzie sterowania przepływem powietrza dolotowego silnika Diesla | Obwód sterowania silnika przepustnicy - zwarcie do zasilania | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania przepustnicą. |
P02E315 | Wysokie napięcie w obwodzie sterowania przepływem powietrza dolotowego silnika Diesla | Obwód sterowania silnika przepustnicy - zwarcie do zasilania | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania przepustnicą. |
P02E471 | Obwód sterowania przepływem powietrza wlotowego silnika Diesla zablokowany w stanie otwartym | Zacinanie się przepustnicy podczas normalnej pracy silnika - nieudana próba wyczyszczenia zacinających się zaworów | Sprawdź/wyczyść korpus przepustnicy, usuń zatkanie/przyklejenie. |
P02E571 | Obwód elektryczny sterowania przepływem powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego utknął w zamknięciu | Zablokowana zamknięta przepustnica podczas normalnej pracy silnika - nieudana próba odblokowania zablokowanego zaworu | Sprawdź/wyczyść korpus przepustnicy, usuń zatkanie/przyklejenie. |
P02E728 | Problemy z zakresem/wydajnością czujnika położenia wlotu powietrza w silnikach wysokoprężnych | Sprawdź korpus przepustnicy, napraw blokadę/zakleszczenie, wykasuj kod DTC i sprawdź ponownie. Jeśli kod DTC będzie się powtarzał, zamontuj nowy korpus przepustnicy. | |
P02E800 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego silnika Diesla | Obwód czujnika położenia przepustnicy zwarty do masy lub obwód otwarty | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód czujnika położenia przepustnicy. |
P02E872 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego silnika Diesla | Odchylenie położenia przepustnicy — zawór zablokowany w pozycji otwartej | Sprawdź/wyczyść korpus przepustnicy, usuń blokadę/przyklejenie. |
P02E900 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego silnika Diesla | Obwód czujnika położenia przepustnicy — zwarcie do zasilania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód czujnika położenia przepustnicy. |
P02E973 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia układu dolotowego silnika Diesla | Odchylenie położenia przepustnicy — zawór zablokowany w pozycji zamkniętej | Sprawdź/wyczyść korpus przepustnicy, usuń blokadę/przyklejenie. |
P031300 | Zarejestrowano wypadanie zapłonu przy niskim poziomie paliwa | Niski poziom paliwa — przerwa w zapłonie zainicjowana przez moduł sterujący układu napędowego w celu ostrzeżenia kierowcy przed wyłączeniem | Uzupełnij paliwo, wykasuj kody DTC i sprawdź, czy układ działa prawidłowo. |
P033500 | Obwód czujnika położenia wału korbowego A | Czujnik położenia wału korbowego - brak sygnału położenia wału korbowego | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. |
P033600 | Obwód czujnika położenia wału korbowego A Zakres / problemy z wydajnością | Czujnik położenia wału korbowego - nieprawidłowy sygnał położenia wału korbowego | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją instrukcji naprawy. Sprawdzić, czy na powierzchni czujnika i koła impulsowego nie ma zabrudzeń/uszkodzeń. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P034000 | Obwód czujnika położenia wałka rozrządu A (Bank 1 lub pojedynczy czujnik) | Czujnik położenia wałka rozrządu - brak sygnału położenia wałka rozrządu | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją instrukcji naprawy. Sprawdzić, czy na powierzchni czujnika i koła impulsowego nie ma zabrudzeń/uszkodzeń. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P034100 | Obwód czujnika położenia wałka rozrządu A Zakres / problemy z wydajnością (Bank 1 lub pojedynczy czujnik) | Czujnik położenia wałka rozrządu - nieprawidłowy sygnał położenia wałka rozrządu | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją instrukcji naprawy. Sprawdzić, czy na powierzchni czujnika i koła impulsowego nie ma zabrudzeń/uszkodzeń. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P038000 | Obwód świecy żarowej/grzałki A | Awaria w układzie świec żarowych - awaria świecy żarowej, awaria przekaźnika, zwarcie lub przetężenie w obwodzie świecy żarowej | Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Sprawdź przekaźniki i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostanie wykryta żadna usterka, zainstaluj nowy przekaźnik. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P038300 | Moduł sterujący świec żarowych - obwód sterujący niskiego napięcia | Obwód sterowania przekaźnika świecy żarowej zwarty do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika świec żarowych. |
P038400 | Moduł sterujący świec żarowych - wysokie napięcie w elektrycznym obwodzie sterującym | Obwód sterowania przekaźnika świecy żarowej zwarty do zasilania | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika świec żarowych. |
P040500 | Obwód czujnika EGR niskiego napięcia A | Napięcie czujnika położenia zaworu EGR poniżej minimalnego limitu | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. |
P040600 | Obwód czujnika EGR wysokiego napięcia A | Napięcie czujnika położenia zaworu EGR powyżej maksymalnego limitu | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. |
P042E00 | Zawór EGR utknął w pozycji otwartej | Zacinający się zawór EGR podczas normalnej pracy silnika - nieudana próba wyczyszczenia zacinającego się zaworu | Sprawdź/wyczyść zawór EGR, usuń niedrożność/przyklejenie. |
P042F00 | Zawór EGR zablokowany zamknięty | Sprawdź/wyczyść zawór EGR, usuń niedrożność/przyklejenie. | |
P048000 | Obwód sterowania wentylatora 1 | Obwód wyjścia sterującego wentylatorem 1: brak obciążenia | Sprawdź wentylator chłodzący i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P04804B | Obwód sterowania wentylatora 1 | Obwód wyjścia sterującego wentylatorem 1 - wysoka temperatura | Sprawdź wentylator chłodzący i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P048100 | Obwód sterowania wentylatora 2 | Wyjście PWM stopnia 2 doładowania wentylatora — bez obciążenia | Sprawdź wentylator chłodzący i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P04814B | Obwód sterowania wentylatora 2 | Wyjście PWM stopnia 2 doładowania wentylatora — nadmierna temperatura | Sprawdź wentylator chłodzący i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P048300 | Charakterystyka wentylatora | Wentylator zatrzymany | Sprawdź i usuń ciała obce z wentylatora chłodzącego. Sprawdź, czy wentylator chłodzący nie zacina się. |
P048900 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym układu sterowania recyrkulacją spalin | Odchylenie położenia zaworu EGR - zawór nie zamyka się | Sprawdź/wyczyść zawór EGR, usuń niedrożność/przyklejenie. |
P049000 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym układu sterowania recyrkulacją spalin | Odchylenie położenia zaworu EGR - zawór nie otwiera się | Sprawdź/wyczyść zawór EGR, usuń niedrożność/przyklejenie. |
P050462 | Korelacja przełączników hamulca A i B | Błąd mapowania przekaźnika pedału hamulca | Sprawdź przełącznik hamulca i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P050464 | Korelacja przełączników hamulca A i B | Niewiarygodne znaczenie sygnałów przekaźnika pedału hamulca | Sprawdź przełącznik hamulca i obwody elektryczne. Patrz schematy elektryczne. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. |
P050F00 | Niewystarczające podciśnienie we wzmacniaczu hamulca | Sprawdź pompę podciśnieniową hamulców i przewody podciśnieniowe pod kątem szczelności i uszkodzeń. Sprawdź działanie przełącznika podciśnienia. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód wyłącznika próżniowego. | |
P053000 | Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego sprężarki klimatyzacji A (klimatyzacja) | Sygnał czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego sprężarki układu klimatyzacji powyżej górnej granicy | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sygnału czujnika ciśnienia układu klimatyzacji. |
P053216 | Obwód niskiego napięcia czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego sprężarki klimatyzacji (klimatyzacja) | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sygnału czujnika ciśnienia układu klimatyzacji. Sprawdź poprawność działania czujnika ciśnienia w układzie klimatyzacji, w razie potrzeby zamontuj nowy czujnik. | |
P053217 | Obwód niskiego napięcia czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego sprężarki klimatyzacji (klimatyzacja) | Napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego sprężarki klimatyzacji przekracza wartość graniczną | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sygnału czujnika ciśnienia układu klimatyzacji. |
P053600 | Problemy z zakresem elektrycznym/wydajnością czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji | Błąd sygnału CAN sprężarki klimatyzacji | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem klimatyzacji a modułem sterującym zespołu napędowego. Sprawdź moduł klimatyzacji pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: System kontroli klimatu (412-00 System kontroli klimatu - Ogólne, Diagnostyka i kontrole). |
P054516 | Niski obwód czujnika temperatury spalin – bank 1, czujnik 1 | Napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury przed katalizatorem jest poniżej wartości progowej | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika temperatury katalizatora wstępnego. |
P054617 | Wysoki obwód czujnika temperatury spalin – bank 1, czujnik 1 | Napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury przed katalizatorem jest powyżej wartości progowej | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód czujnika temperatury katalizatora wstępnego pod kątem zwarcia z akumulatorem |
P056200 | Niskie napięcie w systemie | Napięcie akumulatora poniżej dolnej granicy | Sprawdź połączenia i stan akumulatora, w razie potrzeby naładuj. Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić zasilanie z akumulatora modułu sterującego układu napędowego itp. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją instrukcji naprawy. |
P056300 | Wysokie napięcie w systemie | Napięcie akumulatora powyżej górnej granicy | Sprawdź, czy pojazd został uruchomiony z zewnętrznego akumulatora za pomocą przewodów połączeniowych. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją instrukcji naprawy. Więcej informacji: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia, Diagnostyka i kontrole). |
P056462 | Wielofunkcyjny obwód wejściowy tempomatu | Jednoczesne żądanie kilku przycisków tempomatu | Sprawdź, czy nie przykleja się do kilku przycisków tempomatu. Sprawdź powiązane dodatkowe kody DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P056465 | Wielofunkcyjny obwód wejściowy tempomatu | Zablokowany przycisk tempomatu | Sprawdź, czy nie zaciął się przycisk tempomatu. Sprawdź powiązane dodatkowe kody DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P056482 | Wielofunkcyjny obwód wejściowy tempomatu | Sterowanie przyciskami zoomu w systemie tempomatu: brak zoomu | Sprawdź integralność sieci CAN·między modułem sterującym zespołu napędowego a modułem kierownicy. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P056483 | Wielofunkcyjny obwód wejściowy tempomatu | Błąd sumy kontrolnej przycisków tempomatu | Sprawdź powiązane dodatkowe kody DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P056486 | Wielofunkcyjny obwód wejściowy tempomatu | Błąd sygnału przycisku tempomatu | Sprawdź, czy przyciski tempomatu nie przywierają. Sprawdź powiązane dodatkowe kody DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P057100 | Obwód wyłącznika hamulca A | Błąd przełącznika hamulca — przekroczono limit monitorowanego licznika błędów | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić oba obwody przełącznika hamulca pod kątem zwarcia/przerwy. W razie potrzeby sprawdź/zamontuj nowy wyłącznik hamulca. |
P060200 | Błąd programowania jednostki sterującej zespołu napędowego (PCM) | Nie można ustawić kodu wariantu tablicy danych | Ponownie skonfiguruj moduł sterujący zespołu napędowego jako nowy moduł, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P060245 | Błąd programowania jednostki sterującej zespołu napędowego (PCM) | Błąd kodowania wariantu tablicy danych | Ponownie skonfiguruj moduł sterujący zespołu napędowego jako nowy moduł, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
P060600 | Procesor ECM/PCM | Wewnętrzna awaria jednostki sterującej jednostki napędowej | Zainstaluj nowy blok. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P060700 | Problemy z wydajnością modułu sterującego | Usterka wewnętrzna jednostki sterującej: Nastąpiło przywrócenie działania | Zainstaluj nowy blok. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P060B00 | Problemy z przetwarzaniem A/D modułu kontroli wewnętrznej | Błąd wewnętrzny modułu | Zainstaluj nowy blok. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P061611 | Niskie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Zwarcie do masy po stronie niskiego napięcia rozrusznika | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika rozrusznika. |
P061612 | Niskie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Zwarcie do + strony niskiego napięcia akumulatora rozrusznika | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika rozrusznika. |
P061613 | Niskie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Brak obciążenia po stronie niskiego napięcia rozrusznika | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika rozrusznika. |
P06164B | Niskie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Podwyższona temperatura w stopniu wzmacniacza po stronie niskiego napięcia rozrusznika | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód przekaźnika rozrusznika. Sprawdź, czy jednostka sterująca przekaźnika rozrusznika/zespołu napędowego działa prawidłowo, w razie potrzeby zainstaluj nową jednostkę. Zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowego modułu/komponentu na górze indeksu DTC. |
P061711 | Wysokie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Obwód sterujący przekaźnika rozrusznika zwarty do masy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P061712 | Wysokie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Zwarcie obwodu sterującego przekaźnika rozrusznika do zasilania | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. |
P061B64 | Specyfikacje obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Błąd wykrywania opóźnienia | Zainstaluj nowy blok. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P061B81 | Specyfikacje obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Wykryto błąd sterowania układem kierowniczym, odebrane nieprawidłowe dane szeregowe | Sprawdź ciągłość obwodu CAN, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie, zwarcia. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P061B83 | Specyfikacje obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Wykryto błąd systemu kontroli prędkości obrotowej silnika (TESC), błędnie obliczona wartość zabezpieczenia sygnału | Sprawdź ciągłość obwodu CAN, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie, zwarcia. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P061B86 | Specyfikacje obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w sieci CAN nie ma przerwy lub zwarcia. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. | |
P061C00 | Specyfikacje prędkości dla wewnętrznego modułu sterującego | Monitorowanie opóźnienia; kontrola wiarygodności prędkości obrotowej silnika podczas zwalniania nie powiodła się | Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P061C61 | Specyfikacje prędkości dla wewnętrznego modułu sterującego | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód czujnika wału korbowego. Sprawdź czujnik wału korbowego pod kątem nieprawidłowego działania, w razie potrzeby zamontuj nowy czujnik. Sprawdź moduł sterujący skrzyni biegów pod kątem odpowiednich kodów DTC i napraw w razie potrzeby. Jeśli istnieje prawdopodobieństwo, że urządzenie jest wadliwe, zapoznaj się z Podręcznikiem gwarancji i procedur. | |
P062D00 | Charakterystyka obwodu elektrycznego do załączania wtryskiwaczy, rząd 1 | Awaria wewnętrznej jednostki sterującej jednostki napędowej | Sprawdź/zamontuj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz blokadę, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P062E00 | Charakterystyka obwodu elektrycznego do załączania wtryskiwaczy, rząd 2 | Awaria wewnętrznej jednostki sterującej jednostki napędowej | Sprawdź/zamontuj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz blokadę, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P062000 | Obwód sterowania generatora | Utrata komunikacji z generatorem | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód LIN·między alternatorem a modułem sterującym zespołu napędowego. |
P062B00 | Problemy z wydajnością sterowania wtryskiwaczy paliwa dla wewnętrznego modułu sterującego | Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). | |
P062B16 | Problemy z wydajnością sterowania wtryskiwaczy paliwa dla wewnętrznego modułu sterującego | Zbyt niskie napięcie obwodu rezerwowego wyłączania | Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P062B17 | Problemy z wydajnością sterowania wtryskiwaczy paliwa dla wewnętrznego modułu sterującego | Zbyt wysokie napięcie w rezerwowym obwodzie wyłączania elektrycznego | Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P062D00 | Charakterystyka obwodu elektrycznego do załączania wtryskiwaczy, rząd 1 | Awaria wewnętrznej jednostki sterującej jednostki napędowej | Sprawdź/zamontuj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz blokadę, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P062E00 | Charakterystyka obwodu elektrycznego do załączania wtryskiwaczy, rząd 2 | Awaria wewnętrznej jednostki sterującej jednostki napędowej | Sprawdź/zamontuj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz blokadę, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P062F00 | Błąd EEPROM modułu kontroli wewnętrznej | Błąd wewnętrzny jednostki sterującej zespołu napędowego - błąd EEPROM | Zainstaluj nowy blok. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P063A00 | Obwód wykrywania napięcia generatora | Awaria elektryczna generatora | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź dodatnie połączenie akumulatora z alternatorem. Sprawdź integralność koła pasowego i paska napędowego. Sprawdź napięcie akumulatora w trybie KOEO i KOER, jeżeli napięcie nie wzrasta podczas pracy silnika, zamontuj nowy alternator. |
P064200 | Niskie napięcie odniesienia w obwodzie czujnika A | Błąd napięcia zasilania czujnika 1 - niskie napięcie | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sygnału czujnika Halla skrzynki rozdzielczej. Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P064300 | Wysokie napięcie odniesienia w obwodzie czujnika A | Błąd napięcia zasilania czujnika 1 - wysokie napięcie | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sygnału czujnika Halla skrzynki rozdzielczej. Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P064513 | Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji | Pęknięcie łańcucha elektrycznego sterowania przekaźnikiem sprzęgła centralnego powietrza | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji. |
P06454B | Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji | Podwyższona temperatura w stopniu wspomagania sprężarki klimatyzacji | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji. |
P064600 | Niskie napięcie obwodu sterującego przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji | Zwarcie do masy stopnia wzmacniacza przekaźnika klimatyzacji | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika klimatyzacji. |
P064700 | Wysoki obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji | Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła A/C zwarty do zasilania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterujący przekaźnika klimatyzacji. |
P065200 | Niskie napięcie odniesienia w obwodzie czujnika B | Błąd napięcia zasilania czujnika 2: niskie napięcie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód czujnika położenia dźwigni zmiany biegów. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P065300 | Wysokie napięcie odniesienia w obwodzie czujnika B | Błąd 2 napięcie zasilania czujnika; Wysokie napięcie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód czujnika położenia dźwigni zmiany biegów. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P065A00 | Specyfikacje systemu generatora | Przegrzanie regulatora generatora | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź dodatnie połączenie akumulatora z alternatorem. Sprawdź obudowę regulatora alternatora. Sprawdź integralność koła pasowego i paska napędowego. Sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Sprawdź napięcie akumulatora w trybie KOEO i KOER, jeżeli napięcie nie wzrasta podczas pracy silnika, zamontuj nowy alternator. |
P065B00 | Zakres/charakterystyka obwodu sterowania generatora | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód elektryczny LIN·między modułem sterującym zespołu napędowego a generatorem. W razie potrzeby sprawdź/zamontuj nowy alternator. | |
P065C00 | Charakterystyka mechaniczna generatora | Awaria mechaniczna generatora | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź dodatnie połączenie akumulatora z alternatorem. Sprawdź integralność koła pasowego i paska napędowego. Sprawdź napięcie akumulatora w trybie KOEO i KOER, jeżeli napięcie nie wzrasta podczas pracy silnika, zamontuj nowy alternator. |
P066800 | Niskie napięcie obwodu czujnika temperatury wewnętrznej PCM/ECM/TCM | Napięcie czujnika temperatury jednostki sterującej jest poniżej wartości minimalnej | Zainstaluj nową jednostkę i zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowej jednostki/komponentu na górze indeksu DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P066900 | Wysokie napięcie obwodu czujnika temperatury wewnętrznej PCM/ECM/TCM | Napięcie czujnika temperatury jednostki sterującej przekracza wartość maksymalną | Zainstaluj nową jednostkę i zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowego modułu/komponentu na górze Indeksu DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14B Sterowanie elektroniczne — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż). |
P067000 | Moduł sterujący świec żarowych - przerwa w obwodzie sterowania | Przekaźnik świecy żarowej - przerwa w obwodzie sterowania | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika świec żarowych. |
P069111 | Niskie napięcie obwodu sterującego wentylatora 1 | Obwód wyjścia sterowania wentylatorem 1 zwarty do masy | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wentylatora wyjściowego. |
P069212 | Wysokie napięcie obwodu sterującego wentylatora 1 | Wyjście sterowania wentylatorem 1 w obwodzie zwarcie do zasilania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wentylatora wyjściowego. |
P069311 | Niskie napięcie obwodu sterującego wentylatora 2 | Obwód sterowania wentylatora chłodzącego zwarty do masy | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wentylatora wyjściowego. |
P069412 | Wysokie napięcie obwodu sterującego wentylatora 2 | Obwód sterowania wentylatora chłodzącego zwarty do zasilania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wentylatora wyjściowego. |
P069816 | Niskie napięcie odniesienia w obwodzie czujnika C | Błąd napięcia zasilania czujnika 3: niskie napięcie | Zapoznaj się ze schematami połączeń, aby sprawdzić obwód czujnika prędkości wyjściowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P069917 | Wysokie napięcie odniesienia w obwodzie czujnika C | Błąd 3 napięcie zasilania czujnika; Wysokie napięcie | Zapoznaj się ze schematami połączeń, aby sprawdzić obwód czujnika prędkości wyjściowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
P070000 | Układ sterowania skrzynią biegów (Żądanie MIL) | Moduł sterujący skrzyni biegów zgłasza nieokreślony błąd w module sterującym zespołu napędowego i żąda aktywacji wskaźnika awarii | Sprawdź kody DTC związane z przekładnią i napraw, jeśli to konieczne. |
P080600 | Czujnik położenia siłownika sprzęgła Problemy z zakresem elektrycznym / wydajnością | Awaria co najmniej jednego przełącznika pedału sprzęgła | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód przełącznika sprzęgła w dolnym położeniu. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P083000 | Obwód wyłącznika pedału sprzęgła | Wartość sygnału analogowego czujnika jest poniżej dolnej granicy (wsparcie) | Sprawdź, czy przełącznik sprzęgła jest ustawiony prawidłowo. Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P083100 | Niski obwód przełącznika pedału sprzęgła "A" | Obwód przełącznika sprzęgła w pozycji wysokiej — zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód czujnika górnego położenia sprzęgła. |
P083200 | Obwód przełącznika pedału sprzęgła "A" wysokiego napięcia | Obwód przełącznika sprzęgła — zwarcie do zasilania | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód czujnika górnego położenia sprzęgła. |
P083300 | Obwód przełącznika pedału sprzęgła "B" | Błąd pozycji przełącznika 75% | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód przełącznika sprzęgła w dolnym położeniu. |
P091429 | Obwód pozycji zmiany biegów [pomiar pozycji jazdy do przodu/do tyłu, biegi nieparzyste/parzyste] | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień czujnik. | |
P091436 | Obwód pozycji zmiany biegów [pomiar pozycji jazdy do przodu/do tyłu, biegi nieparzyste/parzyste] | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień czujnik. | |
P091437 | Obwód pozycji zmiany biegów [pomiar pozycji jazdy do przodu/do tyłu, biegi nieparzyste/parzyste] | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień czujnik. | |
P091529 | Zakres/wydajność obwodu zmiany pozycji | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwody CAN. Wykonaj kontrolę integralności sieci za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, wyjmij zespół wybieraka biegów z obudowy skrzyni biegów i sprawdź magnes czujnika pod kątem bezpiecznego i prawidłowego montażu, uszkodzenia lub poważnego zanieczyszczenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dźwignia zmiany biegów (308-06 Zewnętrzne elementy sterujące ręcznej skrzyni biegów/skrzyni biegów, demontaż i montaż). W razie potrzeby napraw/wyczyść. | |
P091529 | Zakres/wydajność obwodu zmiany pozycji | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. | |
P091584 | Zakres/wydajność obwodu zmiany pozycji | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwody CAN. Wykonaj kontrolę integralności sieci za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, wyjmij zespół wybieraka biegów z obudowy skrzyni biegów i sprawdź magnes czujnika pod kątem bezpiecznego i prawidłowego montażu, uszkodzenia lub poważnego zanieczyszczenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dźwignia zmiany biegów (308-06 Zewnętrzne elementy sterujące ręcznej skrzyni biegów/skrzyni biegów, demontaż i montaż). W razie potrzeby napraw/wyczyść. | |
P091585 | Zakres/wydajność obwodu zmiany pozycji | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwody CAN. Wykonaj kontrolę integralności sieci za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, wyjmij zespół wybieraka biegów z obudowy skrzyni biegów i sprawdź magnes czujnika pod kątem bezpiecznego i prawidłowego montażu, uszkodzenia lub poważnego zanieczyszczenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dźwignia zmiany biegów (308-06 Zewnętrzne elementy sterujące ręcznej skrzyni biegów/skrzyni biegów, demontaż i montaż). W razie potrzeby napraw/wyczyść. | |
P091586 | Zakres/wydajność obwodu zmiany pozycji | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwody CAN. Wykonaj kontrolę integralności sieci za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, wyjmij zespół wybieraka biegów z obudowy skrzyni biegów i sprawdź magnes czujnika pod kątem bezpiecznego i prawidłowego montażu, uszkodzenia lub poważnego zanieczyszczenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dźwignia zmiany biegów (308-06 Zewnętrzne elementy sterujące ręcznej skrzyni biegów/skrzyni biegów, demontaż i montaż). W razie potrzeby napraw/wyczyść. | |
P091611 | Niski obwód pozycji zmiany biegów | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. Jeśli problem nie ustąpi, sprawdź moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. | |
P091633 | Niski obwód pozycji zmiany biegów | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika przewodu neutralnego. Jeśli problem nie ustąpi, wyjmij zespół wybieraka biegów z obudowy skrzyni biegów i sprawdź magnes czujnika pod kątem bezpiecznego i prawidłowego montażu, uszkodzenia lub poważnego zanieczyszczenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dźwignia zmiany biegów (308-06 Zewnętrzne elementy sterujące ręcznej skrzyni biegów/skrzyni biegów, demontaż i montaż). W razie potrzeby napraw/wyczyść. | |
P091712 | Wysokie napięcie w obwodzie położenia przekładni | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, sprawdź moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. | |
P091735 | Wysokie napięcie w obwodzie położenia przekładni | Sprawdź przełącznik neutralny pod kątem uszkodzeń, działania i prawidłowego montażu. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, wyjmij zespół wybieraka biegów z obudowy skrzyni biegów i sprawdź magnes czujnika pod kątem bezpiecznego i prawidłowego montażu, uszkodzenia lub poważnego zanieczyszczenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dźwignia zmiany biegów (308-06 Zewnętrzne elementy sterujące ręcznej skrzyni biegów/skrzyni biegów, demontaż i montaż). W razie potrzeby napraw/wyczyść. | |
P110222 | Odczyt czujnika masowego przepływu powietrza w zakresie, ale poniżej oczekiwanego poziomu | Masowy przepływ powietrza (wymierzony) za mały (nieprawdopodobne) w porównaniu z obliczoną wartością odniesienia dla masowego przepływu powietrza podczas zwalniania: stosunek wartości obliczonej do rzeczywistej jest za wysoki | Sprawdź szczelność układu wlotu powietrza. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień czujnik masowego przepływu powietrza. |
P110321 | Odczyt czujnika masowego przepływu powietrza w zakresie, ale wyższy niż oczekiwano | Masowy przepływ powietrza (wymierzony) za duży (nieprawdopodobne) w porównaniu z obliczoną wartością odniesienia dla masowego przepływu powietrza podczas zwalniania: zbyt niski stosunek wartości obliczonej do rzeczywistej | Sprawdź szczelność układu wlotu powietrza. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień czujnik masowego przepływu powietrza. |
P115A68 | Niski poziom paliwa — wymuszone ograniczenie mocy | Sprawdź, czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa. Sprawdź czujnik poziomu paliwa i obwody. Patrz schematy elektryczne. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostaną wykryte usterki, zamontuj nowy czujnik poziomu paliwa. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. | |
P115B68 | Niski poziom paliwa - wymuszone wyłączenie silnika | Sprawdź, czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa. Sprawdź czujnik poziomu paliwa i obwody. Patrz schematy elektryczne. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostaną wykryte usterki, zamontuj nowy czujnik poziomu paliwa. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. | |
P120100 | Pęknięcie/zwarcie łańcucha elektrycznego wtryskiwacza cylindra nr 1 | Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra nr 1, wysoka rezystancja, zwarcie między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza dla cylindra nr 1. |
P120200 | Pęknięcie/zwarcie obwodu elektrycznego wtryskiwacza cylindra nr 2 | Obwód sterujący wtryskiwacza cylindra nr 2, wysoka rezystancja, zwarcie między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza cylindra nr 2 pod kątem zwarcia między stroną wysokiego i strony niskiego napięcia |
P120300 | Pęknięcie/zwarcie łańcucha elektrycznego wtryskiwacza cylindra nr 3 | Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra nr 3, wysoka rezystancja, zwarcie między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza dla cylindra nr 3. |
P120400 | Pęknięcie/zwarcie łańcucha elektrycznego wtryskiwacza cylindra nr 4 | Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra nr 4, wysoka rezystancja, zwarcie między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza cylindra nr 4. |
P125983 | Błąd transmisji sygnału z immobilizera do PCM | Błąd sumy kontrolnej | UWAGA: Jeśli silnik może się uruchomić, zignoruj ten kod DTC Sprawdź sieć CAN·między modułem sterującym zespołu napędowego, modułem ABS i MFC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P125984 | Błąd transmisji sygnału z immobilizera do PCM | Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu | UWAGA: Jeśli silnik może się uruchomić, zignoruj ten kod DTC Sprawdź sieć CAN·między modułem sterującym zespołu napędowego a modułem ABS. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P125985 | Błąd transmisji sygnału z immobilizera do PCM | Sygnał powyżej dopuszczalnego zakresu | UWAGA: Jeśli silnik może się uruchomić, zignoruj ten kod DTC Postępuj zgodnie z procedurą wymiany modułu sterującego zespołu napędowego, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Jeśli kod DTC pozostaje, sprawdź moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P125986 | Błąd transmisji sygnału z immobilizera do PCM | Nieprawidłowy sygnał | UWAGA: Jeśli silnik może się uruchomić, zignoruj ten kod DTC Postępuj zgodnie z procedurą wymiany modułu sterującego zespołu napędowego, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Jeśli kod DTC pozostaje, sprawdź moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P125987 | Błąd transmisji sygnału z immobilizera do PCM | Brak wiadomości | UWAGA: Jeśli silnik może się uruchomić, zignoruj ten kod DTC Sprawdź sieć CAN·między modułem sterującym zespołu napędowego a urządzeniem MFP. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P129500 | Wielokrotne awarie wtryskiwaczy – Bank 1 | Wykryto nieznany błąd w stopniu wzmacniacza wtryskiwaczy Banku 1 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwody sterujące wtryskiwaczy. |
P129511 | Wielokrotne awarie wtryskiwaczy – Bank 1 | Stopień wtryskiwacza wspomagającego, bank 1 - zwarcie strony niskiego napięcia do strony wysokiego napięcia, strony niskiego napięcia do strony niskiego napięcia lub strony niskiego napięcia do + akumulatora | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwody sterujące wtryskiwaczy. |
P129512 | Wielokrotne awarie wtryskiwaczy – Bank 1 | Wzmacniający stopień wtryskiwacza, bank 1 - wysoka impedancja, zwarcie do masy (cała seria) | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody sterujące wtryskiwaczy po stronie wysokiego ciśnienia. |
P129600 | Wielokrotne awarie wtryskiwaczy – Bank 2 | Awaria wewnętrznej jednostki sterującej jednostki napędowej | Sprawdź/zamontuj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P129611 | Wielokrotne awarie wtryskiwaczy – Bank 2 | Stopień wtryskiwacza wspomagającego, bank 2 - zwarcie strony niskiego napięcia do strony wysokiego napięcia, strony niskiego napięcia do strony niskiego napięcia lub strony niskiego napięcia do + akumulatora | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwody sterujące wtryskiwaczy. |
P129612 | Wielokrotne awarie wtryskiwaczy – Bank 2 | Wzmacniający stopień wtryskiwacza, rząd 2 - wysoka impedancja, zwarcie do masy (cała seria) | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody sterujące wtryskiwaczy po stronie wysokiego ciśnienia. |
P129800 | Awaria modułu sterującego wtryskiwaczy | Wewnętrzna awaria jednostki sterującej jednostki napędowej | W razie potrzeby zainstaluj nowy blok. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P138A00 | Zakres obwodu/wydajność modułu sterującego świecy żarowej | Przekaźnik świecy żarowej o wysokiej temperaturze | Sprawdź działanie przekaźnika, w razie potrzeby wymień. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód przekaźnika. |
P138B00 | Napięcie systemowe modułu sterującego świec żarowych | Awaria w układzie świec żarowych - zwarcie w obwodzie świecy zapłonowej, przetężenie lub zakleszczenie przekaźnika | Sprawdź działanie przekaźnika, w razie potrzeby wymień. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód przekaźnika. |
P140200 | Ograniczony port kalibracji recyrkulacji spalin | Sprawdź/wyczyść zawór EGR, napraw blokadę/przyklejenie, wykasuj kod DTC i sprawdź ponownie. Jeśli kod DTC pozostaje, zamontuj nowy zawór EGR. | |
P148700 | Układ EGR - Sprawdź obwód elektrozaworu | Błąd siłownika zaworu recyrkulacji spalin mostka H | Wyczyść kod DTC i sprawdź ponownie. Jeśli kod DTC będzie się powtarzał, zainstaluj nowy moduł sterujący zespołu napędowego. |
P14874B | Układ recyrkulacji spalin — kontrola obwodu elektrozaworu | Przegrzanie zaworu recyrkulacji spalin H-Bridge | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód elektromagnesu EGR. |
P150A00 | Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 1 | Wykryto nieznany błąd w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 1 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza nr 1. |
P150B00 | Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra 2 | Wykryto nieznany błąd w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 2 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza nr 2. |
P150C00 | Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 3 | Wykryto nieznany błąd w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 3 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza nr 3. |
P154500 | Strona obwodu sterującego zaworu EGR o wysokiej rozdzielczości / otwarte | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania EGR. | |
P155400 | Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 4 | Wykryto nieznany błąd w obwodzie elektrycznym wtryskiwacza cylindra nr 4 | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód sterujący wtryskiwacza nr 4. |
P154611 | Strona obwodu sterującego zaworu EGR, niska, wysoka rozdzielczość | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania EGR. | |
P154712 | Strona obwodu sterującego zaworu EGR o wysokiej rozdzielczości | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania EGR. | |
P160300 | Awaria pamięci EEPROM | Dane konfiguracyjne nie są wypełnione | Skonfiguruj ponownie moduł sterujący zespołu napędowego/wielofunkcyjny moduł elektroniczny, aby był wymieniony jako nowy, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P164C00 | Parametry pracy wewnętrznej jednostki sterującej w trybie "Start/Stop" | UWAGA: Ten kod DTC może zostać ustawiony, gdy obecne są inne kody DTC, takie jak P176Fxx. Jednostka sterująca może być uszkodzona tylko wtedy, gdy zarejestrowany jest tylko jeden kod DTC. Sprawdź inne kody DTC systemu i najpierw je skoryguj. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli generowany jest tylko ten kod DTC, użyj systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta, aby sprawdzić, czy oprogramowanie modułu sterującego zespołu napędowego jest aktualne i skalibrowane. W razie potrzeby zaktualizuj oprogramowanie i skalibruj je. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli problem nie ustąpi, sprawdź moduł sterujący zespołu napędowego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P167F00 | Wykryto kalibrację producenta innego niż producent | Błąd sumy kontrolnej | Zamontować nowy moduł sterujący zespołu napędowego. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Moduł sterujący silnika (ECM) (303-14A Sterowanie elektroniczne — 3,2 l NA — I6, Demontaż i montaż). |
P176E84 | Korelacja pedału sprzęgła "A"/czujnika położenia sprzęgła | UWAGA: Jeśli czujnik skoku sprzęgła jest uszkodzony w 75% (te. obwód czujnika nie jest zamknięty, a ruch pedału sprzęgła nie jest wykrywany), klient nie będzie mógł uruchomić samochodu przyciskiem Start. Sprawdź analogowy czujnik sprzęgła i czujnik skoku sprzęgła na 75% pod kątem prawidłowej instalacji i działania. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. | |
P176E85 | Korelacja pedału sprzęgła "A"/czujnika położenia sprzęgła | UWAGA: Jeśli czujnik skoku sprzęgła jest uszkodzony w 75% (te. obwód czujnika nie jest zamknięty, a ruch pedału sprzęgła nie jest wykrywany), klient nie będzie mógł uruchomić samochodu przyciskiem Start. Sprawdź analogowy czujnik sprzęgła i czujnik skoku sprzęgła na 75% pod kątem prawidłowej instalacji i działania. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. | |
P176F84 | Korelacja pedału sprzęgła "B" / czujnika położenia sprzęgła | Sprawdź analogowy czujnik sprzęgła i czujnik skoku sprzęgła 25% pod kątem prawidłowej instalacji i działania. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. | |
P176F85 | Korelacja pedału sprzęgła "B" / czujnika położenia sprzęgła | Sprawdź analogowy czujnik sprzęgła i czujnik skoku sprzęgła 25% pod kątem prawidłowej instalacji i działania. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. | |
P193B00 | Sygnał czujnika pedału przyspieszenia | Czujnik pedału przyspieszenia Błąd sygnału analogowego CAN | Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P200200 | Wydajność filtra spalin silnika Diesla poniżej wartości progowej (rząd 1) | Ilość sadzy w filtrze jest większa niż maksymalna wartość progowa | Sprawdź, czy nie występują kody DTC związane z problemem i odpowiednio napraw. Wykonaj dynamiczną regenerację przy użyciu zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P200800 | Obwód sterowania kanałem kolektora dolotowego/otwarty (Rząd 1) | Obwód siłownika komory wirowej: obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zmiennego napędu wirowego. |
P200900 | Niskie napięcie w obwodzie sterowania kolektora dolotowego (Rząd 1) | Obwód sterowania nastawczego siłownika komory wirowej zwarty do masy | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zmiennego napędu wirowego. |
P200A00 | Charakterystyka kanałów kolektora dolotowego - rząd 1 | Podwyższona temperatura siłownika kanałów sterujących kolektorem dolotowym (IMRC) | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód sterowania siłownika IMRC. |
P201000 | Wysokie napięcie w obwodzie sterowania kolektora dolotowego (Rząd 1) | Obwód sterowania nastawczego siłownika komory wirowej: zwarcie do obwodu zasilania | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zmiennego napędu wirowego. |
P208000 | Zakres obwodu czujnika temperatury spalin / problemy z wydajnością – bank 1 Czujnik 1 | Naruszenie wiarygodności miernika 1 temperatury gazów spalinowych | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika temperatury katalizatora wstępnego. |
P208400 | Problemy z zakresem obwodu czujnika temperatury spalin / wydajnością – bank 1 czujnika 2 | Naruszenie niezawodności miernika 2 temperatury spalin | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika temperatury katalizatora. |
P210568 | Układ sterowania napędem przepustnicy — wymuszone wyłączenie silnika | Nadmierna prędkość obrotowa silnika spowodowana zużyciem oleju (tylko informacyjny kod DTC) | Sprawdź powiązane kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P213500 | Korelacja napięcia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika A/B | Nieprawidłowy sygnał z pedału przyspieszenia - naruszenie niezawodności | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody sygnału pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia lub przerwy w obwodzie. Sprawdź sieć CAN·między urządzeniem wielofunkcyjnym a modułem sterującym zespołu napędowego. Sprawdzić wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem powiązanych kodów DTC iw razie potrzeby naprawić. |
P213527 | Korelacja napięcia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika A/B | Niewiarygodny sygnał z pedału przyspieszenia - naruszenie niezawodności dynamicznej | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody sygnału pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia lub przerwy w obwodzie. Sprawdź sieć CAN·między urządzeniem wielofunkcyjnym a modułem sterującym zespołu napędowego. Sprawdzić wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem powiązanych kodów DTC iw razie potrzeby naprawić. |
P213528 | Korelacja napięcia czujnika położenia przepustnicy/pedału/przełącznika A/B | Nieprawidłowy sygnał pedału przyspieszenia — naruszenie rozszerzonej wiarygodności | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody sygnału pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia lub przerwy w obwodzie. Sprawdź sieć CAN·między urządzeniem wielofunkcyjnym a modułem sterującym zespołu napędowego. Sprawdzić wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem powiązanych kodów DTC iw razie potrzeby naprawić. |
P213800 | Korelacja napięcia D/E czujnika położenia pedału przyspieszenia/przełącznika | Wiarygodność czujnika pedału przyspieszenia - Wiarygodność naruszona | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia/przerwy. W razie potrzeby sprawdź/zamontuj nowy pedał. |
P213827 | Korelacja napięcia D/E czujnika położenia pedału przyspieszenia/przełącznika | Pewność czujnika pedału przyspieszenia — naruszenie wydajności | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia/przerwy. W razie potrzeby sprawdź/zamontuj nowy pedał. |
P213828 | Korelacja napięcia D/E czujnika położenia pedału przyspieszenia/przełącznika | Wiarygodność czujnika pedału przyspieszenia — naruszono rozszerzoną wiarygodność | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia/przerwy. W razie potrzeby sprawdź/zamontuj nowy pedał. |
P219517 | Nieprawidłowy sygnał czujnika tlenu/zablokowany w pozycji ubogiej – bank 1, czujnik 1 | Napięcie obwodu podgrzewanej sondy lambda przekracza wartość progową. Napięcie czujnika tlenu powyżej limitu przy niskiej czułości lub przerwa w obwodzie w komorze pompy | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. |
P219522 | Nieprawidłowy sygnał czujnika tlenu/zablokowany w pozycji ubogiej – bank 1, czujnik 1 | Amplituda sygnału podgrzewanej sondy lambda > max. Zbyt wysoka wartość kalibracji napięcia czujnika tlenu | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. |
P219616 | Odchylenie/zawieszenie sygnału sondy lambda w pozycji wzbogacania - blok 1, czujnik 1 | Napięcie obwodu podgrzewanej sondy lambda poniżej wartości progowej. Napięcie czujnika tlenu poniżej limitu przy normalnej czułości | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. |
P219621 | Odchylenie/zawieszenie sygnału sondy lambda w pozycji wzbogacania - blok 1, czujnik 1 | Amplituda sygnału podgrzewanej sondy lambda < minimum. Zbyt niska wartość kalibracji napięcia czujnika tlenu | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwody. |
P222700 | Zakres/wydajność obwodu czujnika ciśnienia barometrycznego | Uszkodzony czujnik ciśnienia atmosferycznego | Skasuj kod DTC, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 2 minuty, wyłącz zapłon (wyłączyć), uruchom silnik i pozwól mu pracować jeszcze przez 2 minuty, wyłącz zapłon (wyłączyć), włącz zapłon i odczytaj kody DTC. Jeśli kod DTC jest nadal obecny, zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowego bloku/komponentu na górze indeksu DTC. |
P222800 | Niskie napięcie obwodu elektrycznego ciśnienia barometrycznego | Napięcie czujnika ciśnienia atmosferycznego poniżej dolnej granicy | Skasuj kod DTC, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 2 minuty, wyłącz zapłon (wyłączyć), uruchom silnik i pozwól mu pracować jeszcze przez 2 minuty, wyłącz zapłon (wyłączyć), włącz zapłon i odczytaj kody DTC. Jeśli kod DTC jest nadal obecny, zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowego bloku/komponentu na górze indeksu DTC. |
P222900 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym ciśnienia barometrycznego | Napięcie czujnika ciśnienia atmosferycznego powyżej górnej granicy | Skasuj kod DTC, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 2 minuty, wyłącz zapłon (wyłączyć), uruchom silnik i pozwól mu pracować jeszcze przez 2 minuty, wyłącz zapłon (wyłączyć), włącz zapłon i odczytaj kody DTC. Jeśli kod DTC jest nadal obecny, zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowego bloku/komponentu na górze indeksu DTC. |
P228800 | Zbyt wysokie ciśnienie sterujące wtryskiwacza | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód pompy wysokiego ciśnienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową | |
P229000 | Zbyt niskie ciśnienie sterujące wtryskiwacza | Wykryto maksymalne odchylenie szyny paliwowej dodatniego ciśnienia | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, zużycia pompy/wtryskiwacza, nieszczelności zaworu bezpieczeństwa po stronie wysokiego ciśnienia. Sprawdź, czy w układzie paliwowym nie ma wycieków/zatkań, słabe działanie pompy elektrycznej po stronie niskiego ciśnienia. |
P229721 | Sygnał czujnika O2 poza zakresem podczas zwalniania - bank 1 czujnik 1 | Amplituda sygnału podgrzewanej sondy lambda < minimum. Stężenie O2 przekracza minimalny próg podczas przekroczenia prędkości (awaria czujnika) | Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy czujnik. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P229722 | Sygnał czujnika O2 poza zakresem podczas zwalniania - bank 1 czujnik 1 | Amplituda sygnału podgrzewanej sondy lambda > max. Stężenie O2 przekracza maksymalny próg podczas nadmiernej prędkości | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy nie ma zwarcia do zasilania. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy czujnik. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P244A00 | Zbyt niska różnica ciśnień filtra spalin | Sygnał jest nieprawidłowy. Wadliwe działanie węża czujnika różnicy ciśnień | Sprawdź poprawność instalacji i integralność węży czujnika różnicy ciśnień, w razie potrzeby usuń problem. |
P244A16 | Zbyt niska różnica ciśnień filtra spalin | Różnica ciśnień filtra spalin poniżej wartości granicznej | Wyczyść kod DTC, włącz i wyłącz zapłon (wyłączyć) co najmniej sześć razy, ustaw status zapłonu na ON (NA), jeśli kod DTC pozostaje, zamontuj nowy czujnik różnicy ciśnień. |
P244A97 | Zbyt niska różnica ciśnień filtra spalin | Zablokowany czujnik różnicy ciśnień filtra spalin | Sprawdź czujnik różnicy ciśnień i węże pod kątem zabrudzeń/zatkania. |
P245300 | Czujnik ciśnienia filtra spalin Diesel Zakres obwodu / problemy z wydajnością | Filtr spalin skorygował różnicę ciśnień na postoju poniżej minimum | Przewody czujnika różnicy ciśnień zamienione miejscami. |
P245400 | Obwód niskiego ciśnienia filtra spalania oleju napędowego | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód zasilania czujnika różnicy ciśnień pod kątem zwarcia, przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. | |
P245500 | Czujnik ciśnienia filtra spalin Diesla A, wysokie napięcie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie zasilania czujnika różnicy ciśnień nie ma zwarcia z akumulatorem. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. | |
P245600 | Okresowa awaria/przerwy w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia filtra spalania oleju napędowego A | Sprawdzić węże czujnika różnicy ciśnień pod kątem pęknięć/pogorszenia jakości, niedrożności. Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody czujnika różnicy ciśnień pod kątem zwarcia, przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. | |
P244B00 | Zbyt wysoka różnica ciśnień filtra spalin | Niewiarygodna wartość różnicy ciśnień filtra spalin | UWAGA: Wszystkie nieszczelności w układzie dolotowym MUSZĄ zostać naprawione przed przystąpieniem do regeneracji dynamicznej. Sprawdź poprawność instalacji i integralność węży czujnika różnicy ciśnień, napraw w razie potrzeby. Sprawdź poprawność instalacji i integralność układu wlotu powietrza, napraw w razie potrzeby. Wykonaj dynamiczną regenerację przy użyciu zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P244B22 | Zbyt wysoka różnica ciśnień filtra spalin | Amplituda sygnału jest wyższa niż wartość maksymalna. Nieskorygowana wartość różnicy ciśnień filtra spalin powyżej wartości granicznej po uruchomieniu silnika | UWAGA: Wszystkie nieszczelności w układzie dolotowym MUSZĄ zostać naprawione przed przystąpieniem do regeneracji dynamicznej. Sprawdź poprawność instalacji i integralność węży czujnika różnicy ciśnień, napraw w razie potrzeby. Sprawdź poprawność instalacji i integralność układu wlotu powietrza, napraw w razie potrzeby. Wykonaj dynamiczną regenerację przy użyciu zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P244B68 | Zbyt wysoka różnica ciśnień filtra spalin | Wysoka różnica ciśnień filtra spalin - aktywna ochrona silnika | UWAGA: Wszystkie nieszczelności w układzie dolotowym MUSZĄ zostać naprawione przed przystąpieniem do regeneracji dynamicznej. Sprawdź poprawność instalacji i integralność węży czujnika różnicy ciśnień, napraw w razie potrzeby. Sprawdź poprawność instalacji i integralność układu wlotu powietrza, napraw w razie potrzeby. Wykonaj dynamiczną regenerację przy użyciu zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
P244C00 | Zbyt niska temperatura spalin dla banku 1 regeneracji filtra spalin | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora za katalizatorem nie ma przerwy. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik temperatury. | |
P244D00 | Zbyt wysoka temperatura spalin dla banku 1 regeneracji filtra spalin | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie czujnika temperatury katalizatora za katalizatorem nie ma zwarcia z akumulatorem. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik temperatury. | |
P245300 | Czujnik ciśnienia filtra spalin Diesel Zakres obwodu / problemy z wydajnością | Filtr spalin skorygował różnicę ciśnień na postoju poniżej minimum | Przewody czujnika różnicy ciśnień zamienione miejscami. |
P245400 | Obwód niskiego ciśnienia filtra spalania oleju napędowego | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód zasilania czujnika różnicy ciśnień pod kątem zwarcia, przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik | |
P245500 | Czujnik ciśnienia filtra spalin Diesla A, wysokie napięcie | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód zasilania czujnika różnicy ciśnień. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. | |
P245600 | Okresowa awaria/przerwy w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia filtra spalania oleju napędowego A | Sprawdzić, czy nie ma pęknięć/zestarzeń, zatkanych węży czujnika różnicy ciśnień, zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody czujnika różnicy ciśnień. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. | |
P250A00 | Obwód czujnika poziomu oleju silnikowego | Sygnał czujnika poziomu oleju poza zakresem | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika poziomu oleju. |
P250A64 | Obwód czujnika poziomu oleju silnikowego | Przerywana awaria czujnika poziomu oleju | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika poziomu oleju. |
P250B00 | Problemy z zakresem elektrycznym/wydajnością czujnika poziomu oleju silnikowego | Nieprawidłowa wartość ustawienia czujnika poziomu oleju EEPROM | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika poziomu oleju. |
P250C00 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika poziomu oleju silnikowego | Napięcie czujnika poziomu oleju poniżej dolnej wartości granicznej | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika poziomu oleju. |
P250D00 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika poziomu oleju silnikowego | Napięcie czujnika poziomu oleju powyżej górnej granicy | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód czujnika poziomu oleju. |
P250F00 | Zbyt niski poziom oleju silnikowego | Zanieczyszczenie oleju silnikowego | Sprawdź stan oleju silnikowego, w razie potrzeby wymień |
P251900 | Obwód A żąda A/C | Wykryto błąd sygnału CAN | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. |
P252F00 | Zbyt wysoki poziom oleju silnikowego | Zanieczyszczenie oleju silnikowego | Sprawdź stan oleju silnikowego, w razie potrzeby wymień. |
P253000 | Obwód pozycji roboczej wyłącznika zapłonu | Sygnał aktywacji blokady zapłonu lub nieprawidłowy sygnał | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. |
P253F00 | Pogorszenie jakości oleju silnikowego | Zanieczyszczenie oleju silnikowego | Sprawdź stan oleju silnikowego, w razie potrzeby wymień. |
P256263 | Obwód czujnika położenia regulatora doładowania turbosprężarki A | Limit czasu błędu pozycji | Wykonaj autotest na żądanie w zakładce "Monitoruj DTC" (Monitorowanie DTC) zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego i zamontować nową turbosprężarkę, jeśli zostanie stwierdzona usterka. |
P256275 | Obwód czujnika położenia regulatora doładowania turbosprężarki A | Zablokowany siłownik turbosprężarki — silnik wyłączony | Upewnij się, że mechanizm uruchamiający dyszę turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od osadów węglowych. |
P256277 | Obwód czujnika położenia regulatora doładowania turbosprężarki A | Awaria odchylenia położenia i funkcji usuwania zakleszczenia siłownika turbosprężarki | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. |
P256371 | Obwód czujnika położenia regulatora doładowania turbosprężarki A | Zablokowany siłownik turbosprężarki | Upewnij się, że mechanizm uruchamiający dyszę turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od osadów węglowych. |
P256372 | Obwód czujnika położenia sterowania turbosprężarki A Zakres / problemy z wydajnością | Siłownik łopatek turbosprężarki wystaje otwarty - nie osiąga pożądanej pozycji | Upewnij się, że mechanizm uruchamiający dyszę turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od osadów węglowych. |
P256373 | Obwód czujnika położenia sterowania turbosprężarki A Zakres / problemy z wydajnością | Siłownik łopatki turbosprężarki blokuje się w pozycji zamkniętej - nie osiąga pożądanej pozycji | Upewnij się, że mechanizm uruchamiający dyszę turbosprężarki nie jest zatkany i wolny od osadów węglowych. |
P256436 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym A czujnika pozycji sterowania doładowaniem turbosprężarki | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Zasilanie paliwem i sterowanie – turbosprężarka – 2.2L Duratorq – Td4, demontaż – montaż). | |
P256437 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym A czujnika pozycji sterowania doładowaniem turbosprężarki | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Zasilanie paliwem i sterowanie – turbosprężarka – 2.2L Duratorq – Td4, demontaż – montaż). | |
P256537 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym A czujnika położenia sterowania doładowaniem turbosprężarki | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Zasilanie paliwem i sterowanie – turbosprężarka – 2.2L Duratorq – Td4, demontaż – montaż). | |
P256538 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym A czujnika położenia sterowania doładowaniem turbosprężarki | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź obwód. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Turbosprężarka (303-04C Zasilanie paliwem i sterowanie – turbosprężarka – 2.2L Duratorq – Td4, demontaż – montaż). | |
P260111 | Pompa płynu chłodzącego A Zakres obwodu sterowania / działanie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód pompy wodnej. Sprawdź instalację i działanie pompy płynu chłodzącego. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień pompę. | |
P260112 | Pompa płynu chłodzącego A Zakres obwodu sterowania / działanie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód pompy wodnej. Sprawdź instalację i działanie pompy płynu chłodzącego. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień pompę. | |
P260113 | Pompa płynu chłodzącego A Zakres obwodu sterowania / działanie | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód pompy wodnej. Sprawdź instalację i działanie pompy płynu chłodzącego. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień pompę. | |
P260198 | Pompa płynu chłodzącego A Zakres obwodu sterowania / działanie | Sprawdź instalację i działanie pompy płynu chłodzącego. Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód pompy wodnej. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli przyczyna problemu nadal występuje, wymień pompę. | |
P26014B | Pompa płynu chłodzącego A Zakres obwodu sterowania / działanie | Przeciążenie pompy płynu chłodzącego | Sprawdź schematy elektryczne, aby sprawdzić obwód pompy wodnej. Sprawdź działanie pompy płynu chłodzącego. |
P268A41 | Nie zaprogramowano kalibracji wtryskiwacza paliwa | Nieprawidłowa suma kontrolna wartości regulacji ilości paliwa | Przeprogramuj kody wtryskiwaczy, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
P268A46 | Nie zaprogramowano kalibracji wtryskiwacza paliwa | Błąd kalibracji/pamięci parametrów. Nie można odczytać wartości regulacji ilości paliwa z pamięci EEPROM | Przeprogramuj kody wtryskiwaczy, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U007300 | Zamknięcie autobusu "A" transmisja danych jednostki sterującej | Wyłączona magistrala CAN | Sprawdź inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt kodów DTC pojazdu. Sprawdź CAN i obwody zasilania i uziemienia urządzenia. Patrz schematy elektryczne. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź poprawność działania. Patrz rozdział "Komunikacja sieciowa" w instrukcji naprawy. |
U010100 | Utrata komunikacji z jednostką sterującą skrzynią biegów (TCM) | Brak komunikatów od jednostki sterującej skrzynią biegów przez sieć CAN | Sprawdź przewody zasilające i uziemiające podłączone do modułu sterującego skrzyni biegów i sprawdź powiązane kody DTC. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem sterującym skrzyni biegów a modułem sterującym zespołu napędowego. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U012100 | Utrata komunikacji z modułem sterującym układu przeciwblokującego (ABS) | Brak komunikatów CAN z modułu ABS | Sprawdź zasilanie i masę do modułu ABS i sprawdź powiązane kody DTC. Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem ABS a modułem sterującym zespołu napędowego. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U012600 | Utrata komunikacji z modułem czujnika kąta skrętu | Brak komunikatów CAN z modułu czujnika kąta skrętu | Sprawdź zasilanie i masę do modułu czujnika kąta skrętu kierownicy i sprawdź powiązane kody DTC. Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem czujnika kąta skrętu kierownicy a modułem sterującym zespołu napędowego. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U014000 | Utrata komunikacji z modułem elektronicznym nadwozia | Brak komunikatów z wielofunkcyjnej jednostki elektronicznej przez sieć CAN | Sprawdź przewody zasilające i uziemiające podłączone do urządzenia wielofunkcyjnego i sprawdź powiązane kody DTC. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między urządzeniem wielofunkcyjnym a modułem sterującym układu napędowego. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U030000 | Niezgodność oprogramowania jednostki sterującej wewnętrznej | Nie odebrano sygnału danych konfiguracji pojazdu | Sprawdź wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem powiązanych kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. Sprawdź/popraw plik konfiguracyjny pojazdu za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
U040286 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej skrzyni biegów (TCM) | SIL-2 Wykryto błąd sygnału położenia dźwigni skrzyni biegów | Sprawdź moduł sterujący skrzyni biegów pod kątem powiązanych kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem sterującym skrzyni biegów a modułem sterującym zespołu napędowego. |
U040287 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej skrzyni biegów (TCM) | Brak wiadomości | Sprawdź moduł sterujący skrzyni biegów pod kątem powiązanych kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem sterującym skrzyni biegów a modułem sterującym zespołu napędowego |
U041500 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej ABS | Nieprawidłowy sygnał przekaźnika pedału hamulca z CAN | Sprawdź powiązane kody DTC dla modułu ABS i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (206-09A Układ przeciwblokujący, diagnostyka i kontrole). |
U041562 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej ABS | Wykryto błąd sygnału hamulca SIL-2 | Sprawdź powiązane kody DTC dla modułu ABS i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem ABS a modułem sterującym zespołu napędowego. |
U041564 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej ABS | Błąd wiarygodności sygnału prędkości pojazdu w SIL-2 | Sprawdź powiązane kody DTC dla modułu ABS i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem ABS a modułem sterującym zespołu napędowego. |
U041581 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej ABS | Nieprawidłowy sygnał CAN dla prędkości pojazdu | Sprawdź jednostkę ABS pod kątem powiązanych kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (206-09A Układ przeciwblokujący, diagnostyka i kontrole). |
U041586 | Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej ABS | Błąd transmisji sygnału prędkości pojazdu na poziomie SIL-2 | Sprawdź powiązane kody DTC dla modułu ABS i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Zapoznać się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód CAN·między modułem ABS a modułem sterującym zespołu napędowego. |
U043100 | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego nadwozia "A" | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego nadwozia "A" | Sprawdź wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem dodatkowych powiązanych kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
U210000 | Konfiguracja podstawowa nie została skonfigurowana | Błąd inicjalizacji CAN/LIN | Sprawdź powiązane kody DTC w innych modułach sieci CAN i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź sieć CAN pod kątem zwarcia, przerwy w obwodzie. Wykonaj testy integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Sprawdź iw razie potrzeby zainstaluj nowe urządzenie. Jeśli podejrzewasz blokadę, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
U210100 | Niekompatybilna konfiguracja modułu sterującego | Nieprawidłowa zawartość sygnału danych konfiguracji pojazdu | Sprawdź/popraw plik konfiguracyjny pojazdu za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
U220000 | Uszkodzona pamięć konfiguracyjna modułu sterującego | Nieudana próba zapisania parametru | Sprawdź wielofunkcyjny moduł elektroniczny pod kątem powiązanych kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem kodów DTC. Wykonaj kontrolę integralności sieci CAN za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
Komentarze do tego artykułu