Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Kolektor dolotowy (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Kolektor dolotowy
 
        1  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Odłącz kabel uziemiający akumulatora. Patrz procedura: Dane techniczne (System ładowania 414-00 – Informacje ogólne, Dane techniczne).

2. Podnieś pojazd.

OSTRZEŻENIE: Podeprzyj bezpiecznie pojazd.


3. Wyjmij filtr paliwa. Patrz procedura: Filtr paliwa (310-01B Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 2,2 l Duratorq – Td4, demontaż i montaż).

3. Wyjmij filtr paliwa. Patrz procedura: Filtr paliwa (310-01B Zbiornik paliwa i przewody paliwowe…


3. Wyjmij filtr paliwa. Patrz procedura: Filtr paliwa (310-01B Zbiornik paliwa i przewody paliwowe…


4.
Wyrzuć komponent. Zaślep wszystkie otwory.


Wyrzuć komponent. Zaślep wszystkie otwory.


Wyrzuć komponent. Zaślep wszystkie otwory.


Wyrzuć komponent. Zaślep wszystkie otwory.


5.
OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.




OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


OSTRZEŻENIE: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.


6.
UWAGA: Wyrzucić uszczelki olejowe.




UWAGA: Wyrzucić uszczelki olejowe.


7. Wymontuj adapter kolektora dolotowego i korpus przepustnicy.

UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.


UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.


UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.


Instalacja


1. Zamontuj siłownik sterowania kanałem kolektora dolotowego (IMRC). Moment dokręcania: 10 Nm

2. Zamontuj adapter kolektora dolotowego i korpus przepustnicy. Moment dokręcania: 6 Nm



3. Zamontuj ponownie kolektor dolotowy. Moment dokręcania: 9 Nm

UWAGA: Zamontuj nowe uszczelki.


UWAGA: Zamontuj nowe uszczelki.


4. Podłączyć złącze elektryczne siłownika IMRC.

5. Podłącz wąż podciśnieniowy.

6. Podłączyć rurę wydechową turbosprężarki.

7. Podłącz złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).

8. Podłączyć złącze wtykowe czujnika położenia przepustnicy (TP).

[Oryginał został opublikowany na portalu: www.LRman.ru]

9. Zamontuj wsporniki filtra paliwa. Moment dokręcania: 25 Nm

10. Podłączyć rurkę wskaźnika poziomu oleju. Moment dokręcania: 10 Nm

11. Podłączyć wąż wentylacji skrzyni korbowej.

UWAGA: Zamontuj nowy zacisk.


12. Zamontuj przewód EGR. Moment dokręcania: 10 Nm

Zainstaluj nowy element. Oczyść współpracujące powierzchnie z ciał obcych.


13. Podłącz przewód powrotny.

14. Podłączyć i zabezpieczyć złącza elektryczne wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa. Moment dokręcania: 10 Nm

15. Zamontować rurę odpowietrzającą.

16. Zamontuj filtr paliwa. Patrz procedura: Filtr paliwa (310-01B Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 2,2 l Duratorq – Td4, demontaż i montaż).

17. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Patrz procedura: Dane techniczne (System ładowania 414-00 – Informacje ogólne, Dane techniczne).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Przegląd i testowanie silnika
Tabele oznak usterki
Testy punktowe
Spuszczanie i uzupełnianie oleju silnikowego
Chronometraż
Luz osiowy wałka wyważającego

Aktualny artykuł
Kolektor dolotowy

Kolejne artykuły
Koło pasowe wału korbowego
Uszczelniacz przedniego wału korbowego
Uszczelniacz tylnego wału korbowego
Pokrywa napędu rozrządu
Osłona głowicy cylindrów
Wałki rozrządu
Uszczelka wałka rozrządu
Pasek rozrządu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Kolektor dolotowy Discovery 1 (1989-1998)
• Kolektor wydechowy Discovery 3 (2004-2009)
• Kolektor prądu czujnika prędkości wału pośredniego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Kolektor dolotowy — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu

Пётр
14.01.2015
12:03
Отличный ресурс, огромное спасибо создателям!
Обслуживаю свои авто всегда сам. Пользовался статьей при замене свечей подогрева и топливного фильтра.Особенно помогают схемы размещения крепежа некоторых деталей. Многих винтов не видно в принципе даже если снять предварительно блок вентиляторов.
При замене топливного фильтра,для удаления воздуха из системы, полезно после фильтра вразрез "обратки" (сливного топливопровода) подключить любой подкачивающий насос (от Лады или КАМАЗА. После удаления воздуха вернуть разъемы в штатное положение. Эта процедура значительно упрощает последующий пуск двигателя.
Для выполнения работ необходимы: набор головок желательно на 10-й квадрат (на 12-й могут не поместиться в туннели винтов) удлинитель, карданный шарнир, трещетка, набор Г-образных "звездочек" и "шестигранников".
Всем удачи!
odpowiedź cytat



Ile będzie 19 + 22 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪