Inspecție și verificare
1. Asigurați-vă că reclamația clientului este valabilă.
2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice și electrice evidente.
Factori mecanici | Factori electrici |
3. Dacă se găsește o cauză evidentă a unei probleme identificate sau descrise de un client, rezolvați-o înainte de a trece la următorii pași (dacă este posibil).
4. Utilizați un sistem de diagnosticare sau un instrument de scanare aprobat (tester), pentru a prelua toate DTC-urile înainte de a face referire la tabelul de simptome sau la indexul DTC (DTC).
Ștergeți toate DTC-urile după depanare.
Tabel de simptome
Simptom (specific) | Motiv posibil | Acțiune |
Supapa EGR blocată deschisă. | Verificați supapa EGR. | |
Motorul se oprește/se oprește | Verificați supapa EGR. Verificați sistemul de ventilație al motorului. Verificați separatorul de ulei. Verificați dacă există DTC-uri legate de EGR. | |
Verificați supapa EGR. Verificați sistemul de ventilație al motorului. Verificați separatorul de ulei. Verificați dacă există DTC-uri legate de EGR. | ||
Creșterea pătrunderii gazului | Scăderea fluxului de aer / blocarea sistemului de ventilație | Verificați furtunurile de ventilație ale motorului. Verificați separatorul de ulei. |
Scurgeri de ulei de motor | Scăderea fluxului de aer / blocarea sistemului de ventilație | Verificați furtunurile de ventilație ale motorului. Verificați separatorul de ulei. |
Indexul DTC
NOTĂ: Universal Scan Tools nu poate citi codurile enumerate sau poate citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului de 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre dau informatii suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producator).
NOTĂ: Consultați secțiunea 303-14 pentru un tabel de simptome mai complet "Sistem electronic de management al motorului" în manualul de atelier.
DTC | Descriere | Motiv posibil | Acțiune |
P040100 | Debit insuficient înregistrat în sistemul EGR A | Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați supapa EGR, răcitoarele și conductele. Consultați manualul electric și verificați senzorul MAF și circuitele. Lăsați motorul să se încălzească prin decuplarea și pornirea contactului. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR. Comandați actuatorul supapei să controleze lățimea impulsului modulată 0% apoi 100% și verificați din nou citirea. Unghiul trebuie să fie între 5% și 95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040200 | Debit excesiv înregistrat în sistemul EGR A | Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați supapa EGR, răcitoarele și conductele. Consultați manualul electric și verificați senzorul MAF și circuitele. Lăsați motorul să se încălzească prin decuplarea și pornirea contactului. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR. Comandați actuatorul supapei să controleze lățimea impulsului modulată 0% apoi 100% și verificați din nou citirea. Unghiul trebuie să fie între 5% și 95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040300 | Circuitul de control EGR A | Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați supapa EGR, răcitoarele și conductele. Consultați manualul electric și verificați senzorul MAF și circuitele. Lăsați motorul să se încălzească prin decuplarea și pornirea contactului. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR. Comandați actuatorul supapei să controleze lățimea impulsului modulată 0% apoi 100% și verificați din nou citirea. Unghiul trebuie să fie între 5% și 95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040400 | Circuitul de control EGR A Probleme de gamă/performanță | Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați supapa EGR, răcitoarele și conductele. Consultați manualul electric și verificați senzorul MAF și circuitele. Lăsați motorul să se încălzească prin decuplarea și pornirea contactului. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR. Comandați actuatorul supapei să controleze lățimea impulsului modulată 0% apoi 100% și verificați din nou citirea. Unghiul trebuie să fie între 5% și 95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040500 | Circuitul A al senzorului EGR de joasă tensiune | Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați supapa EGR, răcitoarele și conductele. Consultați manualul electric și verificați senzorul MAF și circuitele. Lăsați motorul să se încălzească prin decuplarea și pornirea contactului. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR. Comandați actuatorul supapei să controleze lățimea impulsului modulată 0% apoi 100% și verificați din nou citirea. Unghiul trebuie să fie între 5% și 95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040600 | Circuitul A al senzorului EGR de înaltă tensiune | Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați supapa EGR, răcitoarele și conductele. Consultați manualul electric și verificați senzorul MAF și circuitele. Lăsați motorul să se încălzească prin decuplarea și pornirea contactului. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR. Comandați actuatorul supapei să controleze lățimea impulsului modulată 0% apoi 100% și verificați din nou citirea. Unghiul trebuie să fie între 5% și 95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040700 | Tensiune joasă în circuitul electric al senzorului B al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați senzorul de poziție a accelerației EGR și circuitele. Consultați manualul electric. Dacă nu se găsește nicio defecțiune electrică, instalați o supapă EGR nouă. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P040800 | Tensiune ridicată în circuitul electric al senzorului B al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați senzorul de poziție a accelerației EGR și circuitele. Consultați manualele electrice. Dacă nu se găsește nicio defecțiune electrică, instalați o supapă EGR nouă. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P048700 | Rupere în circuitul electric A al comenzii supapei de accelerație a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați senzorul de poziție a accelerației EGR și circuitele. Consultați manualul electric. Folosind funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția clapetei EGR cu contactul pus și motorul oprit și înregistrați citirea. Dați actuatorului o comandă pentru un impuls modulat pe lățime a impulsului de control (PWM) 100% și verificați citirea poziției. Citirea ar trebui să fie între 80 și 95%. Dați actuatorului o comandă pentru un impuls modulat pe lățime a impulsului de control (PWM) 0% și verificați citirea poziției. Citirea ar trebui să fie între 5 - 20%. Închideți și deschideți manual clapeta de accelerație și verificați rezistența. Rezistența ar trebui să fie între 300 și 2500 ohmi. Dacă valorile nu sunt în acest interval, instalați o nouă supapă EGR. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. Dacă problema persistă, ECM este suspectat. Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri. | |
P048800 | Circuitul de comandă a accelerației EGR A Probleme de gamă/performanță | Verificați senzorul de poziție a accelerației EGR și circuitele. Consultați manualul electric. Folosind funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția clapetei EGR cu contactul pus și motorul oprit și înregistrați citirea. Dați actuatorului o comandă pentru un impuls modulat pe lățime a impulsului de control (PWM) 100% și verificați citirea poziției. Citirea ar trebui să fie între 80 și 95%. Dați actuatorului o comandă pentru un impuls modulat pe lățime a impulsului de control (PWM) 0% și verificați citirea poziției. Citirea ar trebui să fie între 5 - 20%. Închideți și deschideți manual clapeta de accelerație și verificați rezistența. Rezistența ar trebui să fie între 300 și 2500 ohmi. Dacă valorile nu sunt în acest interval, instalați o nouă supapă EGR. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. Dacă problema persistă, ECM este suspectat. Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri. | |
P133400 | Probleme cu pozițiile limită minime / maxime ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație al sistemului EGR | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Dacă se suspectează un modul, consultați politica de garanție și manualul de proceduri. | |
P133500 | Probleme cu pozițiile limită minime / maxime ale senzorului de poziție EGR | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Folosind funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiurile supapei EGR și comandați supapei să controleze modularea lățimii impulsului (PWM) 0%. Verificați din nou unghiul. Citirea ar trebui să fie între 0 - 20%. Dacă valoarea este în afara acestui interval, instalați o supapă nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P140A00 | Tensiune joasă în circuitul electric al senzorului C al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR cu contactul pus și motorul oprit. Trimiteți o modulare a lățimii impulsului de control de 0% și apoi 100% la colțul supapei și verificați valorile unghiului. Unghiurile ar trebui să fie între 0-20% și 80-95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P140B00 | Tensiune ridicată în circuitul electric al senzorului C al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiul supapei EGR cu contactul pus și motorul oprit. Trimiteți o modulare a lățimii impulsului de control de 0% și apoi 100% la colțul supapei și verificați valorile unghiului. Unghiurile ar trebui să fie între 0-20% și 80-95%. Dacă nu, instalați o supapă nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P140C00 | Circuitul de control EGR B | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Dacă se suspectează un modul, consultați politica de garanție și manualul de proceduri. | |
P140D00 | Probleme cu domeniul de funcționare / caracteristicile circuitului electric B al controlului sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați senzorii și circuitele IAT, MAP și MAF. Consultați manualul electric. Verificările circuitului supapei EGR din partea stângă sunt descrise în secțiunea relevantă a manualului de atelier. | |
P140E00 | Probleme cu pozițiile limită minim / maxim ale senzorului C al sistemului EGR | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Folosind funcția de înregistrare a datelor, verificați unghiurile supapei EGR și comandați supapei să controleze modularea lățimii impulsului (PWM) 0%. Verificați din nou colțul. Valoarea ar trebui să fie 0 - 20%. Dacă valoarea este în afara acestui interval, instalați o supapă nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P141A00 | Defecțiune intermitentă/haotică în circuitul electric al senzorului A al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția supapei EGR. După alte 5 secunde, verificați din nou poziția. Dacă valoarea a crescut cu mai mult de 80% în 10 ms, verificați din nou circuitele. Dacă nu se găsește nicio defecțiune electrică, instalați o supapă EGR nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P141B00 | Defecțiune intermitentă/haotică în circuitul electric al senzorului B al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția supapei EGR. După alte 5 secunde, verificați din nou poziția. Dacă valoarea a crescut cu mai mult de 80% în 10 ms, verificați din nou circuitele. Dacă nu se găsește nicio defecțiune electrică, instalați o supapă EGR nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P141C00 | Defecțiune intermitentă/haotică în circuitul electric al senzorului C al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament | Verificați supapa EGR și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția supapei EGR. După alte 5 secunde, verificați din nou poziția. Dacă valoarea a crescut cu mai mult de 80% în 10 ms, verificați din nou circuitele. Dacă nu se găsește nicio defecțiune electrică, instalați o supapă EGR nouă. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P214100 | Circuitul de comandă a accelerației EGR A Tensiune joasă | Verificați circuitele senzorului EGR. Consultați manualele electrice. Reparați dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. Folosind funcția de înregistrare de date, citiți diferența dintre poziția țintă și reală a clapetei eGr și poziția reală a clapetei EGR. Asigurați-vă că clapeta de accelerație este deschisă și comandați clapeta de accelerație să se închidă. Verificați dacă valoarea poziției accelerației crește peste 90%. Verificați diferența dintre poziția țintă și cea reală. Această valoare nu trebuie să depășească maximum 5% sau minim -15%. Asigurați-vă că clapeta de accelerație EGR nu se lipește. Instalați o nouă supapă dreaptă dacă este necesar. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. | |
P214200 | Circuitul de comandă a accelerației EGR A Tensiune ridicată | Verificați circuitele senzorului EGR. Consultați manualele electrice. Reparați dacă este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. Folosind funcția de înregistrare de date, citiți diferența dintre poziția țintă și reală a clapetei eGr și poziția reală a clapetei EGR. Asigurați-vă că clapeta de accelerație este deschisă și comandați clapeta de accelerație să se închidă. Verificați dacă valoarea poziției accelerației crește peste 90%. Verificați diferența dintre poziția țintă și cea reală. Această valoare nu trebuie să depășească maximum 5% sau minim -15%. Asigurați-vă că clapeta de accelerație EGR nu se lipește. Instalați o supapă stângă nouă dacă este necesar. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă. |
Comentarii la acest articol