Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | placa de presiune |
2 | - | Ansamblu disc ambreiaj |
3 | - | placa de presiune |
4 | - | cercul increderii |
5 | - | unitate de ieșire |
6 | - | conduce bile |
7 | - | Unitate de intrare |
8 | - | Distanțiere de preîncărcare a rulmentului |
9 | - | reductor |
10 | - | Motorul de antrenare |
Diferenţial central al ansamblului ambreiajului cu mai multe plăci (cutie de transfer) iar diferentialul spate controlat electronic functioneaza pe acelasi principiu. Ansamblul de ambreiaj cu mai multe plăci previne alunecarea excesivă a diferențialului și, prin urmare, maximizează tracțiunea vehiculului. Acest lucru este fundamental diferit de controlul anti-alunecare cu frânare, în care este posibil să se neutralizeze alunecarea diferenţialului numai atunci când are loc acesta din urmă.
O anumită alunecare a diferenţialului este necesară la viraj. Acesta permite vehiculului să mențină stabilitatea atunci când acționează sistemul de frânare antiblocare (ABS). Modulul de control al casetei de transfer primește comenzi generate de șofer folosind comenzile principale ale vehiculului și setează automat cuplul de alunecare al diferenţialului din spate necesar utilizând unitatea electronică de control al diferenţialului din spate. Sistemul este complet automatizat și nu necesită acțiuni speciale din partea șoferului.
Ansamblul ambreiajului cu mai multe plăci gestionează în mod activ transmisia cuplului prin diferenţialul spate şi optimizează distribuţia cuplului în linia de transmisie. Ambreiajul redistribuie cuplul diferenţialului către roţile cu mai multă aderenţă şi împiedică rotirea roţilor cu mai puţină aderenţă.
Rotația discului de antrenare de intrare este transmisă la unitatea de ieșire prin intermediul arborelui motorului. Această mișcare acționează asupra celor 5 bile ale pinionului cu cremalieră dintre antrenările de intrare și de ieșire, provocând o anumită deplasare axială. Deplasarea axială face ca placa de presiune să creeze frecare între angrenajul solar și carcasa diferențialului prin intermediul plăcilor de ambreiaj susținute de angrenajul solar și a plăcilor susținute de carcasa de ambreiaj pe carcasa diferențialului. Forța de frecare împiedică rotirea diferenţialului, drept urmare carcasa diferenţialului și angrenajul din stânga a diferenţialului sunt blocate.
Comentarii la acest articol