Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów
 
        0  
Spis treści: Montaż skrzyni rozdzielczej ⇩ Montaż skrzyni biegów na silniku ⇩ Uchwyt skrzyni biegów LRT 99-008A ⇩
Uwaga: Dla bezpieczeństwa użytkowania zalecamy użycie specjalnego ściągacza/uchwytu do skrzyni biegów. Rysunek uchwytu znajduje się na końcu tej sekcji.


Uwaga: Dla bezpieczeństwa użytkowania zalecamy użycie specjalnego ściągacza/uchwytu do skrzyni…


1 - koło zębate 1. biegu wałka wtórnego, 2 - koło zębate 2. biegu wałka wtórnego, 3 - koło zębate…

1 - koło zębate 1. biegu wałka wtórnego, 2 - koło zębate 2. biegu wałka wtórnego, 3 - koło zębate 3. biegu wałka wtórnego, 4 - wałek pierwotny, 5 - koło zębate 5. biegu wałka wtórnego, 6 - wałek pośredni, 7 wałek wtórny, 8 - pompa oleju, 9 - korek spustowy, 10 - rurka wentylacyjna, 11 - poprzeczka zmiany biegów, 12 - synchronizator 1/2 biegu, 13 - uszczelniacz olejowy, 14 - synchronizator 3/4 biegu, 15 - synchronizator 5 biegu.




1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz akumulator.

3. Zdejmij konsolę środkową, patrz. "Ciało".

4. Zdejmij izolację akustyczną z tunelu wału napędowego.

5. Odkręć śrubę i zdejmij górną dźwignię zmiany biegów.

6. Odkręć siedem śrub mocujących dźwignię zmiany biegów i pokrywę skrzyni rozdzielczej.

7. Zdejmij pierścienie mocujące wahacza kontroli trakcji.

7. Zdejmij pierścienie mocujące wahacza kontroli trakcji.


8. Wyjmij zawleczkę i uchwyt linki hamulca postojowego.

9. Zdejmij pierścień C i zespół regulacji linki.

10. Przesuń dźwignię skrzyni rozdzielczej w położenie redukcji biegu, aby zapobiec jej wpadnięciu do tunelu podczas wyjmowania skrzyni biegów.

11. Odkręcić śrubę mocującą rurę odpowietrzającą skrzynię biegów do bloku silnika.

12. Odkręć śruby mocujące dyfuzor wentylatora do chłodnicy.

13. Umieść dyfuzor na łopatkach wentylatora.

14. Podnieś samochód

15. Spuść olej z obu skrzynek.

16. Zdejmij rury wydechowe.

17. Odłącz wieszak pośredni rury wydechowej i przesuń rurę na bok.

18. Odkręć śruby mocujące siłownik sprzęgła.

19. Wyjmij cylinder hydrauliczny i podkładki z obudowy sprzęgła.

20. Zaznacz względne położenia kołnierzy mocujących wał napędowy.

21. Odłączyć przedni i tylny wał napędowy od skrzyni rozdzielczej.



22. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni rozdzielczej.

23. Odłączyć linkę hamulca postojowego od tunelu wału napędowego.

24. Tymczasowo przymocuj skrzynię biegów do poprzeczki ramy w celu późniejszego zamontowania uchwytu LRT 99-008A (zobacz rysunek).

25. Odkręć śruby i nakrętki mocujące poprzeczkę skrzyni biegów do ramy.

26. Odkręcić elementy mocujące poprzeczkę do wspornika skrzyni biegów.

27. Zdejmij poprzeczkę.

28. Aby uzyskać wyważenie skrzyni biegów na podnośniku, zamontuj uchwyt tak, aby punkt A znajdował się nad ramą podnoszącą podnośnika. Wywierć na miejscu otwory do montażu uchwytu B na ramie podnośnika. Zabezpiecz skrzynię biegów w punktach C za pomocą dolnych śrub mocujących tylną pokrywę skrzynki rozdzielczej. Podnieś podnośnik, aż będzie mógł utrzymać ciężar skrzyni biegów, a następnie usuń tymczasową podporę.

29. Opuszczaj podnośnik, aż dźwignia skrzyni rozdzielczej wysunie się z tunelu.

30. Odłączyć złącze wyłącznika blokady mechanizmu różnicowego.

31. Odłącz złącza przełącznika światła cofania.

32. Odłączyć rury wentylacyjne od okablowania skrzynek.

33. Umieść tymczasową podporę pod miską olejową silnika (umieść klocki drewniane pomiędzy paletą a podporą).

34. Odkręć nakrętki mocujące obudowę sprzęgła.

35. Wyjmij skrzynię biegów z pojazdu.

36. Wyjmij przekładnię z uchwytu i umieść ją na stole warsztatowym.

36. Wyjmij przekładnię z uchwytu i umieść ją na stole warsztatowym.


37. Odłącz przewody wentylacyjne i wyrzuć podkładki uszczelniające.



38. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą dźwignię zmiany biegów skrzyni rozdzielczej.

39. Zamontuj podkładki i przekładki.

40. Zdejmij dwa pierścienie ustalające i drążek dźwigni blokady mechanizmu różnicowego.

41. Odkręcić dolną nakrętkę drążka sterującego dźwignią zmiany biegów skrzyni rozdzielczej.

42. Podłącz linkę do skrzyni rozdzielczej i zawieś ją na podnośniku.

43. Odkręć nakrętkę i pięć śrub mocujących skrzynię rozdzielczą.

44. Zdejmij skrzynię rozdzielczą.

Montaż skrzyni rozdzielczej



9. Wyczyść powierzchnie styku obu pudełek.

10. Sprawdź, czy górny sworzeń prowadzący jest prawidłowo zainstalowany. Zamontuj skrzynię rozdzielczą.

11. Dokręć śruby i nakrętkę mocującą momentem 34 Nm.

12. Podłącz drążek sterujący dźwignią zmiany biegów.

13. Zamontuj drążek dźwigni blokady mechanizmu różnicowego i zabezpiecz go dwoma pierścieniami ustalającymi.

14. Podłącz drążek sterujący do wału, dokręć nakrętkę momentem 2 Nm.

15. Zamontuj rury wentylacyjne, dokręć nakrętki mocujące momentem 15 Nm.

Montaż skrzyni biegów na silniku



Artykuł został pobrany z tego zasobu LRman.ru

16. Zamontuj skrzynię biegów na uchwycie.

17. Wytrzyj powierzchnie styku obudowy sprzęgła i skrzyni biegów.

18. Wytrzyj wałek wejściowy skrzyni biegów i nasmaruj go smarem NLG52.

19. Tymczasowo zamontuj dźwignię zmiany biegów i włącz dowolny bieg, aby ułatwić wejście wałka wejściowego do tarczy sprzęgła.

20. Przesuń skrzynię biegów do pozycji montażowej.

21. Zamontuj skrzynię biegów na silniku i dokręć nakrętki mocujące. Umieść tymczasową podporę pod pudełkiem.



22. Odłącz uchwyt, nałóż klej zabezpieczający Loctite 290 na dwie wykręcone śruby i zamontuj śruby ponownie.

23. Zainstaluj ponownie wyjęte części.

Uchwyt skrzyni biegów LRT 99-008A



Wymiary górne podane są w calach, wymiary dolne w mm. Materiał - stal walcowana, spawanie łukowe…

Wymiary górne podane są w calach, wymiary dolne w mm. Materiał - stal walcowana, spawanie łukowe elektryczne.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzedni artykuł
Opis skrzyni biegów R380

Aktualny artykuł
Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów

Kolejne artykuły
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych (Nm)
Naprawa skrzyni biegów R380 — opis
Zespół skrzyni biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Kod usterki modułu sterującego skrzyni biegów (TCM) Freelander 2 (2006-2014)
• Wymiana oleju w skrzyni biegów PG1 Freelander 1 (1997-2006)
• Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów wraz ze skrzynką rozdzielczą Range Rovera 3 (2001-2012)
• Opis i zasada działania ręcznej skrzyni biegów Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 31 + 48 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪