Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Wyjmowanie
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Zdejmij maskę (patrz "Ciało").
3. Zdejmij chłodnicę (patrz rozdział "Układ chłodzenia").
4. Wyjmij komorę rezonansową (patrz "Układ paliwowy").
5. Wyjmij czujnik przepływu powietrza (patrz "Układ paliwowy").
6. Poluzuj zacisk dolnego węża zbiornika wyrównawczego.
7. Odłącz wąż.
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące zbiornik wyrównawczy.
9. Odkręć nakrętkę i śrubę mocującą zbiornik wyrównawczy.
10. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
11. Odłączyć przewód serwa hamulcowego.
12. Odłącz kabel akumulatora od generatora (Lucar).
13. Zdejmij osłonę zacisków generatora.
14. Odłącz dwa przewody od generatora.
15. Zdejmij wąż spustowy z obudowy serwa hamulcowego.
Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej LRman.ru
16. Umieść szmatkę wokół złącza przewodu paliwowego, aby zebrać paliwo.
17. Poluzuj zacisk przewodu powrotnego paliwa na kolektorze paliwowym.
18. Odłącz przewód paliwowy.
19. Podłącz przewód paliwowy i przyłącze kolektora paliwowego.
20. Odkręć śrubę mocującą przewód paliwowy i odłącz przewód paliwowy.
21. Podłączyć przewód paliwowy i złączkę.
22. Poluzuj zacisk węża nagrzewnicy.
23. Odłącz wąż.
24. Poluzuj zacisk węża adaptera nagrzewnicy na kolektorze dolotowym.
25. Odkręć śrubę wspornika rury.
26. Odłączyć wąż przejściowy od kolektora dolotowego.
27. Odłącz węże i rury ogrzewania.
28. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i wyjmij cewki zapłonowe (patrz "Układ paliwowy SFI").
29. Odłączyć złącze czujnika temperatury paliwa.
30. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (systemy sterowania).
31. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (wskaźnik temperatury).
32. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu od zacisku i odłącz złącze.
33. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia oleju.
34. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza.
35. Odłącz osiem złączy wtryskiwaczy.
36. Odkręć cztery nakrętki od wspornika okablowania.
37. Zdejmij wspornik okablowania.
38. Odłączyć rurę odpowietrzającą skrzynię biegów od haka podnoszącego silnik.
39. Zdejmij osłonę dodatniego zacisku akumulatora.
40. Odkręć nakrętkę zaciskową.
41. Odłącz przewody od akumulatora.
42. Odłącz przewód główny od skrzynki bezpieczników.
43. Umieść przewody na silniku.
44. Aby zwolnić naciąg paska, przechyl rolkę napinacza paska w dół.
45. Zdejmij pasek pomocniczy z kół pasowych.
46. Odłóż pasek na bok.
47. Odłącz złącze sprężarki klimatyzacji.
48. Odkręć cztery śruby mocujące sprężarkę.
49. Zdejmij osłonę termiczną.
50. Zdejmij sprężarkę i odwieś ją na bok.
51. Odłącz wąż pompy wspomagania kierownicy od zacisku.
52. Odłącz wąż.
53. Podłącz wąż i złączkę pompy.
54. Odłączyć wąż od pompy i siłownika układu wspomagania kierownicy.
55. Odkręć śruby mocujące wąż i wyjmij wąż.
56. Zdejmij i wyrzuć pierścienie uszczelniające śruby węża.
57. Zatkaj pompę i złącza układu wspomagania kierownicy.
58. Odkręcić nakrętki lewego i prawego mocowania silnika.
59. Przymocuj zawiesie do haków podnoszących silnik.
60. Podnieś silnik, aż jego mocowania zostaną uwolnione.
61. Zdejmij poduszki mocujące silnik.
62. Opuść silnik do pierwotnej pozycji.
63. Zdejmij pas nośny.
64. Podnieś samochód na podnośniku.
65. Zdejmij rurę wydechową.
66. Odkręć 9 śrub mocujących pokrywę obudowy skrzyni biegów. Zwróć uwagę na położenie dwóch śrub prowadzących.
67. Zdejmij pokrywę.
68. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą drążka reakcyjnego skrzyni rozdzielczej.
69. Odkręć 2 śruby mocujące drążek reakcyjny do skrzyni biegów.
70. Wyjmij pręt popychający.
71. Odkręć dwie i poluzuj jedną śrubę pokrywy otworu dostępowego w obudowie automatycznej skrzyni biegów.
72. Zaznacz względne położenie połówek sprzęgła napędu automatycznej skrzyni biegów.
73. Obróć wał korbowy, aż śruba mocująca półsprzęgło będzie wyrównana z otworem dostępowym.
74. Odkręć pierwszą śrubę.
75. Powtórz krok 73, aby usunąć pozostałe trzy śruby.
76. Odkręcić dwie śruby mocujące czujnik położenia wału korbowego (patrz "Układ paliwowy SFI").
77. Wyjmij czujnik z silnika.
78. Odłącz złącze czujnika.
79. Odłóż czujnik na bok.
80. Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika.
81. Odłączyć przewód elektromagnesu rozrusznika.
82. Odłączyć złącza prawego i lewego czujnika spalania stukowego.
83. Odłącz złącze przewodów od silnika.
84. Zdejmij osłonę cieplną linki hamulca postojowego.
85. Odłącz przewód czujnika prędkości pojazdu od zacisku osłony termicznej.
86. Zdejmij osłonę termiczną.
87. W skrzyni biegów poluzować śrubę górnej rury chłodzenia oleju.
88. Odkręć śrubę rury.
89. Zdejmij gumową uszczelkę ze śruby i wyrzuć ją.
90. Zaślep rurę i złączkę przekładni.
91. Odkręć śrubę mocującą wspornik chłodnicy do miski olejowej, nie zgub dystansu.
92. Odkręcić trzy górne śruby obudowy skrzyni biegów.
93. Odłóż dwa wsporniki podtrzymujące okablowanie.
94. Odkręć dwa (lewy i prawy) środkowe śruby obudowy skrzyni biegów.
95. Za pomocą długiego przedłużki odkręć środkową śrubę skrzyni korbowej.
96. Odkręcić dwie dolne śruby obudowy skrzyni biegów.
97. Umieść odpowiedni klocek drewniany w otworze dostępowym, aby zapobiec wypadnięciu przetwornika momentu obrotowego.
98. Zabezpiecz blok za pomocą pokrywy otworu i dokręć śruby mocujące.
99. Pod skrzynią biegów należy umieścić tymczasową podporę (podnośnik).
100. Opuść windę i podnośnik jednocześnie.
101. Przymocuj zawiesie do silnika.
102. Podnieś silnik.
103. Podnieś podnośnik.
104. Odłączyć silnik od skrzyni biegów.
105. Podnieś silnik.
106. Odłącz przewód uziemiający rozrusznika.
107. Odłączyć nakrętkę mocującą zacisk linki kick-down do lewej głowicy cylindra.
108. Podnieś silnik, upewnij się, że nic nie przeszkadza w jego wyjęciu, wyjmij silnik z komory silnika.
Instalacja
109. Oczyścić powierzchnie styku silnika i skrzyni biegów.
110. Wyczyść prowadnice i otwór na szpilkę.
111. Ostrożnie opuść silnik do komory silnika.
112. Zamontuj zacisk kabla kickdown na lewej głowicy.
113. Zabezpiecz zacisk nakrętką.
114. Podłącz przewód uziemiający do rozrusznika. Dokręć śrubę momentem 45 Nm.
115. Opuść silnik niżej.
116. Wyrównaj silnik ze skrzynią biegów.
117. Dokręć trzy śruby dolnej obudowy skrzyni biegów momentem 45 Nm.
118. Opuść podnośnik skrzyni biegów.
119. Opuść silnik na wsporniki.
120. Dokręć prawą środkową śrubę obudowy skrzyni biegów.
121. Dokręć lewą środkową śrubę obudowy skrzyni biegów.
122. Zamontuj wsporniki przewodów pod dwiema górnymi śrubami skrzyni korbowej.
123. Dokręć dwie górne śruby momentem 45 N·m.
124. Zdjąć korki z przewodu chłodzenia oleju i złącza skrzyni biegów.
125. Wyczyść rurkę, zamontuj NOWY pierścień uszczelniający i nasmaruj olejem silnikowym.
126. Przymocuj rurę do skrzyni biegów momentem dokręcania 30 Nm.
127. Dopasuj otwory wspornika rury, przekładki i miski. Dokręć śrubę mocującą momentem 18 Nm.
128. Zamontuj osłonę termiczną. Dokręć nakrętkę mocującą.
129. Przymocuj przewód czujnika prędkości do zacisku ekranu.
130. Odkręć śruby pokrywy otworu dostępowego w obudowie skrzyni biegów.
131. Przesuń pokrywę.
132. Zdejmij blokadę mocującą przetwornik momentu obrotowego.
133. Wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia względnych położeń sprzęgieł napędowych skrzyni biegów.
134. Dokręć dwie śruby mocujące półsprzęgło.
135. Obracając silnik, zamontuj pozostałe śruby. Moment dokręcania 45 Nm.
136. Obróć silniki i dokręć pierwszą śrubę.
137. Oczyścić powierzchnie styku obudowy przekładni i pokrywy.
138. Zamontuj pokrywę i dokręć 9 śrub mocujących momentem 45 Nm.
139. Załóż pokrywę otworu dostępowego.
140. Dokręć śruby mocujące momentem 9 Nm.
141. Rozłóż wiązkę przewodów na silniku.
142. Podłącz złącza czujnika spalania stukowego.
143. Podłącz przewód elektromagnesu rozrusznika.
144. Zamontuj osłonę termiczną do rozrusznika.
145. Wyrównaj otwór wspornika ekranu z otworem w mocowaniu silnika i dokręć śrubę mocującą momentem 9 N·m.
146. Oczyść powierzchnię styku czujnika położenia wału korbowego.
147. Zamontuj czujnik i podłącz jego złącze.
148. Dokręć śruby mocujące czujnik momentem 6 Nm.
149. Zamontuj drążek reakcyjny skrzyni rozdzielczej na skrzyni biegów, dokręć śruby momentem 25 Nm.
150. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą pręta momentu obrotowego momentem 45 Nm.
151. Zamontuj katalizator i rurę wydechową.
152. Podnieś silnik.
153. Zamontuj prawą poduszkę podporową.
154. Przesuń silnik.
155. Zamontuj lewą poduszkę podporową.
156. Opuść silnik.
157. Zdejmij pas nośny.
158. Dokręć nakrętki podporowe momentem 45 Nm.
159. Zdejmij zatyczki z pompy i nypli układu wspomagania kierownicy.
160. Oczyść śruby węża wspomagającego.
161. Załóż nowe pierścienie uszczelniające, nasmaruj olejem przekładniowym.
162. Zamontuj wąż z powrotem na miejscu.
163. Dokręć mocowania węża:
- M14 - moment obrotowy 15 Nm
- M16 - moment obrotowy 20 Nm
164. Zamontuj ponownie wyjęte części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
165. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
166. Spuść olej silnikowy i napełnij świeżym olejem.
167. Uruchom silnik. Upewnij się, że nie ma wycieków płynów.
Komentarze do tego artykułu