Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Plăcuțe de frână spate (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Plăcuțe de frână spate
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Ridicați partea din spate a vehiculului.

AVERTISMENT: Nu lucrați sub vehicul dacă acesta este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.


2. Scoateți roțile din spate.

3. Scoateți tamburele de frână din spate.

SISTEM DE FRÂNARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Tambur frână spate.


SISTEM DE FRÂNARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Tambur frână spate.


4. Pentru a scoate clemele plăcuțelor de frână, strângeți-le și rotiți-le. Scoateți cele 2 cleme și 2 știfturi de blocare.

4. Pentru a scoate clemele plăcuțelor de frână, strângeți-le și rotiți-le. Scoateți cele 2 cleme și…


5. Eliberați cablul frânei de mână de pe pârghie.

5. Eliberați cablul frânei de mână de pe pârghie.


6. Eliberați plăcuțele de frână din canelurile opritoarelor pistonului.



6. Eliberați plăcuțele de frână din canelurile opritoarelor pistonului.


7. Desfaceți ansamblurile plăcuțe din jurul cilindrului și butucului roții și scoateți-le.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați apărătoarele cilindrului roții cu marginile plăcuțelor de frână.


ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați apărătoarele cilindrului roții cu marginile plăcuțelor de…


8. Înfășurați o bandă elastică în jurul cilindrului roții pentru a ține pistoanele în poziție.

8. Înfășurați o bandă elastică în jurul cilindrului roții pentru a ține pistoanele în poziție.


9. Eliberați și îndepărtați arcurile de tensionare, notând în prealabil locația acestora. Puneți deoparte dispozitivul de reglare a genelor și dispozitivul de împrăștiere.



10. Curăţaţi scutul de frână şi tamburul de frână cu lichid de curăţare a frânei.

AVERTISMENT: Nu utilizați fluide pe bază de minerale. Utilizarea lor poate provoca deteriorarea elementelor de cauciuc.


11. Îndepărtați complet rugina folosind o perie de sârmă. Aveți grijă să nu deteriorați capacele de protecție ale cilindrilor de roată.

AVERTISMENT: Nu utilizați aer comprimat pentru a curăța frânele. Particulele din materialele de frecare a frânei pot fi dăunătoare organismului dacă sunt inhalate.


12. Inspectați componentele frânei, acordând atenție uzurii și deteriorării.

13. Inspectați capacele de protecție ale cilindrilor de roată, acordând atenție semnelor de scurgere a lichidului de frână și umezeală anormală. Dacă găsiți o cantitate semnificativă de lichid de frână, ridicați garniturile și verificați dacă există scurgeri. Înlocuiți cilindrul roții și plăcuțele de frână cu altele noi dacă garniturile sunt contaminate cu lichid de frână.

14. Asigurați-vă că pistoanele se pot mișca liber în cilindrul roții.

15. Verificați uzura suprafeței filetate a dispozitivului de reglare a jocului, a piuliței și a dispozitivului de acţionare a frânei de mână. Dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate.

16. Verificați starea arcurilor de tensionare și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.

17. Asigurați-vă că dispozitivul de reglare a jocului este eliberat complet.

Instalare


1. Instalați dispozitivul de reglare a șocului plăcuței de frână și bara de distribuire a plăcuțelor, apoi instalați arcurile de tensionare.



2. Lubrifiați punctele de contact ale plăcuțelor de frână cu unsoare disulfură de molibden 111.

3. Scoateți banda elastică de pe cilindrul roții.

4. Desfaceți ansamblurile plăcuțe în jurul cilindrului și butucului roții și introduceți-le în canelurile opritoarelor pistonului cilindrului roții.

5. Instalați știfturile de blocare și fixați-le cu cleme.

6. Conectați cablul la maneta frânei de mână.

7. Instalați tamburul de frână.

SISTEM DE FRÂNARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Tambur frână spate.


8. Apăsați pedala de frână de cel puțin 30 de ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână din spate sunt complet reglate odată ce sunt instalate.

9. Reinstalați roata(roțile) și strângeți piulițele la 115 Nm.

10. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Eliminarea aerului din sistemul de frânare
Verificarea si reglarea cablului franei de parcare
Tambur de frână spate — demontare și instalare
Disc frana fata — demontare si montare
Furtun de frana fata stanga
Furtun de frana spate
Cilindru principal de frână dublu — volan pe stânga
Cilindru principal de frână dublu — volan pe dreapta

Articolul curent
Plăcuțe de frână spate

Următoarele articole
Ansamblu amplificator de vid — cu volan stânga
Ansamblu amplificator de vid — cu volan dreapta
Pompa de vid — pentru vehicule cu motor Td4 si transmisie manuala
Pompa de vid — pentru vehicule cu motor Td4 si transmisie automata
Amplificator de vid — pentru vehicule cu motor KV6
Ghidajul plăcuțelor de frână față frână mecanism
Cilindru roata de frana spate
Senzor de nivel lichid de frână de urgență

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Plăcuțe de frână (roți spate) Discovery 1 (1989-1998)
• Verificarea rulării discului de frână din spate Discovery 3 (2004-2009)
• Plăcuțe de frână ale mecanismelor de frânare spate Range Rover 3 (2001-2012)
• Placute de frana spate 110/130 Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 30 + 29 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪