Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pompa oleju (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V8
  • Pompa oleju
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

3. Zdemontuj górną część miski olejowej.

Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka miski olejowej.


4. Odkręcić nakrętkę mocującą koło zębate pompy olejowej i zdjąć koło zębate.


4. Odkręcić nakrętkę mocującą koło zębate pompy olejowej i zdjąć koło zębate.

5. Odkręcić 2 nakrętki i 1 śrubę mocującą pompę olejową i zdemontować pompę olejową.


5. Odkręcić 2 nakrętki i 1 śrubę mocującą pompę olejową i zdemontować pompę olejową.

6. Wyrzucić pompę olejową i pierścienie uszczelniające przewodu olejowego.

Montaż


1. Przetrzeć powierzchnie współpracujące pompy olejowej i przewodu olejowego, założyć nowe O-ringi, nasmarowując je czystym olejem silnikowym.



2. Zamontować pompę olejową na 2 przewodach olejowych i na silniku, wkręcić i dokręcić 2 nakrętki mocujące pompę olejową do silnika.

3. Załóż łańcuch na koło zębate pompy olejowej, a koło zębate i łańcuch na pompę olejową.

4. Wkręcić i dokręcić nakrętkę mocującą koło zębate do pompy olejowej.

5. Za pomocą śruby regulacyjnej z sześciokątem wewnętrznym wyreguluj napięcie łańcucha tak, aby…


5. Za pomocą śruby regulacyjnej z sześciokątem wewnętrznym wyreguluj napięcie łańcucha tak, aby strzałka odchylenia wynosiła od 8 do 12 mm.

UWAGA: Łańcuch napędowy pompy olejowej reguluje się, obracając śrubę z łbem sześciokątnym, do której dostęp można uzyskać przez otwór na śrubę mocującą pompę olejową.


6. Wkręcić i dokręcić śrubę mocującą pompę olejową do silnika.

7. Zamontuj górną część miski olejowej.

Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka miski olejowej.


8. Podłącz biegun ujemny akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Koło pasowe wału korbowego
Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego
Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów, lewa
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów prawa

Aktualny artykuł
Pompa oleju

Kolejne artykuły
Demontaż dolnej części miski olejowej
Uszczelka miski olejowej
Odpieniacz
Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju
Łańcuch rozrządu z regulacją zębatek
Górna przednia pokrywa rozrządu prawej głowicy cylindrów
Górna przednia pokrywa rozrządu, lewa głowica cylindrów
Dolna osłona rozrządu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pompa oleju Freelander 2 (2006-2014)
• Pompa oleju — demontaż i montaż Freelander 1 (1997-2006)
• Pompa oleju Discovery 3 (2004-2009)
• Zbiornik oleju — wymontowanie i zamontowanie Discovery 1 (1989-1998)
• Pompa oleju — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 35 + 49 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪