Wycieki
| Objaw nieprawidłowego działania | Możliwy powód | Działanie |
| Zewnętrzne wycieki płynu chłodzącego | Dotyczy nieszczelności układu chłodzenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Chłodzenie silnika (303-03B Chłodzenie silnika – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i testy). | |
| Wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego. Uwaga: może to być sygnalizowane białym dymem wydobywającym się z rury wydechowej | Sprawdź obecność płynu chłodzącego w oleju silnikowym i odwrotnie. Sprawdź, czy spaliny nie wydostają się przez górny zbiornik. Odnośnie dodatkowych kontroli układu chłodzenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Chłodzenie silnika (303-03B Chłodzenie silnika – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i testy). | |
| Silnik bardzo się nagrzewa | Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego/oleju silnikowego jest prawidłowy. Dotyczy nieszczelności układu chłodzenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Chłodzenie silnika (303-03B Chłodzenie silnika – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i testy). | |
| Zbyt długie rozgrzewanie silnika do osiągnięcia temperatury roboczej | Termostat zaciął się w pozycji otwartej | Dotyczy nieszczelności układu chłodzenia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Chłodzenie silnika (303-03B Chłodzenie silnika – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i testy). |
| Zewnętrzne wycieki oleju | Oczyść obszar wycieku i upewnij się, że został prawidłowo zidentyfikowany. Sprawdź wzrokowo stan elementów obiegu oleju. Sprawdź układ dodatniej wentylacji skrzyni korbowej. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Kontrola emisji (303-08B Kontrola emisji – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i przeglądy). Wykonaj test kompresji, Przejdź do TEST PUNKTOWY A. | |
| Wewnętrzne wycieki oleju (wycieki do obiegu płynu chłodzącego lub komory spalania). Uwaga: może to być sygnalizowane niebieskim dymem wydobywającym się z rury wydechowej | Sprawdź, czy w płynie chłodzącym nie ma śladów oleju. Sprawdź obecność oleju w komorach spalania (osady na świecach żarowych itp.). Upewnij się, że właściciel/kierowca stosuje prawidłowe zużycie oleju i eksploatuje pojazd. Wykonaj kontrolę zużycia oleju, przejdź do TEST PUNKTOWY B. |
UWAGA: Ponieważ sugerowane tutaj testy podlegają różnym interpretacjom, należy je traktować wyłącznie jako wskazówkę. Opis dźwięków itp. podany jest ogólnie, dlatego skuteczność diagnostyki w dużej mierze zależy od doświadczenia mechanika.
NVH
| Objaw nieprawidłowego działania | Możliwy powód | Działanie |
| Grzechotanie/cykanie dochodzące z górnej części silnika | Sprawdź poziom i ciśnienie oleju silnikowego. Przejdź do TEST PUNKTOWY C. Sprawdź działanie popychaczy hydraulicznych oraz stan krzywek i łożysk wałków rozrządu. Sprawdź łańcuchy rozrządu i napinacze, pompę podciśnieniową i wysokociśnieniową pompę paliwa. Sprawdź wtryskiwacze pod kątem wycieków. | |
| Skrzypienie/pisk/pisk dochodzące z przodu silnika. | Sprawdź pasek napędowy akcesoriów i elementy napędzane przez pasek. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Napęd akcesoriów (Napęd akcesoriów 303-05B — 2,2 l Duratorq — Td4, Diagnostyka i testy). | |
| Wycie/trzaskanie/dudnienie dochodzące z przodu silnika. | Sprawdź pasek napędowy akcesoriów i elementy napędzane przez pasek. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Napęd akcesoriów (Napęd akcesoriów 303-05B — 2,2 l Duratorq — Td4, Diagnostyka i testy). Sprawdź pasek rozrządu i napinacze pod kątem hałasu/uszkodzeń. | |
| Stukanie dochodzące z dołu silnika (często nasilone, gdy silnik jest zimny) | Sprawdź poziom i ciśnienie oleju silnikowego. Przejdź do TEST PUNKTOWY C. Sprawdź, czy w oleju silnikowym nie ma ciał obcych i sprawdź stan elementów silnika. | |
| Stukanie/buczenie dochodzące z dolnej części silnika (często nasilające się podczas zwalniania/hamowania silnika) | Sprawdź poziom i ciśnienie oleju silnikowego. Przejdź do TEST PUNKTOWY C. Sprawdź, czy w oleju silnikowym nie ma ciał obcych i sprawdź stan elementów silnika. | |
| Wycie/gwizd | Sprawdź elementy układu dolotowego powietrza pod kątem luzów/uszkodzeń. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego pływaka na wale turbosprężarki. Uwaga: Niektóre pływaki na wale turbosprężarki są normalne i dopuszczalne. Sprawdź turbosprężarkę pod kątem ogólnych uszkodzeń. | |
| Przerwy zapłonu/nieostrożna praca | Jeśli chodzi o elektroniczne sterowanie silnikiem. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14B – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i testy). Odnośnie kontroli układu zasilania paliwem i powiązanych kontroli. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dostarczanie paliwa i sterowanie (303-04B Dostarczanie paliwa i sterowanie – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i testy). Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem uszkodzeń/wycieków. Do kontroli układu EGR. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Kontrola emisji (303-08B Kontrola emisji – 2,2 l Duratorq – Td4, Diagnostyka i przeglądy). Sprawdź, czy nie są uszkodzone elementy silnika. Wykonaj test kompresji, Przejdź do TEST PUNKTOWY A. |
[Publikacja została skopiowana z zasobu internetowego: www.lrman.ru]
Komentarze do tego artykułu