Regulacja kolumny kierownicy (Discovery 3)

Jednostka sterująca pamięcią przechowuje dane dotyczące regulacji nachylenia i odległości kolumny kierownicy. Położenie kolumny kierownicy pod względem nachylenia i odległości reguluje się za pomocą joysticka znajdującego się po lewej stronie kolumny.

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Przełącznik kombinowany (obrotowy z joystickiem)

Aby dostosować położenie kolumny, potrzebujesz:

• Ustaw przełącznik w pozycji "Kolumna" lub "Auto"
• Aby wyregulować odległość, przesuń przełącznik do przodu lub do tyłu
• Aby wyregulować nachylenie, przesuń przełącznik w górę lub w dół

Tryb wejścia/wyjścia

W trybie wejścia/wyjścia kolumna kierownicy i fotel kierowcy przesuwają się automatycznie, aby zapewnić wygodne wsiadanie i wysiadanie.

Aby włączyć tryb wejścia/wyjścia należy ustawić przełącznik regulacji położenia kolumny w pozycji "AUTO".

UWAGA: Jeśli przełącznik zostanie wyjęty z pozycji "AUTO", gdy kolumna znajduje się w pozycji górnej, kolumna powróci do pozycji zapamiętanej po włożeniu kluczyka zapłonu do zamka. Tryb wejścia na pokład/wyjścia zostanie anulowany.

UWAGA: Jeśli przełącznik zostanie przesunięty w trakcie działania funkcji wsiadania/wysiadania, kolumna kierownicy przestanie się poruszać.

Wyjście

Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki kolumna kierownicy zostaje przesunięta do najwyższego i najbardziej oddalonego położenia, a fotel kierowcy zostaje lekko cofnięty.

Lądowanie

Po włożeniu kluczyka zapłonu do zamka kolumna kierownicy i siedzenie powracają do pierwotnego położenia. Jeżeli wcześniej zapisane ustawienia kierowcy zostały zmienione (za pomocą przełączników fotela lub pilota innego kluczyka), kolumna kierownicy i fotel przesuną się do nowego położenia.

Sterowanie kolumną kierownicy

Położenie kolumny kierownicy jest kontrolowane przez pojedynczy silnik prądu stałego. Każdy ruch regulacyjny przenoszony jest poprzez sprzęgło elektromagnetyczne. Istnieje własne sprzęgło do poruszania się po nachyleniu i własne do poruszania się na odległość.

Sprzęgło można rozłączyć tylko wtedy, gdy nie jest obciążone. Ponieważ oba sprzęgła znajdują się na tym samym wale silnika napędowego, kolejność regulacji powinna być następująca:

• Włączyć żądane sprzęgło
• Po około 0,1 sekundzie silnik zaczyna obracać się w żądanym kierunku
• Kiedy silnik osiągnie pozycję zatrzymania, należy podłączyć zasilanie do elektromagnesu sprzęgła, a silnik zostanie wyłączony. Pod obciążeniem sprzęgło pozostaje włączone
• Po około 0,1 sekundy silnik pracuje w przeciwnym kierunku, aby odciążyć sprzęgło

Kierunek obrotów silnika	Zgodnie ze wskazówkami zegara	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
Poruszaj się na odległość	Wycofanie	Nominacja
Ruch pochylenia	W górę	W dół

Jednoczesny ruch odległości i nachylenia nie jest możliwy, ponieważ silnik musi zmienić kierunek obrotu po osiągnięciu pierwszej ustawionej pozycji.

Aby zapewnić sprzężenie zwrotne, ruch kolumny kierownicy jest monitorowany za pomocą potencjometru.

Zobacz źródło na stronie internetowej www.LRman.ru