Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
2. Zdejmij lewy zawór układu recyrkulacji spalin (EGR). Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się Lewy zawór recyrkulacji spalin (EGR) - NA wyposażeniu samochodu nie wchodzi: filtr Paliwa silnika wysokoprężnego (17.45.16)
3. Odłączyć złącze wtykowe czujnika CMP.
4. Wyjmij i wyrzuć czujnik CMR. Wykręć śrubę mocującą czujnik SMR.
Instalacja
1.
UWAGA: Silnik należy kręcić wyłącznie w normalnym kierunku obrotu wału korbowego.
Obracaj wał korbowy, aż zobaczysz jeden z trzech pasków z tyłu koła pasowego wałka rozrządu przechodzącego przez obudowę czujnika CMP.
- Dla przejrzystości pokazano, że pasek rozrządu jest zdemontowany.
- Za pomocą lusterka sprawdź paski na kole pasowym wałka rozrządu przez otwór w obudowie czujnika CMR.
2.
UWAGA: Koniec czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) musi opierać się na jednym z trzech pasków z tyłu koła pasowego wałka rozrządu. Nieprawidłowy montaż może spowodować uszkodzenie czujnika CMP.
Zainstaluj nowy czujnik CMP.
3. Wkręcić śrubę. Dokręcić śrubę (moment dokręcania 10 Nm).
4. Podłączyć złącze elektryczne czujnika CMP.
5. Ustaw lewy zawór EGR. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się Lewy zawór recyrkulacji spalin (EGR) - NA wyposażeniu samochodu nie wchodzi: filtr Paliwa silnika wysokoprężnego (17.45.16)
6. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
Komentarze do tego artykułu