Specjalne narzędzie
303-1270 Timing Pin, Crankshaft | 303-1328 Timing Plate, Balance Shafts |
303-1329 Locking Tool, Balance Shafts | 303-1330 Backlash Lever, Balance Shafts |
1.
UWAGA: Luz można regulować tylko między zespołami wału korbowego i wałka wyrównoważającego. Nieprawidłowy luz wałka wyrównoważającego będzie wymagał wymiany zespołu wałka wyrównoważającego.
2.
UWAGA: Przed demontażem zanotuj miejsce montażu elementów.
UWAGA: Śruba pasowana w pozycji 1 zabezpiecza pompę olejową.
3. Obróć wał korbowy i zamontuj przyrząd do regulacji wtrysku. Narzędzie specjalne: 303-1270
4. Zablokuj wałki wyrównoważające. Narzędzie specjalne: 303-1329
5. Patrz rozdział Dane techniczne silnika, aby uzyskać dane dotyczące wałka wyrównoważającego. Patrz procedura: Specyfikacje (303-01, Specyfikacje).
6. Zmierz luz między wałkami wyrównoważającymi. Narzędzie specjalne: 303-1330
7. Zamontować kontrolne urządzenie pomiarowe ze skalą w punkcie pomiarowym na narzędziu specjalnym.
8. Jeśli luz jest poza tolerancją, wymień zespół wałka wyrównoważającego.
9. Jeśli konieczna jest wymiana zespołu wałka wyrównoważającego, przejdź do kroku 17.
10. Zdejmij blokadę wałka wyrównoważającego. Narzędzie specjalne: 303-1329
11. Wyjmij narzędzie do ustawiania rozrządu wtrysku. Narzędzie specjalne: 303-1270
12. Zmierz luz między wałkiem wyrównoważającym a wałem korbowym. Narzędzie specjalne: 303-1330
13. Zamontować kontrolne urządzenie pomiarowe ze skalą w punkcie pomiarowym na narzędziu specjalnym.
14. Obróć wał korbowy w kierunku normalnych obrotów, zmierz i zapisz luz dla każdej ćwiartki obrotu wałków wyrównoważających, aż uzyskasz 8 odczytów, a wał korbowy wykona 1 pełny obrót.
15. Oblicz średni luz.
16. Jeśli odstęp jest poza zakresem tolerancji, przejdź do kroku 22.
17. Jeśli wymagany jest nowy zespół wałka wyrównoważającego.
Oczyść współpracujące powierzchnie i usuń z nich rdzę i ciała obce. Upewnij się, że kołki ustalające są prawidłowo zainstalowane.
UWAGA: Zainstaluj ten element w pozycji wskazanej po wyjęciu.
18. Wymontuj zespół wałka wyrównoważającego.
19. Wybierz i zainstaluj największe dostępne podkładki.
20. Zamontować nowy zespół wałka wyrównoważającego, równomiernie dokręcić śruby w 2 etapach w pokazanej kolejności. Moment dokręcania: Etap 1: 5 Nm. Etap 2: 22 Nm
21. Powtórz kontrolę luzu.
22. Obróć wał korbowy i zamontuj narzędzie do regulacji wtrysku. Narzędzie specjalne: 303-1270
23. Zamontować narzędzie do rozrządu wałka wyrównoważającego. Narzędzie specjalne: 303-1328
24. Zamontować blokadę wałka wyrównoważającego. Narzędzie specjalne: 303-1329
25. Wymontuj zespół wałka wyrównoważającego.
UWAGA: Przed demontażem zanotuj miejsce montażu elementów.
26. Usuń 2 podkładki regulacyjne.
Upewnij się, że elementy są zainstalowane w oryginalnej pozycji zaznaczonej podczas demontażu. Podczas obchodzenia się z tymi elementami należy zachować szczególną czystość.
27. Wybierz i zainstaluj nowe podkładki.
Upewnij się, że elementy są zainstalowane w oryginalnej pozycji zaznaczonej podczas demontażu. Podczas obchodzenia się z tymi elementami należy zachować szczególną czystość.
28. Równomiernie, w 2 etapach, dokręcić śruby w pokazanej kolejności. Moment dokręcania: Etap 1: 5 Nm. Etap 2: 22 Nm
PRZESTROGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie i usunąć rdzę oraz ciała obce.
UWAGA: Zainstaluj ten element w pozycji wskazanej po wyjęciu.
29. Zdemontować urządzenie synchronizujące i blokujące wałek wyważający. Narzędzie specjalne: 303-1329, 303-1328
30. Powtórz kontrolę luzu.
31. Zamontować panel przedłużenia błotnika.
Komentarze do tego artykułu