Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Scoateți capota (vezi "Corp").
3. Scoateți radiatorul (vezi secțiunea "Sistem de răcire").
4. Scoateți camera de rezonanță (vezi "Sistem de alimentare").
5. Scoateți senzorul de debit de aer (vezi "Sistem de alimentare").
6. Slăbiți clema furtunului inferior al vasului de expansiune.
7. Deconectați furtunul.
8. Deșurubați cele două piulițe care fixează vasul de expansiune.
9. Deșurubați piulița și șurubul care fixează vasul de expansiune.
10. Scoateți vasul de expansiune.
11. Deconectați furtunul servofrânei.
12. Deconectați cablul bateriei de la generator (Lucar).
13. Scoateți capacul bornelor generatorului.
14. Deconectați cele două fire de la generator.
15. Scoateți furtunul de evacuare din carcasa servofrânei.
16. Așezați o cârpă în jurul conectorului conductei de combustibil pentru a colecta combustibilul.
17. Slăbiți clema conductei de retur a combustibilului de pe galeria de combustibil.
18. Deconectați conducta de combustibil.
19. Închideți conducta de combustibil și racordul galeriei de combustibil.
20. Slăbiți șurubul de montare a conductei de alimentare cu combustibil și deconectați conducta de combustibil.
21. Închideți conducta și racordul de combustibil.
22. Slăbiți clema furtunului de încălzire.
23. Deconectați furtunul.
24. Slăbiți clema furtunului adaptorului de încălzire de pe galeria de admisie.
25. Slăbiți șurubul suportului de susținere a tubului.
26. Deconectați furtunul adaptorului de la galeria de admisie.
27. Deconectați furtunurile și conductele încălzitorului.
28. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și scoateți bobinele de aprindere (vezi "Sistem de alimentare SFI").
29. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a combustibilului.
30. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (sisteme de control).
31. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (indicator de temperatură).
32. Eliberați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came din clemă și deconectați conectorul.
33. Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului.
34. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului.
35. Deconectați cei opt conectori ai injectoarelor.
36. Scoateți cele patru piulițe de la suportul de cablare.
37. Scoateți suportul de cablaj.
38. Deconectați tubul de ventilație al cutiei de viteze de la cârligul de ridicare al motorului.
39. Scoateți capacul bornei pozitive a bateriei.
40. Deșurubați piulița terminalului.
41. Scoateți firele de la baterie.
42. Deconectați firul principal de la cutia de siguranțe.
43. Așezați firele pe motor.
44. Înclinați rola întinzătorului curelei în jos pentru a elibera tensiunea curelei.
45. Scoateți cureaua auxiliară de la scripeți.
46. Pune centura deoparte.
47. Deconectați conectorul compresorului de aer condiționat.
48. Deșurubați cele patru șuruburi de montare a compresorului.
49. Scoateți ecranul termic.
50. Scoateți compresorul și agățați-l deoparte.
51. Eliberați furtunul pompei de servodirecție din clemă.
52. Deconectați furtunul.
53. Închideți furtunul și niplul pompei.
54. Deconectați furtunul de la pompă și de la actuatorul servodirecției.
55. Deșurubați șuruburile de montare a furtunului și scoateți furtunul.
56. Scoateți și aruncați inelele de etanșare ale șuruburilor furtunului.
57. Închideți niplurile pompei și ale servodirecției.
58. Deșurubați piulițele suporturilor motorului stânga și dreapta.
59. Atașați chinga la cârligele de ridicare ale motorului.
60. Ridicați motorul până când suporturile sale sunt libere.
61. Scoateți pernele suportului motorului.
62. Coborâți motorul în poziția inițială.
63. Scoateți chinga.
64. Ridicați mașina cu un lift.
65. Scoateți țeava de eșapament.
Versiunea completă este disponibilă pe site-ul web [www.lrman.ru]
66. Scoateți cele 9 șuruburi de montare a capacului carcasei transmisiei. Rețineți poziția celor două șuruburi de ghidare.
67. Scoateți capacul.
68. Slăbiți piulița de blocare a tijei de cuplu a cutiei de transfer.
69. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează tija de cuplu pe cutia de viteze.
70. Scoateți tija de împingere.
71. Deșurubați două și slăbiți un șurub al capacului orificiului de acces din carcasa transmisiei automate.
72. Aplicați marcaje pe pozițiile relative ale jumătăților de cuplare ale transmisiei automate.
73. Rotiți arborele cotit până când șurubul de montare al semicuplajului este aliniat cu orificiul de acces.
74. Scoateți primul șurub.
75. Repetați pasul 73 pentru a scoate cele trei șuruburi rămase.
76. Slăbiți cele două șuruburi de montare a senzorului de poziție a arborelui cotit (vezi "Sistem de alimentare SFI").
77. Scoateți senzorul din motor.
78. Deconectați conectorul senzorului.
79. Puneți senzorul deoparte.
80. Scoateți ecranul termic al demarorului.
81. Deconectați firul solenoidului demarorului.
82. Deconectați conectorii senzorilor de detonație din dreapta și din stânga.
83. Deconectați conectorul cablajului de la motor.
84. Scoateți ecranul termic al cablului frânei de mână.
85. Eliberați firul senzorului de viteză al vehiculului din clema ecranului termic.
86. Scoateți ecranul termic.
87. La cutia de viteze, slăbiți șurubul conductei superioare de răcire a uleiului.
88. Deșurubați șurubul tubului.
89. Scoateți garnitura de cauciuc de pe șurub și aruncați-o.
90. Astupați conducta și racordul cutiei de viteze.
91. Deșurubați șurubul care fixează suportul răcitorului pe tavă, nu pierdeți distanțierul.
92. Deșurubați cele trei șuruburi superioare ale carcasei cutiei de viteze.
93. Puneți deoparte cele două console de susținere a cablurilor.
94. Deșurubați două (stânga și dreapta) șuruburile din mijloc ale carcasei cutiei de viteze.
95. Folosind o extensie lungă, scoateți șurubul central al carterului.
96. Deșurubați cele două șuruburi inferioare ale carcasei cutiei de viteze.
97. Introduceți un bloc de lemn adecvat în orificiul de acces pentru a preveni căderea convertorului de cuplu.
98. Fixați blocul cu capacul orificiului și strângeți șuruburile de montare.
99. Plasați un suport temporar (cric) sub cutia de viteze.
100. Coborâți elevatorul și cricul împreună.
101. Fixați chinga la motor.
102. Ridicați motorul.
103. Ridicați cricul.
104. Deconectați motorul de la cutia de viteze.
105. Ridicați motorul.
106. Deconectați firul de masă al demarorului.
107. Deconectați piulița care fixează clema cablului de reglare a presiunii pe chiulasa din stânga.
108. Ridicați motorul, asigurați-vă că nimic nu împiedică demontarea, scoateți motorul din compartimentul motorului.
Instalare
109. Curățați suprafețele de contact ale motorului și cutiei de viteze.
110. Curățați ghidajele și orificiul pentru știft.
111. Coborâți cu grijă motorul în compartimentul motorului.
112. Instalați clema cablului de reglare a presiunii pe chiulasa din stânga.
113. Fixați clema cu o piuliță.
114. Fixați firul de împământare la demaror. Strângeți șurubul la 45 Nm.
115. Coborâți motorul mai jos.
116. Aliniați motorul cu cutia de viteze.
117. Strângeți cele trei șuruburi inferioare ale carcasei cutiei de viteze la un cuplu de 45 Nm.
118. Coborâți cricul de susținere a cutiei de viteze.
119. Coborâți motorul pe suporturile de susținere.
120. Strângeți șurubul din mijloc din dreapta al carcasei cutiei de viteze.
121. Strângeți șurubul din stânga mijloc al carcasei cutiei de viteze.
122. Instalați suporturile de cablare sub cele două șuruburi superioare ale carterului.
123. Strângeți cele două șuruburi superioare la 45 N·m.
124. Scoateți dopurile de la conducta de răcire a uleiului și de la racordul cutiei de viteze.
125. Curățați tubul, instalați un inel O NOU și lubrifiați cu ulei de motor.
126. Fixați tubul la cutia de viteze cu un cuplu de 30 Nm.
127. Aliniați orificiile suportului de susținere a tubului, distanțierului și tăvii. Strângeți șurubul de montare la 18 Nm.
128. Instalați ecranul termic. Strângeți piulița de montare.
129. Fixați firul senzorului de viteză la clema ecranului.
130. Slăbiți șuruburile capacului orificiului de acces al carcasei cutiei de viteze.
131. Mutați capacul.
132. Scoateți blocul de fixare al convertorului de cuplu.
133. Aliniați marcajele făcute anterior ale pozițiilor relative ale semicuplajelor de acționare a cutiei de viteze.
134. Strângeți cele două șuruburi de montare a semicuplajului.
135. În timp ce rotiți motorul, instalați șuruburile rămase. Cuplu de strângere 45 Nm.
136. Rotiți motoarele și strângeți primul șurub.
137. Curățați suprafețele de contact ale carcasei și capacului cutiei de viteze.
138. Montați capacul și strângeți cele 9 șuruburi de montare la 45 Nm.
139. Puneți la loc capacul orificiului de acces.
140. Strângeți șuruburile de montare la 9 Nm.
141. Așezați cablajul pe motor.
142. Conectați conectorii senzorului de detonație.
143. Conectați firul solenoidului demarorului.
144. Atașați ecranul termic la demaror.
145. Aliniați orificiul suportului ecranului cu orificiul din suportul motorului, strângeți șurubul de montare la 9 N·m.
146. Curățați suprafața de contact a senzorului de poziție a arborelui cotit.
147. Instalați senzorul și conectați conectorul acestuia.
148. Strângeți șuruburile de montare a senzorului la 6 Nm.
149. Instalați tija de cuplu a cutiei de transfer pe cutia de viteze, strângeți șuruburile la un cuplu de 25 Nm.
150. Strângeți piulița de blocare a tijei de torsiune la 45 Nm.
151. Instalați convertorul catalitic și țeava de eșapament.
152. Ridicați motorul.
153. Instalați perna de susținere dreaptă.
154. Mutați motorul.
155. Instalați perna de susținere stângă.
156. Coborâți motorul.
157. Scoateți chinga.
158. Strângeți piulițele de susținere la un cuplu de 45 N·m.
159. Scoateți dopurile de la pompă și de la niplurile servodirecției.
160. Curățați șuruburile furtunului de supraalimentare.
161. Montați inele de etanșare noi, lubrifiați cu ulei de transmisie.
162. Puneți furtunul la loc.
163. Strângeți elementele de fixare ale furtunului:
- M14 - cuplu de strângere 15 Nm
- M16 - cuplu de strângere 20 Nm
164. Reinstalați piesele demontate în ordine inversă demontării.
165. Aerisiți sistemul de servodirecție.
166. Goliți uleiul de motor și umpleți cu ulei proaspăt.
167. Porniți motorul. Asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid.
Comentarii la acest articol