Spis treści: Badanie ⇩ Modyfikacja ⇩
Badanie
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Wymontuj wentylator chłodzący. Wentylator chłodzący (26.25.19)
3. Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindrów. Lewa pokrywa zaworów (12.29.43)
4. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindrów. Prawa pokrywa zaworów (12.29.44)
5.
UWAGA: Łopatki wałków rozrządu muszą być obrócone o 180 stopni w stosunku do odpowiednich popychaczy zaworów, w przeciwnym razie luz zaworowy będzie nieprawidłowy.
Obracaj silnikiem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż płatek wałka rozrządu odsunie się od popychacza zaworu
6. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę pomiędzy wałkiem rozrządu a popychaczem zaworu.
7. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych 31 popychaczy zaworów.
8. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę.
9. Parametry głowicy cylindrów patrz dane techniczne. Specyfikacja.
10. Zamontuj prawą pokrywę głowicy cylindrów. Prawa pokrywa zaworów (12.29.44)
11. Zamontuj lewą pokrywę głowicy cylindrów. Lewa pokrywa zaworów (12.29.43)
12. Zainstaluj wentylator chłodzący. Wentylator chłodzący (26.25.19)
13. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Specyfikacja.
Modyfikacja
UWAGA: Regulacja luzów zaworowych jest częścią procedury demontażu i montażu wałka rozrządu.
1. Wymontuj wałki rozrządu. Prawe wałki rozrządu (12.13.20)
2. Zamontuj wałki rozrządu. Prawe wałki rozrządu (12.13.20)
Komentarze do tego artykułu