Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czas zapłonu i kolejność zapłonu w cylindrach (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Informacje ogólne
  • Rozwiązywanie problemów
  • Czas zapłonu i kolejność zapłonu w cylindrach
 
        0  

Sprawdzanie i regulacja - Rysunki 13 i 14



Warunki techniczne



Model silnikaKąt wyprzedzenia zapłonu, grad, przed GMP/obr./min
35D/36D5±1 / 800
Discovery5±1 / 800
40D8±1 / 800
Kolejność zapłonu cylindrów1-8-4-3-6-5-7-2
Kierunek obrotu wirnika rozdzielaczaZgodnie ze wskazówkami zegara


Kąt wyprzedzenia zapłonu jest kontrolowany przez elektroniczną jednostkę sterującą.

Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.

Sprawdź kierunek obrotu wirnika rozdzielacza wysokiego napięcia i kolejność zapłonu cylindrów, rysunek 13.

Sprawdź, czy przewody wysokiego napięcia są prawidłowo podłączone.

Podłącz światło stroboskopowe.

Odłączyć wąż podciśnieniowy od rozdzielacza wysokiego napięcia.

[Dane pobrano ze strony internetowej lrman.ru]

Uruchom silnik.

Pozostaw silnik na biegu jałowym.

Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu, rysunek 14.

Wyreguluj czas zapłonu poprzez obrót rozdzielacza wysokiego napięcia.

Wyłącz zapłon.

Podłącz wąż podciśnieniowy do rozdzielacza wysokiego napięcia.

Podłącz wąż podciśnieniowy do rozdzielacza wysokiego napięcia.


Podłącz wąż podciśnieniowy do rozdzielacza wysokiego napięcia.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Sprzęt diagnostyczny
Silnik — rozwiązywanie problemów
Sprzęgło — rozwiązywanie problemów
Skrzynia biegów manualna
Automatyczna skrzynia biegów
Wał kardana
Sterowniczy
Diagnostyka układów wtrysku paliwa

Aktualny artykuł
Czas zapłonu i kolejność zapłonu w cylindrach

Kolejne artykuły
Cewka zapłonowa
Wzmacniacz układu zapłonowego
Rezystor układu zapłonowego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik położenia wału korbowego
Podgrzewany czujnik tlenu
Podgrzewacz czujnika tlenu
Zawór zbiornika oparów paliwa

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Wyłącznik zapłonu Freelander 2 (2006-2014)
• Regulacja linki mechanizmu blokady zapłonu Freelander 1 (1997-2006)
• Przekaźnik: zintegrowany moduł zapłonu i kontroli paliwa Range Rovera 3 (2001-2012)
• Wyłącznik zapłonu Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 10 + 16 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪