1. Sprawdź stan i niezawodność mocowań silnika i skrzyni biegów.
2. Sprawdź regulację dźwigni zmiany biegów.
3. Sprawdź połączenie osi zmiany biegów, napięcie sprężyny zatrzasku dźwigni zmiany biegów i obie obudowy tulei.
4. Sprawdź działanie głównego wałka zmiany biegów i widełek zmiany biegów. Po wyłączeniu biegu wstecznego należy sprawdzić działanie dźwigni włączającej bieg wsteczny.
5. Sprawdź stan zębów i kół zębatych synchronizatora.
6. Sprawdź łożyska wału.
7. Podczas montażu pudełka należy dopasować szczeliny.
Objaw: Większy wysiłek włożony w zmianę biegów.
1. Sprawdź jakość oleju w skrzyni biegów i jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij.
2. Nasmaruj mechanizm dźwigni, sprawdź regulację mechanizmu.
3. Sprawdź połączenie osi zmiany biegów, napięcie sprężyny zatrzasku dźwigni zmiany biegów i obie obudowy tulei.
4. Spuść olej i sprawdź, czy nie ma w nim drobin metalu. Jeżeli występuje tam metal, możliwe, że skrzynia biegów jest zużyta i wymaga naprawy.
Objaw: Zgrzytanie przy zmianie biegów (samochód stoi).
1. Sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo.
2. Określ, na jakim biegu słychać zgrzytanie po załączeniu skrzyni biegów.
3. Sprawdź jakość oleju w skrzyni biegów i jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij.
4. Spuść olej i sprawdź, czy nie ma w nim drobin metalu. Jeżeli występuje tam metal, możliwe, że skrzynia biegów jest zużyta i wymaga naprawy.
5. Sprawdź stan synchronizatorów i kół zębatych.
6. Podczas składania pudełka należy dopasować szczeliny.
Objaw: Hałas zmieniający ton podczas rozłączania sprzęgła (Skrzynia biegów w położeniu neutralnym).
Powód: łożysko wyciskowe sprzęgła.
Objaw: Hałas, który zanika po zwolnieniu sprzęgła (Skrzynia biegów w położeniu neutralnym).
1. Sprawdź jakość oleju w skrzyni biegów i jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij.
2. Spuść olej i sprawdź, czy nie ma w nim drobin metalu. Jeżeli występuje tam metal, możliwe, że łożyska wału skrzyni biegów są zużyte i wymagają naprawy.
Komentarze do tego artykułu