Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie (Freelander 1)

Procedura operacyjna

1. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.

2. Sprawdź elementy silnika i układu chłodzenia, aby upewnić się, że nie ma wycieków.

OSTRZEŻENIE: Nie zdejmować korka, gdy silnik jest gorący, aby uniknąć poparzenia parą lub płynem chłodzącym.

3. Sprawdź węże pod kątem pęknięć, odkształceń i niezawodności części łączących.

4. Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego.

5. Zdejmij dolną osłonę silnika.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.

6. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.



Oryginalny tekst można znaleźć pod adresem: www.lrman.ru

7. Wykręć korek spustowy układu chłodzenia z bloku cylindrów.



8. Poluzuj obejmę i odłącz dolny wąż od chłodnicy.



9. Pozwól, aby płyn chłodzący spłynął.

Pożywny

1. Przepłucz system wodą pod niskim ciśnieniem. Nie doprowadzaj do układu wody pod wysokim ciśnieniem, gdyż może to spowodować uszkodzenie chłodnicy.

2. Wyczyść korek spustowy bloku cylindrów i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.

3. Wkręcić korek w blok cylindrów i dokręcić momentem 20 Nm.

4. Przymocuj dolny wąż do chłodnicy i zabezpiecz go opaską.

5. Przygotuj płyn chłodzący o wymaganym stężeniu.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Płynów roboczych.

6. Wykręć śrubę (w otworze odpowietrzającym) z węża wylotowego nagrzewnicy.

7. Powoli wlewaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż z otworu odpowietrzającego zacznie wypływać ciągły strumień cieczy.

8. Wkręcić śrubę w otwór węża wylotowego nagrzewnicy i dokręcić.

9. Kontynuuj napełnianie instalacji przez szyjkę zbiornika wyrównawczego, aż ciecz osiągnie dno węża wylotu pary.

10. Załóż ponownie korek wlewu zbiornika wyrównawczego.

11. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 5 minut.

OSTRZEŻENIE: NIE włączaj układu klimatyzacji

12. Zatrzymaj silnik.

13. Kilkakrotnie ściśnij ręką dolny wąż, aby usunąć blokadę powietrza.



14. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 7 minut, zmieniając prędkość obrotową od biegu jałowego do 3500 obr/min.

15. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.

16. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i uzupełnij płyn do znaku "MAX" na zbiorniku wyrównawczym.

17. Załóż ponownie korek wlewu zbiornika wyrównawczego.

18. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.

UWAGA: Jeśli dolny wąż chłodnicy jest gorący, termostat jest całkowicie otwarty.

19. Upewnij się, że z dysz instalacji grzewczej wydobywa się ciepłe powietrze.

UWAGA: Brak ciepłego powietrza na wylocie dysz może wskazywać na obecność śluzy powietrznej w rdzeniu nagrzewnicy. W razie potrzeby schłodzić silnik, odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i powtórzyć procedurę odpowietrzania układu chłodzenia przez otwór odpowietrzający.

20. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.

21. Upewnij się, że nie ma wycieków i uzupełnij płyn do zbiorniczka do znaku "MAX".

22. Zamontuj ponownie dolną osłonę silnika.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.

23. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.