Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Kod błędu modułu satelitarnego systemu radiowego audio (SARM) (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Kody usterek
  • Kod błędu modułu satelitarnego systemu radiowego audio (SARM)
 
        0  
Spis treści: Odbiornik radia satelitarnego ⇩ Opis i działanie ⇩

Odbiornik radia satelitarnego


UWAGA: Jeżeli istnieje ryzyko awarii jednostki lub komponentu, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, zapoznaj się z Przewodnikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub ustal, czy przed wymianą komponentu obowiązuje jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.


UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).


UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego ważny certyfikat kalibracji. Sprawdzając rezystancję, należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.


UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów izolacji usterek należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.


UWAGA: Sprawdź złącza pod kątem oznak przedostawania się wody i sprawdź styki złącza pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.


UWAGA: Jeśli zostaną zarejestrowane kody DTC, a po przeprowadzeniu testów rozwiązywania problemów nie będzie żadnych usterek, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.


Opis i działanie


Szczegółowy opis systemu radia satelitarnego znajduje się w odpowiedniej części "Opis i obsługa" w instrukcji naprawy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: System audio (415-01 System informacyjno-rozrywkowy, opis i zasada działania).

DTCOpisMożliwy powódDziałanie
B1A89-11Antena satelitarnaObwód anteny SDARS: zwarcie do masyZapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód anteny SDARS pod kątem zwarcia z masą
B1A89-12Antena satelitarnaObwód anteny SDARS: zwarcie do akumulatora (+)Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód anteny SDARS pod kątem zwarcia z zasilaniem
B1A89-13Antena satelitarnaObwód elektryczny anteny SDARS: przerwaZapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie anteny SDARS nie ma przerwy
U3000-04Jednostka sterującaWewnętrzny błąd systemuZainstaluj nowy moduł radia satelitarnego. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Radio satelitarne (415-01 System informacyjno-rozrywkowy, Demontaż i montaż).
U3000-4AJednostka sterującaZainstalowano nieprawidłowy elementZainstaluj nowy moduł radia satelitarnego. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Radio satelitarne (415-01 System informacyjno-rozrywkowy, Demontaż i montaż). lub przekonfiguruj radio satelitarne, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
U3000-55Jednostka sterującaOtrzymano nieprawidłowe dane pliku konfiguracyjnego pojazduSprawdź/zaktualizuj plik konfiguracyjny pojazdu, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta
U3000-87Jednostka sterującaBrakująca wiadomośćSprawdź środkową skrzynkę przyłączeniową pod kątem kodów DTC i sprawdź indeks DTC. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Sieć komunikacyjna (Sieć komunikacyjna modułu 418-00, diagnostyka i testy). Sprawdź moduł systemu informacyjno-rozrywkowego pod kątem kodów DTC w pliku konfiguracyjnym pojazdu i sieci MOST i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Wykonaj kontrole sieci MOST/CAN, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta
U3000-98Jednostka sterującaPodwyższona temperatura elementu lub systemuSprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Sprawdź/monitoruj system pod kątem powtarzającego się występowania kodów
U3003-62Napięcie akumulatoraRóżnica napięcia akumulatora pomiędzy modułem radia satelitarnego a CJB wynosi 2 V lub więcejWykonaj testy rozwiązywania problemów związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Kod usterki modułu wzmacniacza audio (AAM)
Kod błędu układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
Kod usterki przedniego modułu sterującego audio (ACM)
Kod usterki modułu sterującego nagrzewnicy dodatkowej (AHCM)
Kod usterki modułu kontroli reagowania na teren (ATCM)
Kod błędu modułu telefonicznego Bluetooth (BPM)
Kod błędu modułu cyfrowej transmisji audio (DABM)
Kod usterki modułu drzwi kierowcy/pasażera (DDM/PDM)

Aktualny artykuł
Kod błędu modułu satelitarnego systemu radiowego audio (SARM)

Kolejne artykuły
Kod usterki modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)
Kod usterki modułu przyczepy (TRM)
Kod błędu modułu radiowego wysokiej rozdzielczości (HDR)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Diagnostyka i testowanie systemu audio Discovery 3 (2004-2009)
• Opis systemu redukcji emisji Discovery 1 (1989-1998)
• Wyjmowanie i instalacja odbiornika radiowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Kod Awaria modułu sterującego silnika (PCM) Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 10 + 32 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪