Instrument special
 205-754A Splitter, Ball Joints |  211-316 Separator, Ball Joint |
Echipament general: Powertrain Jack
NOTĂ: Dacă este necesară demontarea transmisiei, nu este necesară golirea lichidului de transmisie decât dacă răcitorul de lichid este deconectat de la ansamblul transmisiei.
NOTĂ: Dacă transmisia este scoasă pentru acces, lichidul de transmisie nu trebuie să fie golit deoarece răcitorul de lichid de transmisie nu este deconectat de la ansamblul transmisiei.
1. Scoateți tava bateriei. Consultați procedura: Raft de montare a bateriei (414-01 Baterie, Montare baterie și fire, Demontare și Instalare).
2. Ridicați și sprijiniți vehiculul.
AVERTISMENT: Susțineți vehiculul în siguranță.
3. Pompați lichidul din rezervorul servodirecției.
4. Deconectați secțiunea inferioară a coloanei de direcție de la mecanismul de direcție.
AVERTISMENT: Instalați un șurub de cuplare flexibil nou pentru coloana de direcție.
5. Scoateți demarorul. Consultați procedura: Starter (Sistem de pornire 303-06B - 2.2L Duratorq - Td4, Demontare și instalare).
6. Sprijiniți motorul.
7. Scoateți suportul.
AVERTISMENT: Folosiți nuci noi.
NOTĂ: Vehiculele cu transmisie automată au linia de aerisire atașată la suport.
8. Scoateți suportul din stânga al motorului.
9. Scoateți cureaua de împământare.
10. Scoateţi suportul de montare a motorului.
11. Eliberați și deconectați cablul manetei selectorului de viteze.
12. Goliți uleiul din cutia de viteze. Consultați procedura: Scurgere și umplere cu lichid de transmisie - 2,2 L Duratorq - Td4 (307-01 Transmisie automată/PCU, proceduri generale).
13. Scoateți roțile din față și anvelopele. Consultați procedura: Roată și anvelopă (204-04 Roți și anvelope, Demontare și instalare).
14. Scoateți dopul orificiului dispozitivului de remorcare.
15. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează capacul barei de protecție.
16. Scoateți ambele panouri de extensie a protecției împotriva stropilor pentru aripi.
NOTĂ: Ilustrația arată partea dreaptă, partea stângă urmează aceeași procedură.
17. Deconectați ambele lonjoane față de la stabilizator.
ATENȚIE: Nu lăsați articulația sferică să se rotească.
NOTĂ: Aruncați 2 nuci.
18. Folosind unealta specială, deconectați articulațiile sferice din capătul bielei din stânga și din dreapta. Instrument special: 211-316
19. Folosind unealta specială, îndepărtați articulația sferică a brațului de control inferior. Instrument special: 205-754A
20. Deconectați liniile PAS.
21. Deconectați furtunurile de presiune de la mecanismul servodirecției.
ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.
NOTĂ: Astupați toate găurile.
22. Deconectați catalizatorul de la conducta de distribuție.
23. Deconectați conducta de combustibil.
24. Scoateți suportul inferior.
25. Sprijiniți subcadru. Echipament general: Powertrain Jack
26. Scoateţi traversa cadrului auxiliar din faţă.
ATENȚIE: Folosiți numai șuruburi noi ale cadrului auxiliar.
27. Coborâţi ansamblul subcadru frontal.
Marcați poziția elementelor pentru a facilita instalarea ulterioară. Folosiți numai șuruburi noi ale cadrului auxiliar.
28. Scoateți țeava de evacuare a turbocompresorului.
29. Deconectați cele două linii de schimbător de căldură de transmisie.
Fiți pregătit să prindeți scurgerile. Astupați toate găurile. Aruncați sigiliile. Curățați zona din jurul elementului și îndepărtați orice materie străină.
30. Deconectați arborele axei stângi.
31. Deconectați arborele axei drepte.
32. Scoateți capacul de acces.
33. Scoateți și aruncați șuruburile de montare a convertizorului de cuplu.
NOTĂ: Aruncați șuruburile.
34. Sprijiniți cutia de viteze. Echipament general: Powertrain Jack
35. Scoateți cutia de viteze și convertizorul de cuplu.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că convertorul de cuplu rămâne în transmisie.
NOTĂ: Acest pas necesită asistența unui al doilea mecanic.
36. Montați suportul convertizorului de cuplu.
ATENȚIE: Asigurați-vă că știfturile sunt amplasate pe motor și nu pe transmisie.
Comentarii la acest articol