Sistemul TPMS folosește senzori activi de presiune în anvelope instalați în interiorul anvelopei fiecărei roți. Senzorul include o supapă de anvelopă și este fixat pe roată cu o piuliță pe partea exterioară a roții. Senzorul conține o placă de circuit imprimat cu un senzor PTC (RTS), traductor de presiune piezo, receptor radio și transmițător radio și baterie cu litiu.
Senzorii de presiune în anvelope folosesc un senzor PTC și un senzor piezo pentru a măsura periodic presiunea și temperatura aerului din interiorul unei anvelope. Datele sunt transmise prin semnale de înaltă frecvență - 315 sau 433 MHz, în funcție de cerințele pieței.
Datele transmise de la senzor prin semnale de înaltă frecvență conțin un cod unic de identificare. Acest lucru permite TPMS să recunoască roțile vehiculului. Dacă senzorul este înlocuit cu "lucru" roata, datele de identificare ale noului senzor vor fi obtinute dupa ce ati condus mai mult de 15 minute cu o viteza ce depaseste 20 km/h.
Când un senzor nou este instalat pe roata de rezervă, informațiile de identificare ale acestuia pot fi programate în TPMS folosind IDS. La un ansamblu nou de jantă cu anvelopă și senzor, codul este indicat pe etichetă. De asemenea, este imprimat pe ambalajul fiecărui senzor. În plus, este posibil să programați datele roții de rezervă în TPMS dacă este utilizat ca a "lucru" la conducerea timp de 15 minute cu o viteză mai mare de 20 km/h. După aceea, roata trebuie scoasă și instalată în locul roții de rezervă.
Senzorul de presiune în anvelope poate detecta și rotirea roților. Pentru a preveni descărcarea bateriei, senzorul utilizează o viteză de transmisie diferită atunci când vehiculul este staționat și când vehiculul este în mișcare. Pentru a trece de la o treaptă lentă la una rapidă, este suficientă o viteză foarte mică a roții, ceea ce este important atunci când conduceți încet în afara drumului.
Pentru a evita deteriorarea senzorului, trebuie respectate precauțiile detaliate în această secțiune în paragraf "Înlocuire anvelope". Când instalați un senzor nou, piulița, garnitura și șaiba trebuie de asemenea înlocuite, iar piulița senzorului trebuie strânsă la cuplul specificat specificat în manualul de reparații.
Senzor de presiune în anvelope (Freelander 2)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articole anterioare
Articolul curent
Senzor de presiune în anvelope
Următoarele articole
Indicatie pe tabloul de bord
Grafic de control
Verificarea și testarea roților
Coduri de eroare a roților
Demontarea și montarea unei roți
Senzor de presiune scăzută în anvelope
Receptor de monitorizare a presiunii în anvelope
Antena frontală a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)
Antenă pentru sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri din spate (TPMS)
Grafic de control
Verificarea și testarea roților
Coduri de eroare a roților
Demontarea și montarea unei roți
Senzor de presiune scăzută în anvelope
Receptor de monitorizare a presiunii în anvelope
Antena frontală a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS)
Antenă pentru sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri din spate (TPMS)
Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Senzor de presiune scăzută în anvelope Descoperirea 3 (2004-2009)
• Senzor de presiune scăzută a combustibilului Range Rover 3 (2001-2012)
• Senzor presiune ulei motor (EOP) — demontare și instalare Defender 2007+ (2007-2016)
• Senzor de presiune scăzută în anvelope Descoperirea 3 (2004-2009)
• Senzor de presiune scăzută a combustibilului Range Rover 3 (2001-2012)
• Senzor presiune ulei motor (EOP) — demontare și instalare Defender 2007+ (2007-2016)
Niciun comentariu încă
Comentarii la acest articol