Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.
3. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Rurka wskaźnika poziomu oleju.
4. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
UKŁAD KIEROWNICZY, PRACE NAPRAWCZE, Pompa - wspomaganie kierownicy - V8.
5. Zdejmij główne koło zębate.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, PRACE NAPRAWCZE, zwolnica z zespołem mechanizmu różnicowego - V8.
6. Wymontować zbiornik oleju z sitkiem.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Zbiornik oleju z filtrem siatkowym.
7. Wykręć wydrążoną śrubę mocującą rurkę spustową oleju do miski olejowej i wyrzuć dwie podkładki uszczelniające.
8. Wykręć wydrążoną śrubę mocującą rurkę spustową oleju od filtra oleju do miski olejowej i wyrzuć dwie podkładki uszczelniające.
9. Wykręć 4 śruby mocujące miskę olejową do obudowy koła zamachowego.
10. Wykręć 31 śrub mocujących miskę olejową do bloku cylindrów, zwracając uwagę na położenie śrub, ponieważ różnią się one długością.
- A=M8 x 60 mm
- H=M6 x 80 mm
- C=M6 x 40 mm
- Pozostałe śruby mają wymiary M6 x 20 mm
11. Zdejmij miskę olejową i wyrzuć uszczelkę.
Montaż
1. Wytrzyj tacę i współpracującą powierzchnię.
2. Zamontuj nową uszczelkę na palecie, umieść paletę na swoim miejscu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
3. Dokręcić 31 śrub mocujących górną część miski do bloku cylindrów: M6 x 8,8 mm momentem 10 Nm, M6 x 10,9 mm momentem 12 Nm, M8 x 8,8 mm momentem 22 Nm.
UWAGA: Zaznacz położenie śrub M6, ponieważ mają one dwie różne długości.
4. Wkręcić 4 śruby mocujące miskę olejową do obudowy koła zamachowego i dokręcić je momentem 53 Nm.
5. Po zamontowaniu 2 nowych podkładek uszczelniających wkręcamy śrubę drążoną mocującą rurkę spustową oleju od filtra oleju do miski olejowej i dokręcamy momentem 30 Nm.
6. Zainstaluj napęd końcowy.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, PRACE NAPRAWCZE, zwolnica z zespołem mechanizmu różnicowego - V8.
7. Zamontuj rurkę ssącą oleju.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Zbiornik oleju z filtrem siatkowym.
8. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
UKŁAD KIEROWNICZY, PRACE NAPRAWCZE, Pompa - wspomaganie kierownicy - V8.
9. Włóż rurkę wskaźnika poziomu.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Rurka wskaźnika poziomu oleju.
10. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
Komentarze do tego artykułu